法兰克福车展坐回第一把交椅

思 佳

编者按：德国是世界上最早办国际车展的地方，1987年柏林的一家小旅馆和8辆汽车就是法兰克福车展的最前身。1951年柏林车展移到法兰克福举办，遂易名为法兰克福车展，多年来该车展一直是厂商从未放弃的“高地”，可以说历来都是兵家必争之地。每个单数年去德国看车展几乎成了很多铁杆车迷的固定日程，持续十几天的汽车盛宴让人一饱眼福，大呼过瘾。相比日内瓦车展的奢华、巴黎车展的浪漫、东京车展的细腻、北美车展的妖娆，法兰克福车展则表现得极其博大。无论是其悠久的历史、宏大的规模、新车的全球首发还是金融危机下其强劲的生命力，都逐渐恢复并凸显出法兰克福车展作为世界第一车展的老大地位。

法兰克福车展的发展历史

1897年于德国柏林的BRISTOL旅馆举办了一个小规模车展，尽管当时只有八辆汽车参展，但其依然被业界公认为IAA法兰克福车展的前身。1911年之前，类似的展会每年都会举办一次。就这样，IAA开始打出名号，并渐渐演变成德国汽车界的一大盛事，同时也开始为世界汽車厂商所关注。然而第一次世界大战期间，IAA不得不停止举办，直到1921年才再度于柏林举办，与会共有67家车展，展出一百多辆车子，以当时的规模来说，已算得上是空前绝后。1939年IAA在二次世界大战开战前最后一次举办车展，第二十九届展览吸引了825000参观人次，同时，新的VOLKSWAGEN也在这一次展览中首度亮相，那一辆车就是在世界车坛占有重要地位的BEETLE金龟车。1951年，考虑到影响力和规模，IAA决定将一直在柏林举办的传统放弃，转移阵地至法兰克福，从此以后，IAA德国法兰克福车展便成为一年一度的车坛盛事。

如今的法兰克福车展是世界规模最大的车展，轿车和商用车轮换展出，有“汽车奥运会”之称。展览时间一般安排在9月中旬，每两年举办一次，为期两周左右。展出的车辆主要有轿车、跑车、商务车、特种车、改装车及汽车零部件等，此外为配合车展，德国还举行不同规模的老爷车展览。参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国企业，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性如出一辙。德国是现代汽车的发祥地，是奔驰公司、大众公司、奥迪公司老牌公司的老家，法兰克福车展正是他们一展身手的好机会。

法兰克福车展的地域色彩很强，可能因为是名车的发源地，靠近各大车商总部，看法兰克福车展的欧洲老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理非常成熟，汽车知识了解得很全面。车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是科技状态的发展、汽配零部件质量，甚至是DIY维修问题、售后市场产品，理性实用的成分居多。

不仅如此，法兰克福车展还富有“专业精神”，像入选前年车展两大“最高创新奖”的产品都是汽车零部件。与国内展览相比，展商们更易节省设备市场费用、运输时间和费用，所以运用的高科技手段也比较多，但成本也更高，因为要使用大型互动媒体演示、模拟驾驶、亲身体验等等。虽然其它四大车展一直和法兰克福车展齐名，然而，更看重规模与技术的法兰克福车展依然是了解全年汽车动态的一个最好平台。

社会各界人士对法兰克福车展的评价

《汽车导报·综合版》执行主编李晔这样评价2009法兰克福车展：热闹、积极、个性化、具有前瞻性，法兰克福宣布了世界汽车开始回暖。欧洲车坛越来越强调形式感，但更重视的新动力形式的现实落地。纯电、插电混动、高效动力和柴油等都是本届主流。“MOVINGEXPERIENCE"，一个很虚很老土可有可无的主题，但内容却足够精彩。

德国汽车工业协会(VDA)主席MATTHIAS WISSMANN在2009年法兰克福车展的新闻发布会上说：“法兰克福车展是世界上最为重要的车展，即便在经济危机的非常时刻，也依然是引人注目的。每年来自全世界100家汽车制造商和80多家汽车供应商的全球首发，当然在这其中，德国企业占大部分。在除法兰克福外的任何地方，人们恐怕再也无法看到如此辉煌、灿烂夺目的汽车展会”。

“这个巨大的舞台上依然活力四射，法兰克福车展好比是舞台中央的一盏聚光灯，每位舞者都在被照射到的一刻展现最迷人的风采。”《汽车之友》杂志社如此形容法兰克福车展。

某业内人士说到：“法兰克福车展是最大也是最被看好的展览，在这里我们能领略到全世界汽车领域里第一手的东西。作为法兰克福车展的参观者，您将在交易广场中见到各式各样的汽车精品。甚至许多钟汽车制造商仅在法兰克福参展。这使您有机会在法兰克福寻觅到汽车行业最新的独有的创意和设计”。

不论如何，法兰克福车展本身就像是一场伟大的汽车嘉年华，在这个舞台上，爱车者可以看到自己中意的产品，造车者可以体会到成就感。某种情况下，法兰克福车展已经成为其他车展的一种压力和动力，成为未来一些汽车企业舞台的最好范本。