中国汽车的“新引擎”

朱宏任

在最新的美国灾难大片《2012》中,中国制造最终成为拯救世界于危难的英雄。这个娱乐噱头在提醒我们:中国在全球危机中承担着重要的责任;中国制造也迎来了摆脱世界工厂形象,成为真正的制造强国的机会。在新能源研发这个我们可以与全球共同起步的时代,中国制造将向全世界证明它真正的创造力。

新形势 新问题

金融危机爆发后,中国经济在中国政府保增长、调结构一揽子计划和政策措施的持续作用下,工业经济运行扭转了去年下半年到今年年初增速大幅下滑的局面。特别是6月份以来,工业已经连续四个月出现了两位数的增长。汽车行业的产销形势也逐步好转。今年2月份开始,汽车行业结束了去年7月份以来的产销下滑的趋势,今年一到九月份累计产销量已经超过了2008年全年。

但从目前情况看,企稳回升的局面还有待进一步稳固,还需要加强各方面的协调。工业经济仍然面临国际需求萎缩,国内需求不足,投资拉动余地不大,特别是企业缺乏内在活力,工业经济深层次问题尚未有效解决等问题。实现工业经济平稳较快发展的任务仍十分艰巨。

新矛盾 新思路

当前,各国都在积极寻找走出危机和危机后引领全球经济的新技术和新支柱产业,占领“后危机时代”发展的制高点。

在汽车业,大家都在研究如何应对这场危机,如何加快产业调整步伐,克服过去在汽车工业发展中积累的一些矛盾和问题,从而找到汽车工业在战胜危机后的发展方向。

大家把目光不约而同地集中在新能源汽车的发展上。面对能源短缺、环境和气侯变化的巨大挑战,世界各主要汽车生产国,积极实施传统能源汽车、节能与新能源汽车研发和产业化双重发展战略。新能源汽车成为汽车产业发展的必然趋势。加快培育新兴产业,形成新的经济增长点,也是中国应对未来竞争实现可持续发展的关键所在。

新举措 新机遇

在鼓励新能源汽车发展与促进产业化方面,我国主要开展了五个方面的工作:

一是修订并重新发布了新能源汽车转入管理规则,为推进新能源汽车产业化提供必要条件;二是推进新能源汽车示范推广试点工作,发布了节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录;三是抓紧完善新能源汽车的标准体系建设,已实施的新能源汽车国家和行业标准有30项;四是组织开展新能源汽车发展战略研究的有关政策措施;五是加大对汽车节能环保安全新技术研发的投入,组织实施了一批重点的技术改造项目。

在大力发展新能源汽车的同时,也不应忽视传统汽车的节能减排。要知道传统能源汽车与新能源汽车不是对立关系,而是基础与提高的关系。电动汽车与传统能源汽车的大规模替代将经历一个较长的时期。当前传统能源汽车在安全、节能、环保等方面还大有潜力可挖。因此从中国国情出发,还应坚定不移地加快对传统汽车节能减排的研究,鼓励汽车业进一步改进现有产品。

未来20年,将是世界新能源汽车产业格局形成的关键时期,如何把握住这个难得的历史发展机遇,需要各界人士的共同支持和努力。中国最终发展成世界汽车强国的美好愿景,在不远的将来必将实现。管理

(本文根据“第18届中外管理官产学恳谈会”现场速记整理而成,未经本人审阅)

责任编辑:田瑞秋