夏季养护轮胎正当时

一　鸣

随着炎炎夏日的来临,汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来,爆胎事故时有发生。据不完全统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%。因而在赤日炎炎,如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。

“毁胎”五宗罪

影响行车不安全的因素是爆胎,而造成这种情况的“毁胎”原因归结下来主要有以下五种因素:

1、气压过高或过低;

2、轮胎使用期限过长;

3、轮胎橡胶表面老化和龟裂;

4、胎面磨损至极限;

5、钢圈变形。

应对措施

消除夏季爆胎隐忧

夏季交通事故频发,大部分是由于汽车爆胎引发的。造成爆胎的原因很多,夏季高温导致橡胶老化、胎面磨损强烈、胎压过高或过低、路面锐物扎破车胎等,所以车主应特别留意车胎状况,尽可能预防爆胎事件的发生。

此外,夏季行驶产生的高温加速了轮胎橡胶磨损老化,钢丝层强度逐渐下降,此时应及时更换轮胎,否则雨天车辆方向盘和制动系统容易失效,酿成交通事故。一般轮胎花纹沟内有凸起标记,轮胎磨损到距离该标记1.6mm,就在提示车主该换胎了。

换位延长车胎寿命

汽车前轮因为打方向盘的需要,磨损速度比后轮快,往往前轮花纹磨光时,后轮还好好的。为了延长轮胎的使用寿命,平衡前后轮的磨损状况,要定期进行轮胎换位。专家建议,前轮驱动的车辆应每行驶8000公里进行前后对角线对调,使各轮胎磨损均匀。

定位、动平衡不可少

更换或安装轮胎、轮毂时,轮胎的定位角度和轮毂的质量分布都会发生变化,最直接的影响就是轮胎受力不均,个别轮胎胎面局部磨损严重,夏季长时间行驶或高速行驶时容易导致爆胎。要改变轮胎的不规则磨损,就应定期进行四轮定位和动平衡。

不可忽略汽车备胎

一旦轮胎发生故障,随车携带的备胎就可派上用处。但许多车主平时对轮胎检查到位,却忽略了备胎,到紧急时刻才发现备胎气压不足、气门芯损坏或备胎已过保质期,有备胎等于没备胎。专家提醒,日常的轮胎检查也要包括备胎。

充氮气可预防爆胎

氮气充胎的作用在于减少爆胎率,杜绝自燃。由于行驶中的车辆轮胎,同时受到路面温度与摩擦时所产生的温度升高影响,使轮胎气压增大,在超过轮胎承受时引起爆胎。首先,充入氮气后,由于氮气是惰性气体,热胀系数稳定,所以大大降低了爆胎几率;同时对橡胶轮胎释放出的气体的自燃起抑制作用,杜绝自燃。

其次,它可以降低轮胎行驶中的噪音。轮胎充入氮气后,由于氮气的传导率比空气低,所以在乘坐时感觉安静舒适。最后,可延长轮胎使用寿命。当轮胎中是纯正的氮气时,可避免以上的氧化反应与延缓老化,从而达到延长橡胶轮胎与金属件的使用寿命、降低维修成本的作用。

修补轮胎也有学问

轮胎如果被钉子扎了,给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用。外补的材料往往是和原来车胎强度不一样,修补后会导致车胎受力不一,以致轮胎骨架容易变形。加上外补法密封程度不高,空气和水容易进入轮胎内,导致胎内钢线生锈,而且在高速行车时还会留有安全隐患,部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。建议车主对外补过的轮胎再请专业修补店内补。不过需注意的是,如果不小心被异物扎破了轮胎的侧面,心痛归心痛,建议为了安全行车着想,坚决放弃这个轮胎。因为无论内补还是外补,都无法挽救了。

轮胎养护日常工具

轮胎花纹深度尺

特点:不锈钢制作,高速抛光。测量精确,方便携带。如果你手上有一把轮胎花纹深度尺,可以将它的尖端,伸入轮胎胎面的同一横截面几个主花纹沟中,测量它的深度,得出一组数值,从中得出平均数。

提醒:如果您经常高速行车,当测量轮胎剩余花纹沟深度低于3毫米时,就建议尽快更换。

TYPE-R高精密度胎压计

特点:携带方便,操作简单,具有好的耐久性与准确读数,适用于各种车辆充气轮胎的内压检测。读出的数据单位直接为公斤压力,使用非常方便。标识LBS、KBS两种压力单位,建议判读各种车辆充气轮胎的内压。一般小轿车适合胎压在28～35磅(28～35LBS/SQ.IN)。

提醒:正常保养汽车,应该每月测一次胎压。

(摘自《羊城晚报》)