渡功亭写意

刘　毅

我差点儿与渡功亭失之交臂。

那是仲秋的午后，中秋节刚刚过去不久，人们嘴里还萦绕着月饼的余香。天气出奇地好，天空就像刚冲洗过似的，一片瓦蓝，艳阳灿灿的，无私而慷慨地照耀在普定古西堡，也就是如今马场镇丰收在望的田野上，让人平添由衷的喜悦。我情不自禁地扬起头，瞅一眼头顶的碧空，不知是那高远的瓦蓝，抑或是那一轮灿烂的白，竟觉得有些目眩。此时，我们采风团一行数人，弃车徒步，沿着微波荡漾的夜郎湖，正向一个名叫乐东的村子走去。阳光既是这样的明媚，天空如此难得地澄澈，天气也就有些热了，竟有点儿三伏天的样子，同行的普定文友世明告诉我们，跟下，正是“秋老虎”肆虐的日子呢。恍然大悟间，仿佛全身的毛孔都争先恐后地相继开放，竟有些汗流浃背。倏地，心里不禁生出些许悔意，这大热的天，顶着毒毒的日头，走七八里坑坑洼洼的水冲公路，去看一个什么渡功亭，值当么?

其实，这次由省作家协会、省文学院组织的采风活动，队伍是蛮浩荡的，仅我们这个采风小组，就多达二十余人。大约就在个把小时前，我们在那细村村主任乔传学家，吃了一顿有水豆豉、菜豆腐、折耳根、小白菜、当然也有老腊肉的绝对天然绿色的农家饭后，按东道主的安排，我们采访的最后一站，就是渡功亭。但因我们在前往那细村的路上，中巴车一不小心陷在边沟里，怎么也爬不上来，尽管一伙文人捞脚舞手地帮着又是推又是拉，那庞然大物也一个劲儿吼叫着使劲，依然无济于事。后来，有人到前面去，拦了一辆大卡车前来帮忙，这才解除了我们当“山大王”的威胁。可来来回回这么一折腾，竟耗去了将近两个钟头，我们到达乔主任家时，已经饿得前胸贴着后背了。大伙儿狼吞虎咽地满足了温饱，坐在村主任家清凉如水的屯口上，嗑着似乎还能捕捉到阳光的新鲜葵花籽，啜着沁人心脾的苦丁茶，享受惬意的同时，倦意竟也沿着松驰的神经，悄悄地爬上我们的眼角眉梢。充当向导的世明见状，善解人意地说，各位老师，我们将要参观的渡功亭，路面不好，车去不了，只好走路过去，所以实在走不动的，也不用勉强，休息一会儿，就从这儿坐车回去；喜欢去看看的老师，就动身吧，等会儿我们还得赶回乡里去，参加座谈会呢。

世明的话可真是说到了大伙儿的心坎上，愿意去参观渡功亭的果然寥寥无几。想想也是，这些号称作家的人，走南闯北，什么样的名胜古迹亭台楼阁没见过，谁还傻拉巴叽地冲着这张牙舞爪的“秋老虎”，去看一个八杆子打不着的什么渡功亭呢。

到底去不去看这渡功亭，我也很是犹豫，后来，经不住江虹几个年轻人的怂恿，这才踏上了去乐东村的路。

渡功亭就座落在乐东村村口。

乐东村临水而栖，村前就是乌江上游的三岔河。上世纪八九十年代，普定人在三岔河上修水库建电站，形成了一座方圆数十里的烟波浩淼的大水库，并冠之一个古老而富有韵味的名字：夜郎湖。历史悠久的乐东渡口，就是往日的三岔河，如今的夜郎湖边一个为人们提供舟楫之便的所在。渡功亭的兴建，就与发生在乐东渡口的可歌可泣的故事密切相关。

实话实说，从自然景观的角度，我们眼前的景致并无过人之处。一圈五六尺高的红褐色的围墙内，一座六角琉璃瓦亭阁耸立其中，亭子正中，立有一块两米来高的石碑，顶端赫然镌着“渡功亭记”四个隶书大字，碑文较为详细地记录了建亭和树碑的由来。

这就是马场镇遐迩闻名的渡功亭。

伫立在古老的乐东渡口，凝视着一望无垠的波光粼粼的夜郎湖，思绪仿佛脱缰的野马，在历史的原野上尽情驰骋。

船是水上的主要交通工具，中国的舟船文化至少可以追溯到一万年前。

早在公元前6000年，人类大都聚居在土地肥沃的大河两岸、平坦富饶的湖泊边缘，生活中一刻也离不开水，捕鱼，渡河，运输……于是，人们盼望有一种水上工具能征服江河湖海。古籍《淮南子》有云：“古人窥木浮而知为舟。”人们试着骑到水中漂浮着的较大的木头上，居然不会落水，从而想到了造船，由此推测，世界上最早的船，应该就是一根木头。此后，人们逐渐有意识地利用漂浮的天然物体，如树木、芦苇等，帮助人体渡过河流。为了平稳地浮在水面，就用两根、三根或更多的树木捆绑在一起。后来，根据圆木和芦苇能浮在水面的原理，制作了类似于筏或船的水上交通工具。如将三四个葫芦串接起来，缚在腰问，入水后半沉半浮，用手和脚划水，就能不断前进，古人形象地称之为“腰舟”。接下来，又由“腰舟”之类的浮具过度到筏子、独木舟、木板船，甚至到两船并列的舫。

15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代的航海造船技术，在国际上处于领先地位。其问，著名航海家郑和，曾率领由200多艘船、27000多名船员组成的庞大船队远航，访问了30多个西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好往来。

这就是历史上久负盛名的郑和下西洋。

六百多年后，沐浴着灿烂的秋阳，站在夜郎湖畔的我，透过历史的烟云，船的往事依然历历在目，耳边依稀可闻三岔河边的先人们用石刀石斧古捣独木舟的声音。然而，时光毕竟流逝了数千年，历史也似乎有些厚重，往返划行于三岔河上的木板船，究竟始于何时，已无从查考，或无须考究。但上世纪初叶以来，艄工杨子臣一门四世终生摆渡于三岔河上，为人们提供舟楫之便的壮举，却镌刻在人们的心扉，广为流传，有口皆碑。

渡功亭，就是普定县三岔河两岸民众，为怀念渡工杨氏子臣一门四世的功绩而自发集资兴建的。

三岔河边的乐东渡口，处于普定、六枝、织金三县交界之地。千百年来，源源流淌的三岔河，仿佛大地母亲永不干涸的乳汁，滋养着这一方土地。然而，因这里水流湍急，山势险峻，汛期河水猛涨，河床极度膨胀，又被人们视为“畏途”。

19世纪末叶，也就是1898年的夏天，出生于湖南衡山杨家湾、年仅16岁的杨子臣，不顾家人的劝阻，背井离乡，毅然决然地来到普定马场镇的乐东渡口，以渡船为业，开始了自己撑篙摇橹的艰辛人生。殊不知，这一干，就是60余年，直至白发皓首，长眠于三岔河畔的绿水青山之间。

月是故乡明，云是故乡美。浪迹天涯的游子，对故乡的眷念总是魂牵梦萦，夜不能寐。叶落归根，常常是飘泊异乡的游子梦寐以求的夙愿。时至今日，我无法准确地揣摩杨子臣老人离乡背井时的心态，但可以想象，刚踏进人生第十六个门槛、唇上的绒毛尚未泛青的他，在父母长长的依依不舍的目光中，脸上写着的一定是“壮士一去不复还”的悲壮。尽管这种悲壮与当年的荆轲有着质的不同，一个为的是江山社稷，一个为的是给人提供舟楫之便，但其精神实质，却别无二致，同样地让人景仰，让人肃然起敬。

拜读渡功亭内“功德碑”上由戴明贤先生撰文、贺未泓先生书写的《渡功亭记》，我对杨氏艄公的生平事迹，有了更加深入的了解。

碑记云：杨翁名瑞之，字子臣，生于1882年，殁于1958年，原籍衡山，而摆渡乐东渡口达六十余载，生性

仁厚淳朴，重义轻利，二子并有其风，父子终年摆渡，风雨无阻，遇急渡者，有求必应，尝深夜渡难产之妇，保全母子；恶浪援覆舟之众，化险为夷。且技艺娴熟，虽大汛险滩，亦能劈波斩浪，安抵彼岸，从无失误。故过客誉乐东渡为‘阴骘渡，子臣为“河神爷”，少明为“模范船工”，洪惠为“水上好手”。历年间救溺水者数十人，未索分文报酬，受惠者至今思之坠泪。建国前后，杨翁父子冒死渡运我游击队及解放军跨河剿匪，因之受残匪劫舍拷掠，终不稍屈。长子洪生，字少明，生于1908年，殁于1984年，执篙亦六十余载。辞世当日仍撑渡运送人货，饭后对儿孙辈击节唱莲花落小调为乐，唱毕含笑而逝。次子洪惠，生于1922年，殁于1983年，朴讷沉厚，寡于言而敏于行，六旬而殁。今少明洪惠之子光智、光辉，又继祖业，操篙摆橹于三岔河上矣。”

戴先生寥寥数语，便生动传神，栩栩如生地概括了杨氏艄公丰富精彩的一生。

在三岔河的惊涛骇浪中，杨子臣从英俊少年，到虎虎生气的青年，继而到老成持重的中年，然后是满脸沟壑的老年，晃眼又是两鬓雪染的古稀暮年。勤勤恳恳兢兢业业默默无闻地做了一辈子艄公，把自己的青春年华，乃至最宝贵的生命，都献给了三岔河。更让人扼腕的是，其长子少明，次子洪惠，也子承父业，终生摆渡于三岔河上。少明、洪惠之后，其孙、重孙又继其业，迄今已是四代执篙，绵延百余年。有人估计，杨氏艄公所渡之人，当逾千万，所渡牲畜，当逾百万，至于物资物件，则无计其数。

杨氏父子一家四代在三岔河上绵延百余年的风风雨雨中，任劳任怨地为南来北往的或生或熟的过客摆渡，不分亲疏彼此，不管为官为民，皆笑脸相迎，一视同仁，且从不强求船费，随多遇少，全由过客看着掏。偶有交不起者，你只消说声，对不起，手头不便，也就作罢。杨氏父子身为艄公，除了过硬娴熟的技艺，就是对过客由衷的尊重和对生命虔诚的敬畏，他们深知，在自己的船上橹下，执掌着来往过客的命脉，稍有不慎，自己就无法担待。也许正因为时刻绷紧了人命关天这根弦，在杨氏父子漫长的水上生涯中，事故这个令人生畏的恐怖的字眼，从未和他们搭过界。不仅如此，每当看到有人在急流险滩中挣扎，他们便一跃而起，挽救他人的生命于旦夕之间。其中，既有老人、妇女，也有青年、小孩，既有远方的过客，也有邻村的百姓。

在渡功亭仓促短暂的采访中，我有幸昕到这样两个故事。

1926年盛夏，暴雨如注，河水翻腾，谯家寨18岁的青年李少先不慎落水，危在旦夕。船翁杨少明不顾个人安危，毅然跳入水中，拼命将李救上了岸。

1945年5月的一天，那芮村李炳奎的“独根苗”一不小心落入水中，李炳奎眼看儿子就要被恶浪吞没，急得又哭又跳，大声呼喊，天啊，哪个救出我的儿子，要一千八百(银元)我都给，家产也可以平半分。这时，杨氏父子兄弟一齐下水，费了九牛二虎之力，这才把奄奄一息的李家独苗苗拖上了岸。事后，他们却没向李家索取分文报酬。一时间，他们的高尚德行，在三岔河畔被传为佳话。

听了这两个故事，一向不易感动的我，眼眶里竟然有些潮潮的。之所以如此，也许是在我们平素的日子里，听到或看到的，多是些与杨氏父子的所作所为大相径庭的事儿吧。

正因为如此，杨氏父子的人品德行，也就要常常为人缅怀和称道了。

公元1989年，普定人刘淮楚、杨盛光、杨家英诸君，感念杨氏艄公似平凡而伟烈的劳绩，倡议为他们兴建渡功亭，以表前励后，永志缅怀。一时间，可谓反响热烈，一呼百应。9年后，人们又在渡功亭修建园林，使之益臻完善，及至成了夜郎湖畔一道亮丽独特的人文景观，被普定县人民政府确定为“爱国主义教育基地”，游览参观者络绎不绝。

在乐东村，渡功亭已成了人们心目中的圣地，是人们进行精神洗礼的殿堂。夕阳西下的黄昏，抑或月朗星稀的夜晚，乐东人都会不约而同地来到渡功亭。或溜达，或沉思，或神侃。那些上了年纪的长者，总会指着几十米开外的渡口，对那些小青年说，知道吧，那就是杨家摆渡的地方，这渡功亭，就是大伙为了记住他们的功德修建的。于是，小青年们的神情，便由迷惘和不屑，慢慢地变得肃然起来。

走出渡功亭，太阳已渐渐西斜。我们一行人在世明的带领下，来到乐东渡口，一来想感受一下老艄公往日的神荫，二来可坐船回马场去。

一艘湖蓝色的大大的铁壳船，静静地停泊在岸边。船老板是个四十来岁的壮实精干的妇女，兴许是长年在水上风吹日晒吧，她微黑的脸颊上。透出一圈嫣红，洋溢着劳动妇女成熟健康的风采。一打听，她居然是杨子臣老人的重孙媳妇。

我陡然来了兴趣，走上前去，与她闲吹。

你当船老板有些年头了吧?

是哩，少说也有头十年了。

成天风里来雨里去的，太辛苦啦。

没事。习惯了也就好了。原本这船是我老公打理，前些年他去广东打工，没办法，我也就顶上了。她嘿嘿一笑，说，没想到，这一沾倒起，倒还舍不得了哩。

从这里去马场多少钱?

你看着给吧，随多遇少，给多少都行，实在是手头不空，捎你下去也没关系。她顿了顿，笑着说，我们家跑船，不是要赚多少钱，主要是给乡亲们捎个脚，提供些方便。

真的?

我觉得她的话是那样熟悉，眼前仿佛闪现出老艄公当年宽厚豁达的笑容。

说话间，突然响起“突突突”的马达声，一股股浓烟从船尾喷薄而出，船就要启锚了，噪声有点大，我们只好停止了交谈。

我和大伙坐进了船舱，无意间抬眼一望，驾船的舵手，竟是个十二三岁的学生模样的娃娃，心里不免有些担心，这乳臭未干的小不点儿，成么?

禁不住好奇心的驱驶，我不顾噪音的干扰，来到舵室，和船老板继续交谈，并大声武气地道出了我的担心。

原来，驾船的小不点是船老板的大儿子，兴许是长年累月地在船上耳濡目染吧，小家伙打小对船就有一种与生俱来的亲近，且一点就通。年纪虽然不大，却是有三、四年“驾龄”的老舵工了。当然，每当儿子驾船的时候，母亲都会坐在他的身边，须臾不离，以确保航行安全。

于是，我们悬着的心便放了下来。

乘船的不是太多，甚至显得有些零落。不知是疲劳至极，抑或是马达的声响原本就是不可多得的催眠曲，渐渐地，躺倒在椅子上的我，便呼呼呼地进入了梦乡。

一觉醒来，马场镇已经到了。

站在马场镇有些高远的码头上，蓦然回首，那艘由杨少明老人第五代孙掌舵的湖蓝色的大铁船，正劈波斩浪，渐行渐远……