T-117N数控内圆磨床的改造

徐文禄 ,万铁华，张志刚

（1.哈尔滨轴承集团公司 车保分厂，黑龙江哈尔滨150036；2.哈尔滨轴承集团公司航空航天轴承制造分厂，黑龙江哈尔滨150036；3.哈尔滨轴承集团公司工模装制造分公司，黑龙江哈尔滨150036）

1 前言

铁路客车轴承的质量要求非常严格，磨削加工用设备基本都采用引进的高精度机床。其中提速铁路客车轴承NJ3226X 1内圈原用T-128A内圆磨床加工完成终磨内圆工序，因使用年久，部件磨损严重，加工质量已不稳定，使生产效率低、废品率高，需要更新设备。决定用T-117N磨床替换T-128A来加工完成NJ3226X1终磨内圆工序，解决铁路客车轴承终磨内圆工序加工生产能力不足的问题。

2 存在的问题

现有T-117N磨床加工最大外径为Φ150mm， 而 NJ3226X1的 挡 边 外 径 为Φ170mm，超出T-117N磨床的加工范围，如加工该型号轴承内圆将出现如下问题：

（1）设备的上料道安装空间小，限制正常扩大加工范围。

（2）工件宽，砂轮宽度大，原修整装置不能修整整个砂轮。

（3）测量内圆尺寸的原仪表测距不够。

3 解决方法

为扩大T-117N加工范围需改造以下部分。

3.1 改造上料道

如图1、图2所示。

（1）由于NJ3226X 1内圈挡边外径超出T-117N加工范围，对于上料道不能采用原有结构和设计方法，而要采用计算机模拟设计的方法，在上料道工件挡边通过的位置挤出适当空间，容纳超出范围的部分（图2所示），即采取在局部设置深10mm、宽15mm的沟槽等措施，使上料道结构既能安装在机床上又能使工件在料道中顺利通过。

（2）原上料道是焊接成一体的结构（图1所示），新设计的上料道改为组合件（图2所示），将上料道的左、右挡块安装好，再紧固前挡板，便于在安装过程中进行调整和修改。

3.2 延长修整器长度

在原修整器平台处向砂轮轴方向加长一段平台与原平台联结，可延长修整器修整长度，完成对砂轮的修整。

3.3 加大量程

在测量表杆与表机联结处加一段短圆柱来加大量仪的量程（图3所示）。

4 运转效果

与T-128A内圆磨床终磨NJ3226X 1内圈内圆相比较,T-117N内圆磨床加工该产品质量稳定,加工精度及表面质量、劳动生产率提高，废品率降低。以上两种机床加工质量对比见表1。

注：括号外为T-128A加工质量测量数值，括号内为T-117N加工质量测量数值。

表1 T-128A和T-117N机床终磨NJ3226X 1内圈内圆质量对比μm

5 结论

通过对T-117N内圆磨床的改进，解决了铁路客车轴承终磨内圆加工生产能力不足、质量不稳定、废品率过高的问题。同时提高了产品的加工精度及表面质量，提高劳动效率近60%，废品率降低了50%。改进后的工装上下料道送料平稳，避免了产品送料过程中的磕碰伤，设计简单、实用、合理。