通用变局给我们哪些启示？

孙立坚

美国通用汽车是上世纪美国制造业辉煌时代的象征,是美国经济称雄世界的“尚方宝剑”,它制造了推动美国走向富裕的一大批中产阶层。当时它的企业运作战略也成为全球工商管理学院教学的经典案例。很多日欧汽车企业都是看着通用汽车、想方设法追赶通用汽车,慢慢成长起来的。但是,正是它自己辉煌的业绩让它忘记了行业竞争的残酷性,忘记了创新意识和控制成本的管理能力的重要性。最后,繁荣时代盲目的产业链扩张导致它丧失了抵御流动性危机的能力。当美国次贷危机演变成系统性的流动性危机时,因为无法筹集到足够的资金和通过可观的盈利来支撑庞大的成本支出,美国政府又没有能力拿出足够多的钱财来挽救这个庞然大物,所以,通用汽车公司无法再次出现“大而不倒”的幸运结局。

通用汽车公司重组对美国经济和世界经济的影响主要体现在以下几个方面:一是表明流动性危机对实体经济部门具有强大的渗透力和杀伤力。所以,政府及早输血对挽救局势恶化和保持市场信心至关重要。二是庞大的跨国企业的破产不仅对美国的就业市场,而且对全球的就业市场都会产生直接或间接的负面影响。三是汽车产业格局的变化会异常明显。日后,围绕通用汽车公司重组并购的资本运作会异常活跃,国际汽车业市场的占有率会更加倾向于低能耗的日欧企业,也为美国开发新能源的汽车企业扫除了市场障碍。中国的新型汽车企业也可通过一定的资本运作,借通用汽车公司百年打造的品牌来进入国际高端的消费市场。最后,对于未来市场的预期也会产生不可忽视的影响。有好的一面,比如,传统制造业的退出等;也有不好的一面,比如,围绕通用汽车公司破产保护的市场过度反应影响相关国家政府救市的效果等。

虽然美国上届政府一再重申,不可能用纳税人的钱去救助在市场竞争中濒临倒闭的企业,但是,在通用汽车公司重组的问题上确实表现出现任美国政府的两难选择:一方面,庞大的通用汽车公司就是一个社会,一旦倒塌,巨大的失业问题和大众心理的安抚问题都将给政府的业绩抹上一层深重的败笔。深谙中产阶层心理的奥巴马当初打破常规投下重金去挽救通用汽车公司,而今若撒手不管会让已投入的资助付诸东流,所以,美国政府骑虎难下。另一方面,如果深度介入,会招来纳税人的强烈反对,影响后续其他政策的有效实施。所以,这次国有化行动绝对是一个权宜之计,因为通用汽车公司问题成了死结,无法通过市场的运作寻找到好的买家,卖出一个好的价格和得到一个好的就业确保程度,以此收回前期的救市资金投入,所以,美国政府追加大量资金是一个无奈之举,是一种迫不得已的救市行动。等待市场环境变好后,美国政府还是会想方设法在通用汽车公司上做文章,直到卖出一个好的价格拿回救市成本为止。

从通用汽车公司的百年兴衰路,我们可以挖掘出一些对汽车产业发展有益的借鉴:首先,做大做强企业的时候一定要考虑它的持续发展能力。如果在发展过程中出现病变,应该及早动用市场的力量来收编业务,否则,一旦出现大而不倒的格局,对企业和社会的负面影响都是沉重不堪的。其次,企业发展的核心动力是把握市场发展脉搏,加强创新,建立标准。如果一直吃老本一定会走到通用汽车公司的悲剧下场。再次,不要将繁荣格局认为是经济发展的永恒规律,一定要平衡好流动性的安全性和利润扩张之间的关系。否则,偏向哪一方都会出大问题——前者因为缺乏效率和收益而可能被人收购,后者因为缺乏流动性而打乱企业正常运作的机制,最后不得不走向灭亡。最后,对于监管部门和政府而言,如何加快建立多元化的资本市场和社会保障安全网络,也是分散企业破产转嫁社会成本的有效途径。 (摘自2009年6月3日《人民日报海外版》,作者为复旦大学经济学院副院长、金融学教授)