双列圆锥滚子轴承轴向游隙检测方法的改进

2010-07-31吴美霞

轴承 2010年3期

吴美霞，连涛

(瓦房店轴承集团有限责任公司，辽宁瓦房店 116300)

1 原仪器存在的问题

以往在检测352226X2-2RZ铁路货车轴承轴向游隙时，通常采用翻转仪(图1)。该仪器由箱体、旋转体、测量组件、气动元件和电气控制显示部件等组成。旋转体由旋转气缸带动做180°回旋运动，旋转体上配有压紧气缸及测量组件，整个操作过程靠人工完成。首先，将被测轴承由上料道直接送入旋转体的定位面上，将轴承压紧并靠在轴台上完成初定位，压板通过压紧气缸固定内圈，不需外加载荷，人工操作转动外圈，按旋转按钮旋至180°，再用手转动轴承外圈，转动多圈后，数显表上显示出轴向游隙值。这种操作消耗人力且生产效率低下，测量误差大，不能准确地测量出轴向游隙真实值，无法满足现有生产需要。

1—数显千分表；2—压紧气缸；3—容栅数显表；4—旋转气缸；5—轴承； 6—旋转体；7—料道；8—平板；9—按钮；10—箱体图1 翻转仪示意图

2 全自动轴向游隙检测机

全自动轴向游隙检测机主要由搬运、测定和排出3工位组成。其外部需要风、电两项，内部每个动作完全由各个环节传感器传递信号。风压总设定为0.35 MPa，其他各部设定为0.3 MPa，电压380 V，电动机转速为240 r/min，每套轴承检测用时为30 s，测量精度为0.001 mm，具有连续测定轴向游隙功能。产品可在分离器、升降机及测定3个工位同时存放，从而保证了测量轴承轴向游隙值的准确性和连贯性。

全自动轴向游隙检测机由机身、立柱、轴承压紧定位装置及加载系统等部分构成。该机采用全自动轴向游隙检测方法，即固定外圈加载荷，旋转内圈组件。整个过程由风压和数控系统完成，数控系统控制精度高，风压往复速度快，设备稳定性好，测量准确。

检测原理如图2所示。测量轴向游隙时，被测轴承自动进入轴向芯轴定位面上，由上引导轴及上、下夹具将轴承内圈夹紧，轴承升降高度由气缸1控制。被测轴承上方安装有电动机、齿轮和皮带，上载荷自重和下载荷加载装置将被测轴承外圈固定。在立柱上固定有可上下移动的载荷块，在被测轴承外圈上端面施加一个由上而下的轴向载荷；下载荷由气缸3控制，通过两个可自由活动杠杆在被测轴承外圈下端面施加一个由下而上的外加轴向载荷，消除其内组件中的滚子球基面与内圈大挡边之间的间隙。

1—传感器；2—电子测微计；3—气缸2；4—立柱；5—向下内夹具；6—上载荷；7—轴承；8—向上内夹具；9—下载荷；10—杠杆；11—气缸1；12—气缸3；13—电动机图2 轴向游隙检测机测量原理图

被测轴承在上升过程中，内组件和引导轴在电动机带动下开始旋转，外加轴向载荷也随之施加到被测轴承上，上升到一定高度时，轴承上内组件和外滚道完全吻合；被测轴承旋转一定时间后，下载荷脱离轴承，下内组件和另一外滚道完全吻合。此时轴承外圈在一定轴向载荷作用下的轴向移动量，经电子测微计通过传感器传递至A/D模块，由电脑来判定游隙值是否符合工艺设定标准。轴向移动量的最大值与最小值之差即为轴承的轴向游隙值，同时显示屏上自动显示出轴承的轴向游隙值。