沪宁城际开通,高铁传媒进驻华东

“一小时前看世博,一小时后游江南”从现在起,这种高速生活方式已然实现。2010年7月1日,广受关注的沪宁城际铁路即将正式通车运行,在沪宁间形成一小时交通圈,极大地缓解了沪宁间运力紧张的状况。沪宁城际铁路贯穿上海、苏州、无锡、常州、镇江和南京市,全长300公里,是联结上海和江苏南部区域的重要铁路线。这条贯穿我国“城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲”的长三角核心区域的城际铁路,将进一步加快该区域的经济发展。

作为中国高速铁路专业媒体运营商,此前高铁传媒已经拥有京津城际铁路(北京南站——天津站)、武广高铁(武汉站——长沙南站——广州南站)、温福厦客运专线(温州南站——福州南站——厦门北站)等已经建成的高速铁路站点媒体资源。随着沪宁城际铁路的正式通车,上海虹桥站、苏州站、无锡站、常州站的强势加入,无疑使得整个高铁传媒的媒体网络覆盖更加全面。

在更为现代化的铁路车站内,高铁传媒不仅致力于媒体布局的全覆盖与合理化,更重视各类型媒体形式的组合与创新。在上述四站,高铁传媒拥有7块全彩LED大屏,400余块高品质灯箱,以及LCD、电子刷屏机等组合媒体群。

从2008年8月份京津城际开通,到2009年底武广高铁开通,再到如今沪宁城际的即将开通,一个接一个高速铁路与城际铁路车站的出现不断颠覆着人们对以往火车站的印象,也改变了人们对铁路出行方式的认知:更方便、更舒适、更快捷、更有效率,这也是在高铁时代下,媒体传播价值迅速提升的原因。

快速、高效的交通运输方式,不仅大大提升了地区内的人群流动力,增强经济发达地区对周边城市的带动力,也会在经济圈内产生巨大的“聚合效应”。沪宁城际所链接的不仅仅是几个单一的经济发达城市,而是整个华东圈;高铁传媒在几个城市的媒体资源所影响的也不仅仅是这几个城市的人群,而是全国各地在华东地区频繁流动的商旅人群。随着城际铁路的开通,人们的交通出行在不断提速,而传播也随之大大提速。

“一小时前看世博,一小时后游江南”。2010年7月1日以后,更多差旅人群将通过高速铁路方式从容度过旅程,他们也将通过高速铁路中的各类媒体资源认知到更多产品信息和更多品牌故事。