渤海轮渡打造“客滚航母”

本刊记者 殷 毅

渤海轮渡打造“客滚航母”

本刊记者 殷 毅

从固定资产仅千万元到固定资产近20亿元，从仅有千吨级小型客滚船的地方小企业到拥有多艘万吨巨轮的国内最大客滚运输企业，是什么使渤海轮渡有限股份公司（以下简称渤海轮渡），在短短数年间一跃而成为目前国内客滚运输业的巨擘？

安全：成就客滚航母大业的利器

究竟是什么在制约着渤海湾客滚运输的健康快速发展？影响客滚运输安全的关键因素是什么？渤海轮渡高层领导一直在思索着这个问题。

据国际海事组织数据，海上事故85%以上由人为因素造成。“泰坦尼克号”号称“不沉之船”，却沉没在了她的首航之旅；“大舜”轮是原烟大汽车轮渡公司最好、船龄最短的船舶……渤海轮渡总经理于新建得出结论：人，才是影响安全的关键因素。

于新建曾对记者说，什么叫“客滚航母”？这艘“航母”首先要让人感到是最安全的。

于是，“以人为本”的安全管理成为渤海轮渡人至高无上的追求。

反三违月、安全警示月、安全活动日、岗位练兵、技术比武、安全征文、演讲比赛，多种多样的安全教育和文化活动让员工的安全意识、责任心、技能水平一步步提高上来。在渤海轮渡，上上下下绷紧了安全生产这根弦。

那么，安全生产的积极性如何提高？一实行安全工资，此举在国内同行业是首创。安全工资占职工个人收入的40%，直接与公司安全管理工作和所在船舶及部门挂钩，各分管船舶领导、安全监督员、机务代表的安全工资与分管船舶安全工作挂钩；二实行全员持股，员工成立的公司持有渤海轮渡36.38%的股权，为公司第二大股东。公司高管人员和技术骨干作为自然人合计再持有9.46%的股权。如此，企业利益与每个职工的利益紧密结合，加之安全工作目标责任制的实行，一套纵向到底、横向到边、层层抓落实的安全责任管理体系实施得趋向完美。

在渤海轮渡，安全管理和保安两个“体系”规范着全公司日常的安全操作。这两套体系文件从开航前的“三品”检查、车客分流、车辆加固，到航行中的值班、巡舱打卡、治安保卫，乃至航行后的下车下客、设备的检查保养、应急演练、员工培训等，各个环节的规定都详细、严谨。

安全管理体系执行过程中一直在不断地完善。目前，渤海轮渡已制定了各类规章制度700多个、安全操作规程30多外，明确岗位职责64个。不到6年的时间，对安全管理体系文件进行了5次大范围的修改。安全管理真正走向了制度化、规范化、科学化。

在渤海轮渡尽人皆知“十二道关”。这十二道关口死死卡住一切安全隐患。船员素质关、入口关、气象关、配载关、绑扎关、航前检查关、巡舱关、航行和锚泊靠泊避风关、陆地和设备保障关、应急反应关、消防关、防破坏关，关关有部门管，关关有人在。驾驶台、机舱、车辆舱、客区、厨房和旅客餐厅更是被严格控制的“五个重点区域”；“防碰撞、防泄露、防火灾、防强风、防破坏”的“安全五防”工作和以“防爆炸、防投毒、防劫持、防纵火、防盗窃”为重点的“治安五防”工作更是做得丝丝入扣，严密无缝。

记者在渤海轮渡王福田副总经理、总船长办公室，还看到了一套先进的远程视频监控系统，据介绍这套系统投资300多万元。坐在办公室里，每条客滚船上48个远程监控点的情况一目了然。船舶驾驶室、车辆舱、客舱、机舱、走廊、总服务台、外甲板等，一切尽收眼底。监控地点可以是公司领导办公室，也可以是驾驶室、机舱、总服务台、船长室、轮机长室等。

王福田介绍：安全管理和保安两个体系的运行采取的是“闭合式管理模式”。什么叫“闭合式管理模式”？就是有关职能部室负责体系运行的推进工作，各单位、船舶负责体系的贯彻落实工作，体系办公室负责体系运行的监督检查工作。发现问题在追究当事人责任的同时，追究有关职能部室的连带责任，形成推进—落实—监督—完善的闭合模式。

优化结构：铺就“海上高速路”

90年代末，我国客滚运输业曾出现一个发展的高峰时期。当时有船公司15家共37条船、8条航线。营运船大部分是老旧进口船或改造的二手船，有一半船的船龄超过25年，10年以下的仅有两条。渤海湾海况特殊，所承运的车型又各异，从国外进口的很多二手客滚船并不适合渤海湾的客滚运输。那么，公司要发展，必须建造适合渤海湾特点的新型客滚船。

从2006年起，渤海轮渡先后斥资20多亿元建造了7艘“珠字号”系列船，已有6条投入运营。“珠字号”系列船是我国自主研发、自行设计和建造的大型客滚船，也是国内目前最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强的客滚船。6艘“珠字号”船像一颗颗璀灿的明珠镶嵌在渤海湾内，它们的投放运营使渤海湾客滚运输全面优化升级。

在建造新型客滚船的同时，渤海轮渡下大气力淘汰老旧客滚船。4年时间里，先后提前淘汰了8艘老旧客滚船。目前，渤海轮渡投入到渤海湾营运的船舶有6艘“珠字号”、2艘“华字号”大型客滚船，平均船龄不足7年；有总车道线12736米，总客位9563个，每天可往返发16个航次、年运送车辆可近40万辆次，占渤海湾车辆吞吐总量的57%，旅客吞吐量可达300万人次以上，占渤海湾旅客吞吐总量的60%以上。渤海轮渡已一跃成为我国最大的客滚运输企业。

就是这样的一个企业，2001年公司资产重组时曾背负原烟大公司1.9亿元的债务。苦干三年后，2004年终于实现了扭亏。2005年，开始赢利，2006年实现利润8200万元，2007年2.008亿元，2008年2.3亿元，2009年2.7亿元，可谓一年一个台阶。短短10年的时间，随着公司船队的不断发展壮大，渤海轮渡公司犹如插上了腾飞的翅膀，实现了跨越发展。连续三年，公司营业收入、利润、上缴税收，位居全国同行企业之首。

如今，为适应海峡两岸、中韩经贸的快速发展，渤海轮渡再次决定：斥资15亿元建造四艘国际豪华客滚船，全力打造“中国客滚航母”。

品牌：可持续发展的根本

市场无情，乘客有情。2001年，渤海轮渡提出全力打造“真情相伴，海上家园”的服务品牌，走“品牌经营”之路。同时，实施素质工程、平安工程、形象工程、文化工程等四大工程，全面推动品牌战略的实施。

记者曾亲历一次“渤海玉珠”之旅。步入足球场般大小的车辆舱，看到的是一辆辆大小汽车整齐安稳地排列，船舶中央大厅舒适的座席上乘客悠闲地看着电视，餐厅宽大整洁，客房生活必备品一一齐全，一切都那么温馨……

多年来，渤海轮渡人始终遵遁“厚德载物，诚信卓越”的服务理念，以全方位、人性化的优质服务营造着一个“家”的乘船环境和乘船氛围，真正把一条条“珠字号”客滚船建设成了一个个温馨和谐的“海上家园”。

品牌经营战略的推动是在企业文化建设中进行的。公司确立了“安全 高效 至诚 和谐”核心价值观和五个“理念”：“安全你我的生命，安全企业的生命”的安全理念、“努力无限，进取无限”的企业员工工作理念、“厚德载物，诚信卓越”的企业经营服务理念、“严格、人性、规范”的企业管理理念、“有作为就是人才”的企业人才理念。

品牌经营战略的实施和企业文化建设给渤海轮渡公司带来的是一场服务革命。员工实现了从“要我服务”到“我要服务、我会服务”的转变。视船舶为家庭，视旅客为亲人。真心、诚意、周到、细致、贴心，如今的“珠字号”客滚船已真正成为了一个个响当当的金字招牌。