浅谈津汕高速公路下封层施工

宋 磊

0 引言

在高等级公路路面施工中，基层与面层之间结合的强度和稳定性是影响路面工程质量的重要因素之一。目前，在高速公路设计上普遍采用了封层设计以增加上基层与下面层之间结合的强度，因此这道工序的施工工艺和质量受到业内人士的普遍关注。

津汕高速公路工程在喷洒透层油后铺筑下封层，下封层采用单层式层铺法沥青表面处治方法，采用70号A级道路石油沥青，喷洒量1.1 kg/m2～1.3 kg/m2，石屑采用S14(3 mm～5 mm)级配石屑，石屑撒布量5 m3/1 000 m2～8 m3/1 000 m2。

为进一步提高下封层的施工质量，在津汕高速公路下封层施工中全部采用智能型沥青撒布车和石屑撒布设备。通过大面积施工表明:喷洒过程由计算机控制，撒布精度高，撒布均匀，操作简便。石屑撒布设备采用液压控制，机动灵活，撒布宽度达3.1 m，集料撒布均匀;与采用旧设备施工相比，具有施工方便快捷、路面平整度良好、抗滑能力明显改善的特点，大大提高了下封层施工质量。

1 沥青撒布设备介绍

1.1 结构及工作原理

智能型沥青撒布车用于喷洒高粘度改性沥青、热沥青及乳化沥青，本机由汽车底盘、沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油系统、液压系统、自动加热系统、气动系统、控制区系统和操作平台等部分组成。其喷洒过程由计算机控制:先将液态沥青注入罐体，并点燃燃烧器对其进行加热或保温;将喷洒密度、喷洒宽度和液体比重输入计算机，并按计算机给出的参考速度行驶，开启撒布开关，计算机即开始按照输入的要求，适时控制喷洒量，确保撒布精度。

1.2 设备主要特点

1)可喷洒各种沥青:高粘度改性沥青、热沥青和乳化沥青;2)喷嘴不需用油清洗:折叠式喷嘴架，全部喷嘴均用导热油保温，喷洒结束后将喷洒管内沥青用高压空气压回沥青罐内，并用高压空气清洗管道和喷嘴;3)撒布宽度可自由调节:多个喷嘴，每个喷嘴可独立控制开闭，最大喷洒宽度可达6 m;4)沥青撒布均匀，独特的喷嘴设计可进行三重叠喷洒;撒布精度高:喷洒过程由计算机控制，根据设定要求，随车速不同自动控制喷洒量;喷洒量:0.3 kg/m2～3.0 kg/m2，撒布精度 2%，撒布温度可达 200℃;5)设有手工持枪喷洒，方便局部人工补洒;6)具有多种操作功能:a.灌装热沥青可自吸泵入，卸出。b.对外部沥青可进行泵送转移，而不经过本罐。c.在喷洒管内进行沥青循环，保证喷嘴不被堵塞;7)保温性能好:电子测控温度，导热油加热罐内沥青，柴油燃烧器自动点火，罐体设有保温层。

2 石屑撒布设备介绍

施工中采用的SS-3100石屑撒布机是一种可安装在各种自卸车后面的机电液一体化的小型机械。其自备小型动力液压泵，结构紧凑、操作简易、安装方便、使用简单。作业完毕将该机拆卸，可快速恢复原有自卸车的功能。施工时倒行撒布石屑，均匀快捷，可根据石屑的不同粒径进行调整，不因为石屑撒布机行车速度而改变撒布量。

最大撒布宽度3 100 mm，最小200 mm，有多个电控的气缸启闭的弧形闸门，可按照施工要求任意开启相应的闸门，以调节碎石撒布的宽度和位置;使用一个油缸控制定位杆的高度，限制每个弧形闸门的最大开度以调节石屑撒布层厚度。

3 施工工艺

3.1 石屑和乳化沥青的选用

对所用的材料按设计要求进行检测，通过实验测定各项指标是否符合要求，严禁不合格材料的使用。沥青下封层用集料规格见表1，70号A级道路石油沥青技术要求见表2。

表1 沥青下封层用集料规格(S14)

表2 70号A级道路石油沥青技术要求

3.2 施工设备

1)沥青撒布车使用前按操作手册进行检查和试车，检查油泵系统和喷油管道有无故障;仪表是否灵敏;按要求调整控制好沥青单位喷洒量。

2)集料撒布车使用前，检查其转动和液压控制系统，并进行撒布，确定撒布各种规格集料时应控制的下料间隙及行驶速度。按要求控制集料的单位撒布量。

3)在施工前，检修好机械设备，保证其在施工过程中正常运转，达到不漏水，不漏油(尤其注意柴油)。对操作手做好技术交底，使其明白工序操作步骤，规程。

3.3 施工工艺

清扫→洒水→测量放样→限制交通→沥青撒布→石屑撒布→碾压。

在喷洒沥青前，对原路面进行清扫，排除松散材料，尘土及其他异物，然后用森林灭火器将路面尘土吹净，每日清扫量要达到2万m2～2.5万m2。

基层上均匀喷洒少量水，使基层表面湿润，以消除静电影响，降低油滴表面张力。但是洒水不能过多，能达到表面湿润即可。

在喷洒沥青前，应首先定出中线和边线，沿线钉桩，挂上醒目标线，便于撒布车作业，减少材料损耗。

施工时派专人负责指挥交通，沥青撒布车与石屑撒布车要前后呼应，在胶轮压路机碾压前不允许其他车辆横穿作业区。

沥青撒布从单侧开始分三幅撒布施工，每幅施工宽度为5.4 m，每日施工终了保持三幅作业量基本相等，保证整个单侧整体向前推进作业。沥青撒布车与石屑撒布车功能要相匹配，保证油料粘结正常。

在进行第一幅石屑撒布时，预留10 cm～15 cm宽的沥青作业面不能撒料，待第二幅撒布沥青后一起撒布石屑，以保证前后两幅作业面搭接完好。集料撒布不均匀处用人工找补。

撒布集料后，应立即用胶轮压路机碾压，从路边逐渐移至路中心，碾压时每次轮迹重叠约30 cm。胶轮压路机重量8 t～12 t，碾压速度2 km/h～3 km/h，碾压2遍～3遍。

碾压结束后为养护期，时间2 h。如发现有泛油现象，应在泛油处补撒石屑并撒布均匀，并将补充后多余的石屑扫除。在养护期内应进行交通管制，禁止行车。

4 效果分析

在施工中沥青与石屑同步，沥青料与骨料结合速度快、结合面积大，能够快速开放交通，施工质量明显提高。由于石屑撒布均匀，承载力均匀，增强了其抗压性和稳固性，保证其在车辆的反复荷载作用下不被剥离，将会大大提高路面的防水性能和抗滑性，延长公路的使用寿命。

[1] 李伟勇.沥青路面施工技术浅谈[J].山西建筑，2009，35(23):312-313.

[2] 殷岳川.公路沥青路面施工[M].北京:人民交通出版社，2000:233-235.