铁路32 m跨度RPC简支T梁预制工艺探讨
2010-01-29张劭明李小和
张劭明,李小和
(1.中铁丰桥桥梁有限公司,北京 100070;2.中铁六局集团有限公司,北京 100036)
1 概述
我国铁路T梁一直采用定型设计产品,每个跨度的梁外形尺寸是确定的。为适应特殊线路工况并满足桥下净空要求,20世纪90年代初曾设计使用过低高度简支T梁,但由于当时过分关注产品的经济性,对结构刚度储备考虑欠足,在应用中有过波折,后因多种原因在20世纪90年代末不用了。
经过多年的设计经验和工程实践的积累,根据我国铁路列车行车速度的进一步提高的要求,目前正在使用的标准图有《时速160 km客货共线铁路预制后张法简支T梁》(通桥(2005)2101)和《时速200 km客货共线铁路T形梁》(通桥(2005)2201),跨度有32、24、20、16、12 m 5种,梁体混凝土强度等级为C55。
近年来,随着我国国民经济的快速发展,铁路、公路和城市道路、房屋建筑等基础设施建设迅速,特别是在新一轮铁路建设高潮中,各种建筑物的交叉越来越多,相互影响和制约的矛盾逐渐突出,对铁路桥梁梁下净空及线路高程的限制越来越苛刻。如果能在特殊情况下适当降低梁体的结构高度,非常有利于解决既有建筑物对新建铁路制约的难题,同时,在保证桥下净空的前提下降低线路高程,能大量减少桥梁两侧的工程数量,降低工程造价。因此,低高度预应力混凝土简支梁有工程需求。
RPC(活性粉末混凝土)具有超高强度、高弹模、高耐久性、高延性等特点,可以从材料上解决低高度桥梁的应用问题。2008年,中铁六局承担了蓟港铁路北塘西至东大沽扩能改造工程,该工程设计采用RPC单线简支T梁计19孔,其中32 m梁14孔,24 m梁5孔。此前,国内仅有过少量预制跨度20 m RPC简支T梁的工程实例,大跨度的32 m、24 m梁生产制造尚无先例。
2 国内外RPC混凝土的发展简介
RPC(Reactive Powder Concrete)是活性粉末混凝土的简称,是继高强、高性能混凝土之后,在20世纪90年代中期通过采用常规的水泥等材料开发出的超高强度、高耐久性、高韧性和体积稳定性良好的水泥基复合材料。它的基本配制原理是:通过提高组分的细度与活性,使材料内部的缺陷(孔隙与微裂缝)减小到最少,获得超高强度与耐久性。原材料中活性组分由水泥、矿粉、细石英砂等构成。该材料已成为国际建筑工程领域的研究热点。
1993年,法国的BOUYGUES公司成功研制出了RPC,并与美国陆军工程师团合作生产出RPC制品,后来加拿大、韩国、美国和澳大利亚等国家在桥梁工程上均有应用。RPC的抗压强度可超过200 MPa、抗折强度达50 MPa、断裂能可达40 kJ/m2、弹性模量大于4.6×104MPa。
我国有关RPC研究主要在几所高校,在桥梁附属和主体结构中均有应用。如青藏铁路的部分人行道板、客运专线的管沟盖板。在桥梁主体结构方面,迁曹铁路试用了跨度20 m的活性粉末混凝土(RPC)预应力简支T梁。
3 RPC简支T梁的特点和制造难点
3.1 RPC与普通混凝土组分有较大的差异
本工程RPC梁采用的原材料如下。
(1)骨料。骨料采用三级配特制石英砂。
(2)专用混合料。目前RPC梁尚处于研制阶段,专用混合料由RPC梁的科研单位配制。
(3)高强度钢丝纤维。直径0.18~0.25 mm,长度12~14 mm,长径比不得小于40,抗拉强度不得低于2 860 MPa,弹性模量不得低于1.9 GPa,其余性能应满足《钢纤维混凝土》(JG/3064—1999)要求。钢纤维搅拌均匀有很大的难度,如何使拌和物均匀,钢纤维不结团是混凝土拌和需要解决的难点。
由于原材料组分的变化,对混凝土原材料质量控制、配合比试配,以及RPC拌和、浇筑、养护等,都提出新的高要求,存在新的难度。专用掺和料为袋装且比重小,高强度钢纤维比重大,造成搅拌站上料困难,对搅拌站如何进行改造,保证上料并称量准确,也是本课题重点解决的问题之一。
3.2 力学性能与普通混凝土相比差异较大
RPC梁设计抗压、抗拉强度都远高于普通混凝土,弹性模量相差不大,主要性能指标如下:极限抗压强度≥120 MPa;极限抗拉强度≥14 MPa;弹性模量≥43.8 GPa。
通过试验研究,制定合理的工艺控制措施,既能使RPC梁满足力学性能要求,又能使RPC梁具有良好的工作性能,保证预制质量,是我们应该达到的目标。
3.3 截面特征有差异
针对蓟港铁路专门设计的道砟桥面预应力RPC简支T梁,与该线普遍采用的通用简支T梁相比,梁高减小700 mm,下翼缘(底板)加宽180 mm,梁重略有减轻。详见表1和图1、图2。
表1 RPC简支T梁与通桥简支T梁、主要技术参数
图1 32 m RPC简支T梁截面(单位:mm)
图2 32 m 2101简支T梁截面(单位:mm)
由于32 m跨度RPC梁首次试制,采用的原材料与普通混凝土有很大的差异,无论从原材料、工装设备、拌制、浇筑、养护都是全新的课题,需要认真研究。另外,为方便抹面以及保护桥面防水层,RPC梁顶面20 mm厚设计采用细石混凝土,浇筑时桥面的厚度控制也有一定难度。如何保证上层混凝土厚度均匀、界面平整、混凝土数量精准以及两层混凝土的有效衔接,也是需要解决的问题之一。
4 RPC简支T梁预制工艺要点
4.1 配合比的选定
本梁体RPC设计抗压强度为120 MPa,弹性模量设计值43.8 GPa。根据设计要求和研究单位的成果,结合浇筑工艺要求的(160±20)mm坍落度,原材料选择如下。
(1)水泥采用品质稳定、强度等级42.5级、符合国家标准的低碱普通硅酸盐水泥。
(2)骨料为半透明、白色的高品质石英砂,SiO2含量大于98%,泥土含量不应大于0.5%,骨料采用三级配,其余技术指标符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》(JGJ52—2006)要求。
(3)外加剂选用RPC增强剂,并与所用水泥及复合掺和料具有良好的适应性能。
(4)高强度钢纤维直径0.18~0.22 mm,长度12~14 mm,强度大于2 860 MPa,其他性能指标满足《钢纤维混凝土》(JG/T3064)的要求。
(5)科研单位针对RPC专门配置的专用掺和料,这种掺和料的SiO2含量大于85%,流动度比90%以上。
材料选定后,根据科研单位提供的建议配合比,在试验室进行试配搅拌,对各龄期强度、弹性模量等力学性能和耐久性指标进行了试验,后又进行了模拟梁体的工艺试验,确定了拌和工艺及施工配合比。
4.2 工艺装备的配置
RPC的强度及弹性模量高,梁体高度又低(24 m跨RPC梁高仅1.3 m),需要重新配置钢模,其设计制造既要能保证梁体各部尺寸,又要方便安装与拆卸。
4.3 拌和设备改造
由于计量精度比预制T梁要求高,拌和时间长,现有拌和站不能满足掺和料和钢纤维上料的要求,需对拌和站进行改造,以保证称量准确、上料连续、搅拌均匀。
(1)针对石英砂干燥、容易从缝隙中漏出的问题,对原来的储料仓仓门进行了密封处理,更换了闸板阀,保证了石英砂计量的准确性。
(2)针对专用混合料的悬浮状,设置了专门的上料和计量平台,将传送带出料口和中途缸进行密封处理,减少其沿程损失,并有效避免扬尘。
(3)针对钢纤维进料和计量困难,设置了专门的进料平台和振动装置,在保证钢纤维进料顺畅的同时,可使其由交织状变为分散状,减少钢纤维在搅拌过程中的结团现象。
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生产厂家无法提供散装掺和料,由于掺和料密度小、质量轻,为减少掺和料在输送、倾倒过程中质量损失,对平皮带、斜皮带以及平台出料口进行了封闭处理。
(4)针对单方配比中减水剂用量大,增大了剂秤容量,尽量减少搅拌过程中二次配料或多次配料的不利影响。
(5)搅拌机采用强制式卧轴搅拌机,原材料计量采用电子计量系统,总搅拌时间不得短于7 min。
4.4 RPC梁段模拟工艺试验
鉴于RPC的特殊性及可供参考的工程实例极少,为检验RPC的工作性能及工艺装备的改造是否能满足生产需要,保证RPC梁预制质量,进行了3次拌和、浇筑模拟工艺试验。
第一次试验利用现有工装和混凝土拌和设备,模板采用高度相近的通桥(2005)2101跨度20 m简支T梁的模板,配筋也参照通桥(2005)2101跨度20 m梁,模拟RPC梁中间4 m梁段尺寸进行试验。
第二次试验使用专门制作的RPC 32 m梁模板,钢筋也按照RPC 32 m梁设置,安装了管道橡胶抽拔管,选择中间4 m梁段腹板以下进行试验。针对第一次试验显现的问题,调整了配合比、工装和施工工艺。试验结果显示整体状况有所改善,外观明显好于第一次试验,试件强度和弹性模量有所提高。
4.5 RPC的浇筑
由于RPC混凝土中含有钢纤维,使得浇筑困难加大,如何控制下料位置、速度及厚度,是保证梁体浇筑质量的关键工艺。
采用连续、一次成型的浇筑工艺,下料要均匀,每层浇筑厚度不得超过20 cm。由于RPC混凝土所需搅拌时间长,表面硬化快,所以要严格控制浇筑时间和运输距离。
混凝土振捣以附着式振捣器为主、插入式振捣器为辅,由于RPC比普通的高性能混凝土黏稠,应增设附着式振动器数量,加强振捣。
4.6 养护
RPC梁的养护比较特殊,主要有以下2点。
(1)采用2次蒸养法。即静停,第一次升温、恒温、降温养护,拆模;第2次升温、恒温、降温养护的养护方式。
(2)要求养护棚内温度升温至70℃以上,这与普通梁的养护有较大的差异,因此要研究制定RPC梁的养护制度。
经过1年多的试验、试生产及正式生产,已形成一套比较成熟的RPC梁生产工艺,为今后大批量的生产RPC梁打下了坚实的基础。
5 结语
(1)通过铁路32 m跨度RPC简支T梁预制的试验,选定了施工配合比和拌和、浇筑工艺,掌握了养护技术,积累了大跨度RPC简支T梁的预制经验,可供类似工程借鉴。
(2)铁路特别是客运专线对桥梁的刚度要求很高,RPC梁虽然比普通混凝土梁成本高,工艺尚欠成熟,但相对于钢结构,其竖向刚度有一定优势,深入开展RPC及其在桥梁结构中的应用研究,具有现实意义。
(3)作为特种水泥基材料,要推广用于大体积结构,如何降低成本提高其经济性是应考虑的问题。
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