广州沿江环岸旅游资源的整合及开发

2010-04-04冯冈平黄文通

城市观察 2010年2期

◎ 冯冈平黄文通

广州作为一个中国重要的旅游城市，旅游资源十分丰富。刘亦文（1999）归纳了包括以下九大部分的优势旅游资源：山水文化资源（白云山、森林公园、珠江两岸）、文化遗产资源、商贸文化资源、民俗风情和节庆文化资源、园林文化资源、动植物资源、会议修学度假资源、现代都市文化资源、精神文明资源。在其中的山水文化资源中，珠江沿江环岸旅游资源十分独特，每年吸引了大批来自世界各地的游客。

沿江环岸旅游，就是指以江海为旅游目的地的旅游，以江海内游和江海沿岸游为主要表型形式，也可以称之为岸线旅游。按照旅游学表述，所谓岸线（即江岸线、海岸线、湖岸线），是堤岸、水体、港湾、岛屿及周围风光的结合体，具有人类喜爱的3S（江海sea、阳光sunshine、岸滩shoreside、seabeach）和3F（动物fauna、植物foliage、民俗folk custom）等元素。很多国家和城市投入大量资源对岸线旅游资源进行整合和开发，使之成为城市旅游的精品。广州毗邻港澳，自古便是我国对外交往的重要门户，国际经济、文化交流频繁。广州具有重要的国际航运、航空大港和铁路，水陆空立体交通网络比较完善。珠江横穿城市中心，两岸拥有较多历史文化价值和经济价值的景点，珠江沿江环岸旅游具备客源资源和自然资源条件。

一、广州沿江环岸旅游资源整合与改善的必要性

1.对提升广州城市形象具有必要性

广州是中国的一个重要城市，其经济发展的速度和成果有目共睹，而作为旅游目的地城市，也一直受到全国游客的关注。近年随着省外各大城市的崛起，广州作为旅游城市形象的优势逐渐呈现弱势。旅游城市形象品牌需要长期的维护、也需要更新。广州要巩固自己的地位，成为一个被国内外公认的，具有独特魅力的国际都市，必须继续挖掘和拓展其城市内部各种资源，增加城市吸引力。

作为旅游目的地珠江环岸，具有代表性和稀缺性，两岸点缀着众多具有历史价值的旅游资源，但是总体上除了夜晚的珠江两岸灯光璀璨，白天两岸景点外显形象并不突出。有市民认为，白天的珠江两岸，“不过是交通干道而已，车流滚滚，人流匆匆”。要停下来观景、休闲和享受是比较难的，不具有强烈的自然环境和人文环境吸引力。

整合若干分散的资源，强化和建设具有高度审美功能的标志性建筑，对提升广州城市形象具有十分重要的意义。

2.对提升省内外消费者服务产品具有必要性

广州不仅是华南地区政治、经济、文化、金融、科技、信息中心，也是全国著名的旅游城市，广州珠江两岸更是泛珠三角重要的旅游消费目的地，具有吸引游客巨大优势。每年广交会期间，来自世界各地的客人，在参展和采购的同时，以广州市为目的地进行各项旅游观光活动；而每日来自泛珠三角、港澳台地区和全国各地的商贾和游客络绎不绝。作为一个中心城市，要有向广大游客提供优质旅游观光产品以及旅游服务产品的意识。珠江是一个城市的名片，其沿江环岸旅游资源需要站在更高一个层次上进行评估、发掘和整合，以向国内外旅游消费者提供更具有吸引力的旅游产品。

3.对改善广州市民口碑具有必要性

多年来，广州市民对珠江怀有非常深厚的感情，对珠江沿江环岸旅游发展给予深切关注。早在2001年，金羊网上就有一篇题为《请不要拿塞纳河比珠江》的贴子，对广州珠江两岸的商品房建筑进行批评，对珠江两岸旅游形象表达了不满，引起了很大反响，也引起了争论。有读者认为珠江南岸的大型房地产是塞纳河畔所不能比拟的。也有人认为，香港中环高楼林立，形态各异，维多利亚港景色可圈可点，江岸的现代化建筑同样可以给人们带来美感。毋庸置疑，广州市民和诸多热爱广州的人都对广州珠江资源现状表示了关注，其中很大部分市民充分肯定了广州市历届政府，在整治珠江水、开发和改造珠江两岸资源方面作出的努力和成绩；同时，市民对目前珠江沿江环岸旅游的资源质量，仍存在很多不满之处。资源的整合和提升正是政府相关部门需要努力的方向之一。

二、广州沿江环岸旅游资源的优势

1.沿岸拥有传统和岭南特色的资源

地域文化、风俗民情是旅游文化资源开发取之不尽、挖之不竭的宝库。广州南粤民俗文化，是旅游者了解广州历史、民族特点和地方特色的最直观的方式。

多年来，广州珠江沿岸，自西向东，现有沙面特色建筑、沙基惨案纪念碑、海关大楼、爱群与南方大厦、海珠广州解放纪念雕像、海珠石、孙中山大元帅府等具有历史和地方特色的景点。近年的城市建设向东拓展，整治和修缮了赤岗塔、琶洲塔、黄埔古港、黄埔军校旧址纪念馆、黄埔云樯、大蚝沙、南海神庙等古、近代文物景点。

总体上，广州沿江环岸的旅游资源中，具备传统和岭南特色的景点比较丰富。随着沿江环岸旅游线路的进一步开发和完善，将把分散的景点连成一线，无论是日游还是夜游，都具有相当的人文资源优势。

2.南岸建设日趋完善，人文景观渐被开发

经过近10年的整治和开发，如今建成珠江两岸沿线几十公里整洁的滨江道路，迤逦的城市风景让国内外游客留下印象深刻。

从2010年1月1日起，市民可参加珠江日游，一日看遍广州珠江两岸景观，体验海上丝绸之路魅力。最远的珠江旅游航线，可由广州大沙头码头开出，除参观南海神庙及黄埔军校两个主要景点，沿途可观赏的景点，包括多座桥梁，江湾大桥、海印大桥、广州大桥、华南大桥、琶洲大桥、珠江黄埔大桥；以及代表珠江两岸历史文化时代变迁的大元帅府纪念馆、星海音乐厅、海心塔、赤岗塔、广州国际会展中心、琶洲塔、黄埔古港、黄埔军校旧址纪念馆、黄埔云樯、广东太古可口可乐公司、广州港、大蚝沙、南海神庙等30多处历史和现代景观。

三、广州沿江环岸旅游资源的缺陷

目前，广州的旅游接待人数、创汇及旅游总收入等，无法与上海北京相提并论。上海每接待1人，相当于广州接待2人。北京的客人停留时间达到5天，甚至7天，其每接待1个人更是差不多相当于广州接待3人。广州的游客人均消费也没有达到良好的状态。广州总体的旅游资源分散、产品美观不足，存在资源不精、不典型和不够丰富的特征。

1.岸景建筑整体上欠缺里程碑式的产品或项目

目前，珠江两岸的建筑较20年前，有了很大的改善，但是市中心岸段房地产项目设计没有较高水平的建设项目和标志性建筑群。我们不仅需要跟自己比跟过去比，也要跟别人、跟现代其他建筑来比，要在更高的、更远的、城市审美角度的层面上考虑建筑岸景。塞纳河的具有法国古典文化的江岸产品值得赞赏，香港、纽约、上海等大都市的现代江岸旅游也同样是美的，但是广州的岸景，无论从古典或者现代两个方面，其资源开发都存在很大距离，缺乏具有中国古代特色，或者岭南特色的精品，也缺乏具有先进创新理念、里程碑式的现代化建筑。

2.江上桥梁设计和装饰总体上不具有鲜明的特色

从2008年8月开始，一河两岸共36公里长，鹤洞大桥到琶洲大桥9座桥的夜景照明进行了全面提升，美丽的珠江两岸夜景更加璀璨，琶洲码头安装了20多只探照灯，每到夜幕降临，这些探照灯都打开，多彩的光束在夜空的云幕上画出绚丽的图案。

但是，多座珠江桥在白天尚不具有足够的吸引力，它们没有令人赞叹的高水平建筑和装饰，多数桥梁设计风格过于一致，无论是形态还是颜色，都不具备鲜明的特色，显得非常普通，珠江面上的桥梁难以将珠江生生不息、蜿蜒辗转、风情万种衬托起来。

3.建设和美化仍需加强

码头的建设比较粗糙，无论是软硬环境都不尽如人意。硬的建筑方面，还是软的服务环境方面，都未能令人满意。过去的码头主要用于过渡，建筑上主要体现轮渡的功能性，但是现在的码头已经承担着旅游形象和人流交通两种作用，依旧停留在过去的建设肯定不能令人满意。

天字码头等停靠游船的码头，经过改造，添加了一个传统建筑要素，已经比过去美观了很多。但是，还有很多码头，由于其原始设计和建设所限，外形不美观，候船环境也不良，在人流密集的时间段，给人不美观、不舒适之感。

4.产品一体化仍不完善

“吃住行游购乐”是六大旅游产品要素，珠江旅游沿线，酒店建设已见成效。但是无论是夜游还是日游，其一体化不完善，“吃、行、购”三要素尤其欠缺。

首先，餐厅未能很好配合沿岸旅游，目前沿江西路酒吧街、芳村西餐啤酒街是配合江岸游的餐厅。但是传统、老字号的粤菜几乎都不在沿岸。具有广州特色的茶楼、特色小吃店总体上也比较缺乏，减弱了享受悠闲自游的旅游消费者的旅游意欲。

其次，纪念品的购买不方便，没有可以随意购买的精品店和集聚地。个别码头有一些工艺品出售，但一是软环境不佳削弱了购买欲望，二是未形成购物规模，样式和品种太少，不能很好地影响和推动游客消费。

第三，旅游的可进入性和可退出性达不到要求。沿江环岸旅游离不开交通。目前，珠江沿岸交通不够便利，公车停车点不足，私车泊车观景十分困难。埃及亚历山大市城市路段沿海马路，每隔一段就有泊车位置，游人可以随时停下观景。对于密集的广州城市中心，完全做到这样是不可能的，目前在珠江北面客人能够停靠岸边，驻足观景，几乎是奢想。河南部分路段可以做到，但是远远不够。

四、广州沿江环岸旅游资源的整合与改善

整合若干分散的资源，强化和建设具有高度审美功能的标志性建筑，对提升广州城市形象具有十分重要的意义。同时，需要引入新的经营理念、管理模式并进行营销创新。

1.增添和开发“游、吃、行、购”等新资源

目前，江岸蕴含浓厚的岭南、广州人文文化的景点和项目仍不足够，尤其是南岸地区，集中以商品房景观为主，只有如孙中山大元帅府等少数几个。

（1）旅游项目。首先需要开发具有浓郁岭南或粤文化特色的中小型博物馆，比如广彩博物馆、广玉博物馆、粤剧戏服博物馆。还可以建设一个开放式粤剧戏台。其次沿江大量补充和增加江畔花园，用不同类型的鲜花品种，将河岸装扮起来，充分彰显广州作为“花城”的文化特色。还可以增添或者划分古典的、岭南的风情画廊和现代的建筑长岸，让不同风格的江岸景观和谐地融合在一起，吸引不用类型的游客，体现广州宽容、接纳的文化。

（2）饮食项目。沿岸建设3～5个广州地方特色的小食街，向游客推介“五彩沙河粉、泮糖千层马蹄糕、顺德双皮奶、广州云吞、小月饼等。

（3）购物项目。沿岸增加广州旅游工艺品店，向中外游客出售广州檀香扇、广州彩瓷小碗、粤绣围巾和花鞋、广州小玉雕等旅游纪念品。通过纪念品和其他旅游产品形象提升旅游消费者对广州的理解，提成广州城市品牌的顾客忠诚度。

2.对珠江上的桥梁给予精心的装饰设计

对于珠江游，无论是沿江游，还是两岸环游，桥梁都是非常关键的风景之一。

法国巴黎塞纳河上的桥共有36座，建造年代不一，建筑材料不同，建筑式样各异，有金碧辉煌大理石桥，有厚重坚硬钢铁桥，也有轻盈飘逸现代建材所建。古典有浮雕装饰的，现代的有涂鸦装饰，装饰各有不同，风格各一，绝不雷同，但无不装饰与桥梁形态和年代特征相得益彰。

需要配合人文文化和时代特征，重新对大部分桥梁进行装饰设计，或赋予具有岭南特有文化特征的元素，或添加崭新的现代装饰设计理念，每一座桥梁都辅以鲜明的个性特征，使到无论日、夜游珠江的游客，每经过一座桥梁，都发出惊叹的声音，也让两岸过客对桥梁过目不忘，让桥梁成为一段河流的记忆特征。

3.提升珠江两岸的可进入可退出性

塞纳河巴黎市中心游程段有3～4个规模较大的码头，有若干个游船上落客点。码头或配有停车场，或在临河马路上划停车线，可供旅游车辆停放。

珠江江上环岸旅游的推进，需要加快旅游码头建设，选择具有比较高的旅游价值的地段增加建设若干旅游码头，比如二沙岛、珠江新城、琶洲等。并对传统的以过渡为主要功能的码头进行改造，例如黄沙、中大、莲花山等码头。旅游码头要充分考虑旅游功能和特色。

广州由于河道较窄，北岸的马路也比较狭窄，沿岸停车不方便，因此显得码头停车场更为必要。必须大力推进各码头停车场的规划和建设。

4.提高游船景观的建设水平

游船景观是珠江游不可分割的部分。提升江岸游，要重视游船景观建设。塞纳河上的船有不同档次，普通型的船上不设餐饮，分上下两层，上层敞篷，下层封闭，但视野都很好。豪华游船上有乐队奏乐，游客可以 “舞池”翩翩起舞，可以享用到著名的法国大餐。游程跟广州的差不多，从码头出发沿河一岸行驶，到西岱岛掉头，沿另一岸边行驶回到码头。在美妙的音乐和解说中，阅览两岸旖旎风光，欣赏巴黎古典建筑，缅怀巴黎悠久历史。

需要根据不同的消费者，对珠江游船进行重新定位，提供不同形式和内容的服务项目。同时，开发不同外形风格的游船。广州目前的游船相对单一，也尚未能充分体现中国特色，需要开发部分中国典型风格的画舫、融入岭南雕刻艺术的花艇，使游船形成亮丽的风景线，丰富河面景观。

5.增加相关的旅游信息传播

世界上很多江岸游，都提供详尽的宣传资料。塞纳河游船上，提供一份有中英等外文的塞纳河游宣传资料，使来自世界各地的游客对行程进行了解，对于自由行的游客尤其显得重要。

广州的珠江游也需要全面提升旅游服务，其中重要的一点是精心设计宣传资料。形式上做到图文并茂，精美、大方、简明，体现清晰可视度的同时，提高审美水平。内容上包括四个方面：一是两岸的主要景点、文化背景的内容、地点和方位；二是购物点和美食街地点和方位；三是码头、停车场、交通（公车、地铁等）线路；四是游船码头和一些文化活动项目时刻表。

沿江环岸旅游品牌建设，需要持续的品牌宣传、维护。其信息传播除了江岸游的说明书之外，还需要报刊新闻媒体和其他现代传媒网络的辅助。