汽车仪表板前围结构及附件的设计

2010-05-02徐家川

科学之友 2010年4期

郭超，徐家川

（山东理工大学交通与车辆工程学院，山东淄博 255000 ）

汽车仪表板的前围结构包括仪表板的壳体以及安装其上的一些附件，主要包括仪表盘、杂物箱、自然通风口、转向装置安装孔、烟灰盒、导航器、收音机以及电子按钮板等。一些仪表板的烟灰盒、导航器、收音机以及电子按钮板等安装在中部，与两侧分开同仪表板的后部一起构成副仪表板。本文中仪表板采用整体式的构造，即将仪表板前部做成一体，使仪表板的结构简练化，形体整体化，这也是现代汽车仪表板造型的发展趋势。

1 汽车仪表板前围结构及设计

在规划出欲设计的仪表板造型之后、重构曲面之前，首先要做的是从实际生产的角度出发定义仪表板的拔模方向。在定义好拔模方向后，可根据拔模方向开始数模的创建。所示，首先按照设计的整体造型创建出各个基本面，见图1。

图1 基本曲面的创建

在创建基本曲面时要注意：为了保证仪表板的整体性及美观性，在创建曲面时应尽量保持它们的对称性和统一性。创建好所有基本曲面后，可以对一些过渡曲面和细节特征进行一定的处理，见图 2。但并不是将所有的部分在此统统完成，因为要考虑到整个仪表板的延续性，即已创建的部分和未创建部分的连续性。例如，仪表板前部突起和副仪表板的棱角需要倒圆角，为了保证整体性和连续性，应该在副仪表板创建后对其一起倒圆。

图2 初步处理后的数模

2 仪表板附件的设计

2.1 杂物箱

杂物箱用于放置各种杂物，比如装备手册、检车证件、使用说明书、地图、CD、书籍等，因此其箱体面积应设计的稍大。杂物箱有三种结构：箱体和箱盖分别安装；箱体和箱盖的内侧整体成型；框架和箱体整体成型外另加箱盖。为了避免汽车碰撞时因杂物箱打开乘员受其伤害，故将其设计在仪表板的下部。设计过程见图3。

2.2 自然通风口

仪表板的附设通风口是保持车内空气新鲜、氧气充足的主要部件之一。一般通风口的数量为 4个～6个。一般为圆形或方形的格栅，可以根据需要，上下、左右调整进风方向，同时还要考虑到整个仪表板的协调性。设计过程见图4。

图3 杂物箱的创建

图4 通风孔格栅的创建

2.3 导航器与收音机

现代的轿车越来越多的都装上了导航系统，大大增加了仪表板的功能性。对于导航器控制按钮设计，可以采用将曲面分割的方法制作，但“等参数分割”的曲面的边界必须是有参数的，否则是不能将其分割的。设计过程见图5。

图5 导航器的创建

2.4 烟灰盒

烟灰盒供乘员吸烟时存放烟灰所用。虽然其结构简单，但如果布局不合理，另烟灰飞出，则很容易引起火灾。烟灰盒应置于不影响驾驶员驾驶，并且方便使用处。另外通风口处有风进入，因此应避免装在其附近。设计过程见图6。

仪表板主体总成见图7。

图6 烟灰盒的创建

图7 仪表板主体总成

3 汽车仪表板副仪表板的结构设计

汽车仪表板副仪表板的功能是遮挡司机旁侧通道上的换挡杆和制动手柄，副仪表板左右各有侧护板，起保护作用。副仪表板上还装有空调、后出风口等，后部是可以当扶手使用的带盖杂物箱。设计过程见图8。

仪表板的三维数模见图9。

图8 副仪表板的创建

图9 仪表板的三维数模

4 仪表板色彩设计

汽车的色彩设计，即要讲究统一又要讲究对比。统一是对大体色调的把握，对比是在统一基础上的变化，适度的对比可起到画龙点睛的作用。但颜色一般不超过三种，色彩越少、越醒目，整体感越强，且几种颜色之间不应采取过强的对比，而是在明度、纯度上拉开距离，以突出它的对比效果。

汽车内饰可以营造驾驶室内舒适的环境，有利于提高驾驶员观察的清晰度和对操纵装置的辨认。在噪声及复杂的环境中，驾驶员的集中力和辨别力都会降低，对颜色的知觉也会发生变化。所以车内的色彩显得尤为重要。色彩上分为总体色和焦点色，使整体色调和谐又有变化，既有总体色调的舒适与温馨，又有焦点色的醒目，使驾驶员在生理和心理上得到调节，不至于由于长时间驾驶产生单调和疲劳的感觉。