内圈无槽型密封深沟球轴承密封结构改进

薛正堂，李业文，衡传富

(阜阳轴承股份有限公司，安徽 阜阳 236023)

内圈无槽型密封深沟球轴承的密封结构目前主要有LS和LZ两种类型。但这两种密封结构都存在着问题，为此对其进行了改进，提出了一种新型密封结构。

1 原密封结构分析

LS和LZ型密封结构如图1所示。

图1 常用密封结构

对于LS型密封结构，密封唇同内圈挡边外径接触，其受到的影响因素较多。如密封圈内、外唇同轴度差且受安装偏差影响，造成安装后密封圈偏心，密封唇同内圈挡边外径之间接触量不均匀，设计的过盈量改变，会造成温升、漏脂异常，摩擦力矩加大，进而影响轴承的振动和噪声，甚至造成密封圈外唇同外圈槽之间转动。

而LZ型密封结构的密封唇与内圈外径之间为非接触型。此类结构在温升方面不会有特别的影响，但防漏脂性能较差。

2 改进设计

改进后密封结构如图2所示。其采用双唇结构，内唇边同内圈挡边外径之间形成非接触副，且比现有优化设计明显加长；外唇同内圈倒角之间形成侧向轻接触，内、外唇之间形成容脂环。

改进后的密封结构有以下优点：(1)非接触密封副加长，油脂泄漏通道加长，压力损失明显，且内、外唇间形成容脂环，防漏脂效果较好；(2)外唇置于倒角侧，同倒角之间形成外侧向接触，接触力小，温升小，热量易散发，灰尘也难进入；(3)对密封圈同轴度及变形误差敏感度降低，易于轴承装配，同时轴承旋转手感明显提高。

图2 改进后密封结构

将改进后的密封结构应用于6311轴承，按JB/T 8571—2008《滚动轴承 密封深沟球轴承防尘、漏脂、温升试验规程》及JB/T 7752—2005《滚动轴承 密封深沟球轴承 技术条件》对其进行防尘、漏脂性能检测与判定，结果见表1、表2。

表1 防尘试验

3 结束语

改进后的密封结构，产品通用性好，且密封性能优越，由此配套的轴承摩擦力矩较小，经批量运用，用户反映良好。另外在生产中如对倒角坐标尺寸及形状进行有效过程控制，其效果会更理想。该结构特别适用于中、大型号轴承通用性设计，不仅可以降低制造成本，而且能够满足密封性能需求。