港珠澳大桥打造新经济圈

本报驻香港特约记者　戴 平

全球最长的跨海大桥港珠澳大桥工程昨日在珠海举行动工仪式。路透社15日称，这将加强珠江三角区的整合，促进该地区经济发展。

路透社分析说，金融危机后，珠江三角洲地区劳动力密集型的低端企业纷纷倒闭，如今这个出口量约占全国1/3的地区正面临着升级压力。港珠澳跨海大桥将为广东相对落后的西部地区带来巨大经济效益。香港《大公报》15日报道说，大桥建成后，珠江西岸城市对港资及外资吸引力加大，引来企业、办事处及地区总部的增加，将能够一定程度上缓解香港及内地目前突出的就业问题。香港《明报》则认为，这将是香港与珠江三角洲关系的一个转折点。大桥落成后，从香港驾车前往珠海或澳门仅需1小时左右，令香港市民可选择到距离远、楼价低的地方居住。不过，人们能否接受“钟摆”式往返异地的生活，恐怕还有一些行政和观念障碍。

澳门《澳门日报》也撰文分析，港珠澳大桥从构思到落实，历时二十多年，折射出粤港澳三地的互动与博弈。港珠澳大桥动工后，有关的磨合不会停顿，毕竟大桥涉及三地利益、三地制度，在法律法规、建设标准及管理程序上均存在较大差异。例如三地车辆通过大桥的管制问题；要不要限制流量、要不要发出特别车牌、收费多少，所涉的不仅是经济效益问题，还包括各自的城市管理问题，甚至要顾及可能的法律争议。但人们相信，粤港澳三地是利益共同体，在珠三角规划的指引下，将来更可能发展出创新的区域融合模式。

港珠澳大桥连接香港、珠海和澳门，起点为香港大屿山，终点为珠海拱北和澳门明珠，全长约50公里，是世界上最长的跨海大桥。造价超过720亿元人民币，计划工期6年。▲