丰田总裁在美众院“过堂”

●本报驻美国、日本、加拿大特约记者 萧 达 蒋 丰 孙秀萍 陶短房 ●本报特约记者 汪北哲

日本最大汽车公司丰田公司总裁丰田章男昨天在美国众议院“过堂”，接受对丰田汽车出现安全问题的质询。当天出面提问和旁听的是当今世界最伶牙俐齿，也是最傲慢的一群议员，他们习惯了刁难和羞辱美国内外的所有人。而日本企业家的习惯则是与人面对面时尽量把腰折得弯弯的。尽管日本有不少人一直认为丰田事件“总体上是商业事件”，但24日日本舆论还是对丰田的遭遇流露出伤心甚至不满。日本媒体从没有像美国此次对待丰田这样抨击过美国产品。日本人与美国正面冲突时经常流露出谦逊甚至怯意。美国《外交政策》评论说，“当丰田章男本周接受美国议员的拷问时，他代表的不仅仅是四面楚歌的丰田公司。他还代表一个处于意外的国家安全危机的一个国家”。23日的“一审”当场，一名遭遇事故的美国女子哭诉“丰田，你真无耻”，尤其让日本人听上去刺耳。这仅仅是一个人对丰田公司的辱骂？还是美国人对“日本制造”的公开羞辱？日本社会相当不安地期盼着事情能早点过去。

美国的紧逼，日本的悲情

“对日本来说，让官员们夜不能寐的不是朝鲜核野心、阿富汗叛乱或中国的海军或网络进犯，而是丰田公司污点在全球所造成的影响。”对迅速升级的丰田“召回门”危机，美国《外交政策》给予了这样的评论。在这一波的危机中，世界第一大汽车制造商丰田已召回了800多万辆汽车，为其更换油门踏板及位置不合适的地垫。

在日本被称为“王子”的丰田章男24日参加美国众议院举行的听证会。美国《明星论坛报》写道，电视直播的听证会是演戏场，而CEO们不是主角，“去那里不可能赢”。文章引述曾作为克林顿总统顾问参加国会听证会的杰克·奎因的话说：“听证会的目的是拷问别人，实际上是把他们当做道具，来做政策或政治宣示。你在那里就像木桶中的一条鱼。”出席听证会之前，丰田章男准备的证词中说，丰田公司迷失了方向，并向遭遇事故的美国公民表示道歉。《华盛顿邮报》说，一个道歉对那些充满个性且喜爱争辩的美国议员来说是不够的，尤其面临选举年。

23日晚上举行的第一场众议院听证会上，驾驶丰田雷克萨斯车遭遇事故的美国公民史密斯成为焦点，她回忆2006年的一起事故，哭诉“丰田，你真可耻，如此贪婪。”美国在线新闻网列出了一些议员颇为咄咄逼人的问题，称出席听证的丰田汽车美国营销负责人兰兹此前已经为汽车的缺陷反复道歉，听证会上再次道歉，但伊利诺伊州民主党议员拉什仍不满意。逼得兰兹甚至讲起了20年前其兄弟遭遇车祸的往事，强调“自己了解遭遇车祸的家庭的痛苦”。

《华盛顿邮报》说，兰兹向国会解释，为什么丰田公司的汽车会突然加速，有时会引起致命后果。但众议院商业委员会没人接受他的解释，该委员会的高级共和党人以“骗人”来称呼丰田的作为。《美国新闻与世界报道》网站将丰田和深陷性丑闻的老虎伍兹相比，称丰田现在正经历“老虎伍兹时刻”。两者都需要经历某种鞭策获得救赎，伍兹是通过其妻子之手，丰田是在装模作样的政客的讲坛上。两者都需要重获公众信任。

《朝日新闻》24日头版头条的巨幅黑字很醒目，但是强调的并非丰田公司在美国听证会上的陈谢（道歉），而是用比“陈谢”字体粗大一倍的黑体写着“否定电子控制存在缺陷”。副标题才是“丰田在美国听证会上进行陈谢”。这种报道反映出日本媒体对本次“召回门”的抵触态度。日本媒体说，主动召回800万辆汽车的丰田公司总裁丰田章男，站在听证席上首先要“宣誓”，表示自己绝对不会说谎，如果说谎不惜接受法律的惩罚，然后用5分钟的时间表示自己的看法，此后就是回答美国国会议员的尖锐质问，“这实在不是一件舒服的事情”。与此同时，美国全国都可以看到这场听证会的电视实况转播，“这对丰田来讲无疑是一场羞辱”。《东京电视台》等反复播放听证会上丰田汽车美国营销负责人兰兹的发言，他坚决否认丰田车存在技术问题。

《环球时报》记者当天在东京新宿街头随机采访了多名日本市民，一个名叫铃木弘实的公司职员说：“看着日本人最喜欢的丰田汽车在美国出现了这种事情，我真的是很心痛，也觉得很没有面子。但是，美国就一点问题都没有吗？”另一位名叫新谷惠子的女大学生说：“丰田章男真可怜，在美国听证会上和一个被告差不多，我们日本车的质量没有差到那种程度吧。”一位不肯说出姓名的家庭主妇说：“我还没有听说过美国国会让哪个外国企业家去出席听证会的，美国这是在欺负日本！”

日本谨慎与美国对抗

英国《独立报》说，美国有“最咄咄逼人的政治”，但丰田章男不得不去，美国是其最重要的市场，