借助产学研合作优势高效率研发工程专用技术装备

■ 北京万桥兴业机械有限公司董事长兼总经理 刘亚滨

随着我国经济建设的快速发展，特别是近十年来大型工程建设专用技术装备需求旺盛，工程单位对技术装备进步的要求极为迫切。作为以科技为基础的创新型企业，如何与高等院校和科研机构合作，使创新技术迅速投放市场创造效益，从而实现研发、生产和市场之间的良性循环？这是众多科技型企业都在积极思考和摸索的问题。

一、科技企业的可持续发展更需提升研发能力

科技企业成立初期几乎完全依赖创业人员的个人能力、智慧和有限的社会资源。当企业的快速发展，完全依赖几个专业能力较强的创业人员显然无法满足业务扩大和研究领域及深度的拓展。

面对企业快速发展对技术研发强劲需求的问题，北京万桥公司不得不着手开展产学研合作来提升自己的技术创新能力。自2000年，与多个研究院、设计院及国际上的知名咨询机构展开合作，研究和探讨重大技术装备的应用。2004年，在意大利筹建技术咨询公司，以获得国外研发机构的长期技术支持和合作。2008年，北京万桥公司成为北京交通大学的董事单位，设立了“万桥产学研教育基金”。2009年，万桥公司在产学研合作方面开展了更多的工作，并成为中国产学研合作会促进会的理事单位，由此获得了更大的产学研合作平台。

二、科技企业应以引领市场消费为目标，持续开拓创新

作为科技企业，应该围绕技术创新展开工作，推陈出新，引领市场消费。

北京万桥公司从创办开始就引领国内桥梁施架技术的发展，持续开拓创新，始终走在桥梁运架技术的前列，进而开创了中国运用大型运架设备进行桥梁施工建设的新局面。1994年，万桥首次提出了应用大型混凝土预制整孔箱梁架桥施工新技术的理念，该项技术和“先架后铺”的技术理念在1999年最终得到铁道部采用并在全国推广。

研发并生产了350吨浮筒与船艇搬运机、双悬臂轨道板铺装机、穿隧道导梁式架桥机、轨道板双向运输车等。研发生产的世界首台设备包括河系载人船艇搬运机；900吨轮胎式吊运梁机；900吨穿隧道运架梁一体式架桥机等，获授权大型设备专利7项。为中国研发与制造大型预制梁运架设备、应用大型预制梁运架技术与设备进行预制整孔箱梁桥梁架设施工起到了重大推动作用。

三、技术研发要先见性地直面问题

自2004年，我国开始建设大规模、高水准的铁路客运专线。按照我国新的铁路建设发展规划，未来几年，西部地区一大批铁路如南广、湘贵、贵广、沪昆、云桂、西成、京张等多条铁路客运线路即将开工。这些项目均处于多山地区，有大量的隧道群，要跨越众多的峡谷和深沟，桥隧相连的路段多，施工条件非常复杂，施工工况呈现多样性。

2004年初，北京万桥公司根据我国新开工和即将开工的铁路客运隧道线路状况，在国内率先组织人员进行穿越隧道及隧道口架桥施工方案的研究工作，并于2007年成功地研制出世界首台900吨穿隧道运架梁一体式架桥机。设备与技术达到国际领先水平并获国家专利，在武广客运专线和京沪客运专线项目中被成功应用。

四、开拓国际视野，高起点地开展研发工作

在桥梁施工领域，中国桥梁工程技术尽管在近些年来发展日新月异，令世人瞩目，但我们的企业也容易忽视国外市场。

欧洲和北美工程设备市场的门槛的确很高，但不是高得不可逾越。借助国家合作和联合国际性技术咨询公司，展开技术研发与业务合作是一个快速、有效的方法。在这方面，我们潜心与国外技术公司经营合作关系，特别是应有一种长期与国外公司求同存异的发展意识。