中华人民共和国铁道部2009年铁道统计公报(节选)

旅客运输量再上新台阶。大力强化客运营销，推行以客补货战略，统筹新增和既有运力资源，适时调整列车运行图，优化列车开行方案，推广多样化的售票方式，旅客运输再上新台阶。全国铁路旅客发送量完成152 451万人，比上年增加6 321万人，增长 4.3%。其中，国家铁路150 798万人，增长4.4%;非控股合资铁路1 234万人，下降2.6%;地方铁路419万人，增长2.0%。全国铁路旅客周转量完成7 878.89亿人·km，比上年增加100.28亿人·km，增长1.3%。其中，国家铁路7 840.09亿人·km，增长 1.3%;非控股合资铁路 33.16亿人·km，下降1.3%;地方铁路5.63亿人·km，下降3.8%。

科技创新取得新成果。在主要领域已经搭建的具有世界一流水平的技术平台上，深化关键技术创新。国产时速350 km动车组实现批量生产，在京津城际铁路，武广、郑西等高速铁路表现出优良的运行品质。落实与科技部有关“中国高速列车自主创新”联合行动计划，研发新一代高速动车组。大功率机车关键技术创新取得重大进展，6轴7 200 kW、6轴9 600 kW大功率电力机车和4 500 kW(6 000马力)大功率内燃机车投入批量生产。70 t级新型货车大量交付使用，加快推进80 t级通用车、专用车等新型货车的技术升级，货车升级换代加快推进。充分利用京津城际铁路技术创新成果，依托京沪、武广高速铁路等重大工程，在线路基础、通信信号、牵引供电、列车控制、运营调度、旅客服务等方面深化重点技术攻关，我国高速铁路技术标准体系进一步完善。铁路数字移动通信系统(GSM-R)覆盖范围进一步扩大，高速铁路列车运行控制技术实现重大突破，初步建成具有自主知识产权的CTCS-3级列控系统技术标准体系和技术平台，成功运用于武广、郑西高速铁路。新一代调度集中系统(CTC)应用范围不断扩大，货运安全检测监控系统建设加快推进，客票发售与预订系统和货票信息管理系统实现优化升级。成功突破宜万铁路世界级风险岩溶隧道修建难题，全线高风险岩溶隧道全部贯通。铁路行业国家级实验平台建设取得显著进展。3个科研项目获2009年度国家科学技术进步奖，其中“时速250 km动车组高速转向架及应用”项目获国家科技进步一等奖，“客运专线钢轨成套技术开发与应用”、“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”两个项目获国家科技进步二等奖。