地球首个生态城市

奥利加·鲍姆格特涅尔

专家数据表明,目前城市居民正在消耗全球可获取资源的近80%。此外,由于城市人口急剧增长,环境污染问题日益严重,不少国家的生态建筑学家开始设计建造节能减排、几乎不向大气排放任何有害物质(包括二氧化碳)的生态城市。

阿拉伯联合酋长国计划2018年在距离首都阿布扎比不远的荒漠上建造一个名叫马思达尔(阿拉伯语意为“源泉”)的小型生态城市。城市面积约7平方公里,9万人将在那里工作,包括5万常驻人口。马思达尔市被称为“世界上第一个不排放有害物质的城市”。负责这个生态城市建筑设计的是英国设计师诺曼·弗斯特。

马思达尔市交通规划的设想是:汽车对城市居民来说是不需要的,所有汽车都必须停放在市外停车场,市内交通一律用电瓶车,每150至200米设一个站点。环境保护专家认为,这种设计理念重在大量减少汽车排放的尾气。

弗斯特认为,城市生态环境具有极其重要的意义。现在,总共才占全球面积3%的城市却消耗了地球绝大部分的资源。根据联合国有关专家分析,到2025年,全世界60%的人口将生活在城市,500万和500万以上人口的特大城市将占多数。这种发展趋势迫使大城市尤其要重视生态问题。

德国的《经济周刊》杂志认为,在这方面美国的纽约市首当其冲。西方人对生态问题的理解首先是减少有害物质排放,包括二氧化碳。纽约市计划到2030年减少排放量30%,重点是使城市交通用车从使用汽油改为混合能源。到2012年,1.3万辆出租车将使用混合动力;同时改造使用天然气和重油的过时电站;普遍使用风能和太阳能发电;甚至可以考虑对安装太阳能设备的房主减征使用税。

最近几年,英国人也开始重视城市生态问题。地方政府准备在2025年之前将有害物质排放量减少60%。为了达到这个目标,需要额外投资410亿欧元。

总部设在伦敦的英国弗斯特建筑师协会成员、参与马思达尔生态城市设计的斯蒂芬·贝林格认为,没有二氧化碳的城市标准是:能源生产和消费达到零指标。设计生态城市一定不能考虑汽车交通,这是基本理念。甚至像德国杜伊斯堡这样的工业中心也可以考虑这样做,建筑物的设计要紧凑,应增加对绿地的投资,搞好市中心周边的交通,主要使用自行车等交通工具。采取这些措施几乎可以将二氧化碳的排放量减少一半。

[译自俄罗斯《独立报》]