新疆乌—奇—哈公路沿线县市旅游资源整合构想

阿布都热合曼·阿布都热木　牙库提古丽·苏力旦

摘要:新疆北疆乌—奇—哈公路沿线县市地处天山北麓,是丝绸之路新北道的必经之地,具有优越的区位与地理条件,丰富的自然资源,以及悠久的草原丝绸之路所创造的灿烂文化和民俗民情孕育了多样的自然旅游资源和人文旅游资源。文章着重分析了乌—奇—哈公路沿线区域旅游资源整合的必要性及整合条件、并针对整合中存在的一些问题提出相关对策。

关键词:旅游资源;旅游资源整合;乌—奇—哈公路

中图分类号:F59文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)10-0044-02

1地理概况

乌—奇—哈公路是由东天山北麓的乌-奇公路与奇-哈公路组成的路线。公路途径从新疆的政治、经济、文化中心乌鲁木齐市开始,沿着古丝绸之路新北道,直达新疆的交通咽喉哈密市,全场668km。研究区行政范围包括乌鲁木齐、昌吉州的东部四个县市、全哈密地区。

乌—奇—哈公路沿线县市的土地总面积为203884.34km2,占新疆总面积的12.25%,截至2007年底,该区域的总人口为347.95万人,占新疆总人口的16.6%;其中少数民族人口为981405人,占新疆少数民族人口的7.72%,由30多个少数民族构成的少数民族聚居区。

2旅游资源整合的必要性分析

新疆乌—奇—哈公路沿线县市旅游资源数量丰富、种类齐全,但景区、景点的布局整体上较为分散,没有形成规模,缺乏大产品,且同类资源竞争日趋激烈;景区、景点之间沟通和交流不够,缺乏联合开发管理和联合宣传营销的实践。近年来,在“乌昌一体化”政策的支持下, 乌—奇—哈公路沿线的有些县市对旅游资源要素的整合有所加强,并且景点在旅游资源上具备一定的同一性和互补性,但效果都不明显。近几年以来,木垒—巴里坤公路上通车后来这里旅游的游客数出现日益增长趋势。

由以上分析可知,新疆乌—奇—哈公路沿线县市旅游业要想在激烈的市场竞争中脱颖而出,旅游资源整合是主要的突破口。

3旅游资源整合条件分析

3.1旅游资源条件

乌鲁木齐市地处天山北麓,具有优越的区位与地理条件,丰富的自然旅游资源和人文旅游资源。主要旅游景点和消闲娱乐场所有乌鲁木齐市人民公园、红山公园、水磨沟公园、水上乐园、中国特色商业街——二道桥国际大巴扎—新疆民街、中国著名商业街——中山路、自治区博物馆和风格独特的古建筑,如陕西大寺、红山塔、镇龙塔、文昌阁、鉴湖亭、丹凤朝阳阁,以及众多文物古迹,著名的有柴窝堡湖细石器遗址、丝绸之路新北道、白水涧古城、东河坝古城、阿拉沟石垒与古墓、亚心与盐湖烽燧等均保存比较好、极具观赏价值;在市域四周由西白杨沟、天山一号冰川、亚洲地理中心塔、柴窝堡风力发电站、乌鲁木齐天山国际滑雪场、东白杨沟、庙尔沟、照壁山、青草台子、菊花台、天文站、丝绸之路国际滑雪场、大台子,以及南天池、博格达峰与冰川、月亮台子、石人子水库和北郊田园风光——农家乐等。

昌吉东部四县市位于乌鲁木齐的东北部。南依天山,北为大漠戈壁荒漠带,具有丰富的高山草甸自然景观、戈壁荒漠景观与社会、经济、文化活动遗址遗迹。境内有阜康市的国家旅游局授予“AAAA级旅游区”的天池风景名胜区[3]、紫泥泉子古城、孜岩毡岩画等;吉木萨尔县的准噶尔野马养殖中心、北庭大寺与古城、车师古道、千佛洞等;奇台县的硅化木、恐龙沟、魔鬼城、江布拉克、东地大庙等;木垒县的鸣沙山、胡杨林、四道沟遗址、三十里墩烽火台等旅游景点和消闲娱乐场所。

哈密是新疆唯一一个横跨天山南北的地区,这里交汇了东西方的文化与历史,可谓新疆旅游资源的微缩景。主要旅游景区有哈密王陵(府)及盖斯墓历史宗教文化景区、哈密贡瓜园景区、牛圈湖玛瑙山景区、巴里坤丝路北道文化旅游区、罗布泊探险旅游区(线)、伊吾红色旅游区等。

总之,乌—奇—哈公路沿线县市的旅游资源丰富,类型多、自然景观与人文景观相互交融,为乌—奇—哈公路沿线县市旅游事业的发展创造了有利的基础条件。

3.2交通条件

从区外交通条件来说, 乌鲁木齐市是全疆的政治、经济、文化、商贸集散地和交通枢纽中心,区位地缘优势显著,同时,也是西北地区的三大城市之一和全方位开放的城市,已建成一个一类口岸和五个二类口岸,直接与新疆接壤的八个周边国家的重要口岸相对应。

哈密位于新疆最东端,地跨天山南北,是新疆的东大门。它也是唐宁丝绸之路北道和新北道的交汇处,为古丝绸之路重镇。以312国道为主干线的区位交通四通八达,连接天山南北,兰新铁路复线横贯全区,第二条欧亚大陆桥横贯哈密。它的枢纽地位的重要性,在未来新疆乃至西部经济格局中将日益显现。

从区内交通条件来说,乌—奇—哈公路是位于东天山北部,公路交通已通往,交通条件日益完善。各县市有已设的境内旅游交通线。这对区域旅游的发展中有很大作用。

3.3市场条件

近年来人民的生活水平和质量的提高,无疑会给新疆的旅游带来巨大的客源市场。乌—奇—哈公路沿线的县市的旅游业发展水平不一致,乌鲁木齐和阜康已经是一个较成熟的旅游目的地。其他县市的旅游资源开发比较晚于该地区。所以该区进行旅游资源整合,借着乌鲁木齐和哈密的交通优越地位、乌鲁木齐和阜康的名誉来推动全区的旅游市场发展具有很大的潜力。

3.4政策支持

区域旅游要得到很好的发展,政府的政策支持是一个很重要的保证。随着西部大开发的不断深入,国家对西部的投资力度逐年递增,用于旅游项目的国债资金也不断攀升。旅游业是西部开发中重点扶持产业之一,该地区在新疆旅游业中占有独特的位置,可借西部大开发之契机作好旅游项目的储备工作。

4旅游资源整合中存在的问题

4.1各级政府和旅游企业没有意识到整合的重要性

乌—奇—哈公路沿线县市的旅游资源优化配置没有形成。有的市、县把旅游资源的整合仅限于自己区域内的几项资源;有的地方很想理顺自己区域内的旅游资源,但不知如何分类整合。正是由于对旅游资源认识的不足,造成在乌-奇-哈公路沿线县市在合作中普遍呈现出被动,对旅游业的发展没有规划,无系统的开发建设和合作计划。

4.2民俗旅游优势还没有得到更好的发挥

乌—奇—哈公路沿线县市是汉族、维吾尔族、哈萨克族、回族、塔塔尔族等多民族聚集地,这里各民族不仅有自己的民族文化,而且在聚集过程中形成了新的民族特色。从目前的开发状况来看,民俗旅游资源仍处在浅层的开发状态,没能充分体现该区域的多民族文化的内涵,民俗风情旅游产品大都形式单一、缺乏文化品位,产品整合不足,未能形成系列性的旅游产品。

4.3环境保护工作不到位

乌—奇—哈公路沿线县市自然旅游资源与历史文化旅游资源数量多。这些年,该地区虽旅游业发展较快,但旅游资源和生态环境的保护不好,资源破坏和浪费严重。

5区域旅游资源整合对策

5.1以政府为主导, 统筹区域旅游资源开发与旅游产品整合

各级政府要以开放的意识去面对旅游合作,打破区域障碍、市场障碍和制度障碍,实现跨行政区域的公共服务, 打造无行政障碍旅游区; 各旅游区、景区、景点等应共同编制区域旅游资源开发规划, 避免近距离旅游景区 的重复建设和旅游业的恶性竞争; 政府应积极引导区域内的旅游企业进行重组或组合; 加快旅游企业制度改革, 组建旅游企业集团。在正确分析评价区域旅游资源的前提下, 综合考虑区域旅游资源吸引力的大小和开发环境等因素,走向整个区域旅游资源经济系统相对均衡发展。

5.2“精品”带动,实现区域联动发展

乌—奇—哈公路沿线县市旅游资源丰富,品位高,旅游开发具有很强的资源优势。为旅游资源的经济效益、社会效益和生态效益的整体最大化, 乌—奇—哈公路沿线县市旅游业要实施精品带动,区域联动发展战略。即以优势、独特的资源为基础,创造性的塑造旅游品牌,集中人力、物力、才力着重开发“精品”,带动周边旅游业的兴起。走出一条依托优势资源开发优势产品,依靠优势产品发展优势产业,进而带动全区域旅游业的整体发展。

5.3加强旅游交通网建设

交通是旅游景区的命脉与骨架。乌—奇—哈公路沿线区域虽然具有一定的交通条件,但交通通达性差、公路等级低。景区内交通条件不完善。所以要各方面加强公路交通建设。

5.4加强环境保护,推动旅游业可持续发展

在加大乌—奇—哈公路沿线县旅游资源整合与开发力度的同时,更要加强环境保护,做到开发与保护并举。要在旅游资源开发全过程中积极倡导“和谐旅游”理念,保护自然和人文旅游资源,促进人与自然和谐,推动旅游业实现可持续发展。

5.5突出特色,以民族风情旅游资源为纽带进行全面整合

乌—奇—哈公路沿线县市是多民族聚集地。因此,抓住少数民族地区丰富的旅游资源优势,使人文旅游资源转化为经济优势、产品优势、竞争优势,从而实现高层次开发,增加民族旅游产品的竞争力。

5.6整体营销、联合促销,组建旅游集团

坚持以市场目标和旅游产品为中心,以企业为主体,通过利益共享和义务共担,组织旅游产业各要素、各环节、各相关单位形成旅游促销联合体,共享销售渠道,联合开发旅游市场。同时按照两权分离原则,组建旅游集团,逐步形成景区与饭店、交通、旅行社、娱乐等一体化的综合服务体系。通过旅游要素流动实现互补,完善协调机制、制度,形成统一的发展规划,以实现旅游产业要素的一体化经营,优化区域旅游的整体发展环境。

参考文献:

[1] 王璐.新疆乌昌地区旅游资源整合研究[D].乌鲁木齐:新疆师范大学,2007.

[2] 王亚奇.新疆天山天池风景名胜区发展策略思考[J].科技信息,2006,(12).

[3] 周文琦,李晓东,娄在凤.乌鲁木齐发展会展旅游的SWOT分析与对策[J].资源环境与发展,2007,(3).

[4] 王娟.旅游非优区的旅游开发研究—以哈密地区为例[J].新疆师范大学,2007,(8).