宝鸡高新区产业集群优势凸显

◎ 文/图 葛凡

4月21日，“跨越关中—天水经济区”采访团走进宝鸡高新产业区，深切感受到一个现代化西部工业基地正在崛起。

强势推进钛谷基地崛起

“关中-天水经济区规划”实施以来，高新区已聚集科研、生产、加工、贸易和流通企业400余家，从业人员约4万人。销售收入过50亿元的企业1家，上亿元的企业8家，钛领域高新技术企业50余家。

2009年宝鸡钛产业总产值和销售收入均达到120亿元，民营企业产值已占到总量的30%以上。形成了以宝钛集团为龙头，以力兴钛业、富士特钛业、欧亚化工、陕西开达、西北锆管等为骨干的一大批中小企业集群。

3月24日，时任陕西省长袁纯清深入宝鸡高新区考察，就中国钛谷的建设作出重要指示，要求以宝钛集团为核心、以宝鸡高新区为平台、以产业集群为模块、以有色金属协会为纽带，全力打造宝鸡钛谷产业集群。这是继2008年5月宝鸡国家新材料高技术产业基地获国家发改委批准、“钛谷”地域性商标在国家工商总局注册，以及2009年6月宝鸡国家新材料高技术产业基地被列入《关中—天水经济区发展规划》之后，陕西省委、省政府主要领导再次为中国钛谷建设明确发展方向。

宝鸡市市长助理、高新区管委会主任王琳（右一）向媒体记者介绍高新区发展规划

打造石油装备产业基地

宝鸡市市长助理、高新区管委会主任王琳介绍，石油钻采装备产业基地按照“针对一个产业、实施一个规划、打造一个园区、制定一套政策、建立一个机构”的发展思路，规划面积15平方公里。

基地以龙头企业为核心，形成龙头企业带动、中小企业分工协作的配套格局。针对石油装备产业链条的各个环节，积极培育创新型中小企业。利用龙头企业雄厚的技术实力，鼓励为中小企业提供技术支持，中小企业为龙头企业提供配套产品的研发和生产。加强产业集群之间的协作配套，积极鼓励钛产业集群与石油钻采装备产业集群之间的研发和配套。

高新区现代石油钻采、传输装备产业集群发展规划提出，围绕钻机、泥浆泵、钢管和测井车、工程车等钻采车辆以及技术研发、技术转移、专业孵化、其他社会中介等服务链，建立石油公共技术服务平台和服务中心，整合高新区内现有的石油装备生产企业及关联企业，以宝鸡石油机械有限公司等龙头企业为核心，建设高新区石油钻采装备产业基地。力争2015年集群产业实现产值500亿元，成为世界著名、国内一流的石油装备先进制造产业基地。

汽车工业园全面提速

宝鸡重型汽车及零部件产业在中国具有重要影响，汽车齿轮产销量全国第一，汽车变速器单厂产量居世界第一，在国内15吨以上载重汽车变速器市场占有率达85%以上，重型车桥总成占军用重型越野车总保有量的95%以上，在15吨以上重型载货车市场占有30%以上的份额。经过资源整合，高新区现有汽车整车及零部件制造企业110家，全行业从业人员3.18万人，形成了以陕汽集团、法士特为龙头，以华山车辆、汉德车辆、宝石特车等中小企业为基础，以陕汽通力、宝鸡华强等100多家汽车零部件企业为配套的汽车零部件产业集群。

汽车工业园位于蔡家坡地区渭河以南的五丈原镇，东至龚刘渭河大桥以东、西至蔡阳大桥以西、北至渭河河堤、南至秦岭北麓台塬，规划期限为 2008～2020年。汽车工业园将建成一个功能及设施配套完善、主业突出、生态环保的现代化新区，构筑“山、塬、水、城”相结合的现代化组团式工业新城，沿渭河川道“工业走廊”形成重要节点，同时也成为关中-天水经济区中率先崛起的现代化生态型工业新城。

今后五年，宝鸡高新区将以汽车工业园为载体，通过推动产业结合，形成具有完整的产品开发、生产制造、检测调试、市场营销和零部件生产制造体系。到2012年，园区将形成30万辆轻微型车，3万辆专用车，6万辆中卡，12万根重卡车桥总成，10万吨铸、锻件的产能，实现销售收入 600亿元，到2018年产值达到1000亿元。在五年内人口达到20万，使园区成为西部地区最大的基础设施完善、生产环保、文明和谐的现代化汽车工业城，成为“关中-天水经济区”内绿色产业集群基地和示范工业园。

科技创新引领高铁装备

铁路是国民经济的大动脉，是拉动内需促进经济增长的“火车头”。目前高新区已聚集了铁路电气装备制造企业60多家。以铁路道岔制造商中铁宝桥公司、宝光集团、国内最大、世界产量第一的电气化铁路接触网零部件制造商中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司为龙头的一大批行业配套企业，形成了完整的高速铁路装备产品体系。

中铁宝桥公司在中国铁路的六次大提速中，先后研制生产了40余种、1万余件提速道岔，参与设计研发的时速250公里可动心轨单开道岔广泛应用于我国第六次铁路大提速。

由宝光集团科研人员自主研发的“高速铁路不断电自动过分相装置”通过了技术检测考核，得到了来自全国五大铁路设计院及专业研究所10多位专家的认可，使该项目进军高速铁路市场迈出了一大步。该科研创新在技术上取得了突破，部分技术指标超过了国外同类产品的性能，完全可取代进口设备。这项科研创新得到了铁道部领导及专业技术部门的认可和高度重视，被认为是自主创新、替代进口产品的好项目。

下一步，高新区将规划建设“高速铁路创新产业基地”，重点发展250公里/小时以上的高速铁路接触网零部件，并自主研发生产高速铁路过分相装置、高速列车多普勒精密测速仪、列尾安全防护装置系统等产品，做大做强高铁产业集群，引导产业向上下游延伸，形成区域专业化产业配套能力。目前基地内中铁电气化产业园已建成投产，独特的产业优势吸引了德国保富铁路股份、意大利布诺米公司等国际著名企业入园，参与相关产品生产。

品牌竞争力提升产业链

宝鸡是西北最大的机床制造基地之一，高新区内以秦川机床集团和宝鸡机床厂为龙头，各类数控磨床、车床和各种工具、模具及配件竞相发展，形成了产业集群化发展态势。“秦川牌”精密磨床已成为在国际上能与欧美等世界机床制造巨头抗衡的中国品牌，“忠诚牌”连续多年被中国机床工具协会授予产品销售十佳、数控产值十佳和出口创汇十佳企业。

宝鸡的磨齿机年产销量占全国市场的70%，机床产销量在全国排名第三，车床排名第八，渭河工具厂生产的复杂工业刀具在国内处于领先地位。集群目前拥有从事机械机床研究的专业机构5个，国家和省级企业技术研发中心、博士后流动站4个，有各类专业技术人员2400多人，其中中高级技术人员占30%，年研发机床工具新产品50多个。为宝鸡机床工具产业可持续快速发展提供了技术和智力支持，引领着企业走上技术和产品自主创新的道路。

宝鸡市市长助理、高新区管委会主任王琳告诉记者，下一步宝鸡高新区将抢抓关中-天水经济区发展机遇，以建设科技新城为目标，以提高创新能力为核心，充分发挥高新技术产业基地的优势，抓好数控机床工业园建设，围绕数控加工中心、磨床、精密点加工机床和机床功能部件以及数控复杂道具等产品，生产配套逐步向周边扩散，重点发展数控机床生产研发基地，加大对自主研发产品支持力度，逐步增强集群地产品核心竞争力。力争到2015年，实现经营总收入3000亿元，区域生产总值1000亿元，使其成为区域自主创新前沿区、高新技术密集区、生态工业示范区和现代化新城区。