一匹好马
2009-12-02李晓非刘征
李晓非 刘 征
试驾完号称“全能家轿”的新一代普力马，我觉得这确实算得上是“一匹好马”。
一款车，满足一个家庭的全部需要，这个要求过分么?说句实话，还真挺过分的。车就和马一样，有爆发力强、能冲刺的；有耐力好、能负重的，可要想把这些优点都集中到一起，还真是不容易。虽说现在cross风格流行，但真要是用一款车就满足一个家庭的全部需要，也绝对办不到。不过，用一款车满足一个家庭的大部分需要，还是有车型可以做到的，比如海马汽车的新一代普力马。
实用主义的空间设计
空间，恐怕是家庭用车的最大考量指标了。购物、出游这些家庭活动，哪一项都少不了对于空间的要求。新一代普力马的设计者显然也把这个需求列为设计重心，为消费者提供了超越普通A级车的大尺寸车身。新一代普力马车身尺寸为4384mm/1718mm/1609mm，轴距长达2670mm，最大载物长度为2040mm，体现了大“肚量”的内部空间设计。根据我的经验，这款车可以装得下目前商场里绝大多数的家用电器。
继承了上一代普力马“五座+两座，工作+生活”的产品理念，新一代普力马同样提供五座和七座两种规格的产品，并实现了内部空间的灵活组合。
五座版车型采用了独立式的座椅设计方式，每个座椅都可独立完全折叠，不仅最大限度的保证了舒适性和实用性，同时也可提供多样化的空间组合方式。在第二排座椅移除后，新一代普力马可提供2055升的最大载货空间，绝对满足一般家庭载物、出游的日常需求。当然，希望把厨房全部塞进车里的消费者除外。
七座版车型采用的是“2+3+2”的座椅分布，1440mm车内宽度使得每一个成员的乘坐舒适性都获得保证，即便是一般意义中较为局促的第三排空间，新一代普力马也将其宽度设计为1240mm。在亲身尝试之后，我建议第三排还是让给小朋友比较合适。
略显普通的驾乘感受
新一代普力马为消费者提供了1.6LVVT+5MT，1.8L+CVT的双动力系统。1.6L车型全部为五座版车型，搭载了海马自主研发的HA－WT－1.6发动机，其最大功率可达88.2kW/6000rpm，最大扭矩为158Nm/4500rpm。1.8L车型则分为五座版和七座版，全部搭载6速手自一体的CVT变速器。这款HA－VIS－1.8ll发动机，其最大功率可达90kW/6000rpm，最大扭矩为160Nm/4000 rpm。
坦率地讲，这两款动力系统的调校都不够完美，为了尽可能降低油耗，其在动力输出曲线和变速器传动比设定方面都削弱了动力性，使得新一代普力马的加速性能略显平庸。车速超过160km/h后，加速感觉明显减弱。
前后独立悬架的使用，让新一代普力马的操控性能也达到了一般水准，就是双连杆的后悬架还是有些单薄。不过在舒适性方面，由于采用了三明治式阀片结构的减振器，有效抑制了车身在高速时的抖动感，对于驾驶舒适性而言很有帮助。
比较让我满意的是新一代普力马对于通过性的重视，160mm的离地间隙不仅全面超越了一般A级车的标准，更足以媲美市场上主流SUV，这个设计可以全面满足家庭乘人载物，自驾出游的多重需求。
简单方便的细节设置
虽然在操控性能方面略显普通，但是新一代普力马的很多细节设计都让人赞赏。
它配备了同级别车型中面积最大的车顶天窗，面积达0.54m2，使车内空间始终保持卓越的采光和通风效果。
还在车顶配备了超长的行李架，实用且美观，可承载100Kg的重量。双曲率电动后视镜配有自动收回功能，这能让不少粗心的车主省去后顾之忧。
车内采用了三辐多功能方向盘，驾驶员手不离开方向盘就可轻松操作车载音响，简单实用，且大大提升了用户的驾驶享受，并可有效保证行车安全。
驾驶员座椅上还设计了类似航空座椅一样的小桌板，方便后排乘客的一些商务需求。
所有的这些细节设计，让新一代普力马在使用方面有着很多优势，也让“全能家轿”的称号名副其实。也正是这些使用的便利性，让我做出了“一匹好马”的赞赏。
