车祸是怎样发生的

吴若增

据统计，二战后，在非正常死亡中，数量最多的，不是战争，不是传染病，而是车祸。有趣儿的是，人们害怕战争，害怕传染病，却不怎么害怕车祸。

又据统计，二战后，在死于汽车、轮船、飞机的交通事故中，数量最多的，不是飞机，不是轮船，而是汽车。又有趣儿的是，人们害怕沉船，害怕空难，却不怎么害怕车祸。

几年前发生的“非典”，冲击巨大，一度人心惶惶，邪教组织甚至宣布为世界末日。但其实呢，据世界卫生组织统计，全球32个国家和地区，死于非典的患者总共只有801人。在此期间，仅仅在中国，就发生了交通事故近60万起，其中伤41万人，死8万余人。

从死亡数字上来看，车祸最多，人们理当最为恐惧，可实际情况却是，人们最为恐惧的却偏偏不是车祸……那么，这不是有点儿奇怪了吗?为什么会出现这样的一种现象呢?

对此，我先前只是以为，战争的杀戮，传染病的流行，沉船的无底深渊，空难的几乎一人不剩，只是让人们看起来觉得比车祸的伤残显得更加恐怖罢了；但后来，我却发现了另外一个问题：正是因为这种特别的恐惧，才使得那几种死亡的数量越来越少。同时，也正是因为缺乏这种特别的恐惧，才使得车祸的死亡数量高居首位。

比方说战争，两次大战都分别直接死亡了几千万人，给全世界的人们留下了特别惨痛的记忆。因此，二战后，全世界反战情绪持续高涨。这样，才一直没有发生世界大战级的大规模战争。再比方说传染病，人类历史上几次大瘟疫的流行，曾经使人们大批死亡，生产力倒退，甚至可能毁灭过人类创造出来的伟大文明(对于南美玛雅文明的突然消失，史家有此猜测)。因此，人类对于传染病的防治，可谓不遗余力，这才使得传染病的流行一直处于严密监控之中。至于轮船和飞机的安全措施与安全检查的严格，显然都在汽车之上，这当然是它们死亡率较少的一个重要原因。

可惜，对于车祸的恐惧，人们(特别是现在的中国人)还远没有如此强烈，我认为这当然是车祸频发的一个重要原因，由此理当引起人们格外关注。人们应该意识到这一点：不一定是因为汽车多了，死亡率就高了；而是人们注意不够，才导致车祸死亡率的节节攀高。比方说，还据统计：在人口密度、道路密度、车辆密度等方面，要远远超过中国的日本，其车祸死亡率仅仅是中国的五分之一。

有一天半夜，我开着汽车去火车站接一位外地来津的朋友。因为已是半夜，路上几乎没有行人，车辆也比白天少得多，按说本来是要比白天开车更加安全的，但是我却发现并且明白了：怪不得许多恶性交通事故都发生在夜间或偏僻之处呢，因为越是在夜间越是在偏僻之处，人们驾车时越是易于大意。那天，我就发现，许多驾车者把车开得飞快不说，还根本不理睬红绿灯，在路上横冲直撞，因此险情频发，行车反倒比白天要危险甚至可怕得多。

看来，车祸其实是这样发生的。

这几年，中国马路上的汽车越来越多，危险也就越来越大，然而可惜，人们经常看到的却是：汽车与汽车之间互不相让，汽车也不避让行人，致使中国的马路越来越不安全。先前走在马路上，你只需注意前面的车辆就行了。要是横过马路，也不过是要看看左右。现在不行了，走在马路上，前面要看，左右要看，此外，你还得时时关注脑袋后面。一不留神，自行车、电动车、摩托车、汽车……说不定什么车就天外来客一般撞了上来，令你防不胜防。

对于司机先生们，我是尊敬的。然而写到这里，我却不得不说出我的一个小小的请求和希望来：请求并希望你们在行车时，谦让些。碰到前面有车、有人时，可不可以减减速?必要时，可不可以稍稍停一停?千万不要大喇叭按起来没完，好像你来了，人家就得赶忙躲开。开车，不出事故是一方面；此外，还有个礼貌问题，教养问题，也是应该注意的。

(摘自《今晚报》)