青藏铁路

2006年7月1日,全长1956千米的青藏铁路全线建成通车。青藏铁路在建设过程中创下了诸多世界之最:它是世界上海拔最高的铁路;风火山隧道是世界上最高的高原冻土隧道;昆仑山隧道是世界上最长的高原冻土隧道;唐古拉车站是世界上海拔最高的车站;安多铺架基地是世界上最高的高原铁路铺架基地;冻土段列车时速达到100千米,是世界高原冻土铁路的最高时速……青藏铁路的建成,标志着我国的铁路建设成功攻克了高原冻土、高寒缺氧、生态脆弱等世界性科技难题,同时在卫生保障、质量保证等方面也取得了令世人瞩目的成就,被外国媒体称为可与万里长城媲美的伟大工程。

青藏铁路的全线贯通,在经济、政治、军事、文化等多方面都将产生积极影响:它可以极大地改善青藏高原地区的交通状况,有力地推动青海、西藏两省区工业、旅游业的快速发展,改善民众生活,促进民族团结,巩固边防安全;它也有利于青藏高原地区矿产资源的开发,为国民经济持续发展提供保障;同时,青藏高原与南亚多国毗邻,地理位置十分重要,青藏铁路使西藏与内地的联系更为紧密,能够迅速、有效地应对未来可能出现的突发事件。