亏损50亿元新台币高雄地铁将破产

本刊讯高雄地铁已累计亏损超过50亿元新台币(约合10亿元人民币)。“高雄捷运”公司董事长在2010年3月9日(高雄地铁通车正好满两周年)宣布,公司将在6月举行的股东会上宣布破产。届时,“高雄捷运”与台湾当局政府、高雄市政府签订的三方合约将生效,官方必须以高达255亿新台币的代价购买高雄地铁系统。

高雄地铁是台湾地区第二个投入运营的城市快速轨道交通系统,为高雄市、高雄县提供服务,由民间公司资本兴建,并以民间公司兴建经营后转移的模式(BOT模式)运作。高雄捷运公司享有36年的特许经营权。在高雄地铁工程中曾爆出不少行政与司法争议,市政府官员中有多人因涉嫌贪污被起诉。

据报道,通车已两年的高雄地铁其运量只有预估的1/4。台湾成功大学管理学院院长张有恒教授认为,台湾除了台北市,其他县市的大运量公共交通工具的使用率都偏低,因此高雄地铁“不可能不亏损”。

台湾当局主管部门为避免县市长选举中乱开支票,造成地铁、轻轨的财务窟窿,2010年初已退回8条地铁和轻轨项目计划,这些计划的自偿率甚至远低于5%。被退回的8个项目计划是:高雄地铁北延伸段、台中地铁蓝线、桃园机场中运量地铁绿线、基隆轻轨、串联高雄县7所大学的学园轻轨、台南县市轻轨、淡海新市镇轻轨、竹竹苗轻轨等。