“世界最省油车”在美引争议

日百年老店两万多家

长寿秘诀是诚信和不上市

本报驻日本特约记者 林雪原

东京商工调查公司12日发表的一份调查报告显示，日本创建时间超过100年的长寿企业已经达到了2.1066万家，而企业长寿的秘诀就是诚信和不上市。

在这些百年老店中，历史最悠久的是飞鸟时代（中国隋唐时期）创立的金刚组公司，这家专业从事寺院建筑的企业至今已有1431年的历史。2006年，金刚组公司曾因负债过高而申请破产，但此后获得重建。报告显示，日本超过100年的企业占接受调查的200多万家企业的1%，大多集中在以京都、奈良和大阪为中心的近畿地区，经营批发业、零售业的最多。

长寿企业的秘诀何在？日本帝国数据库之前曾在4000家老企业中展开调查，请企业用一个汉字来概括“长寿秘诀”，最多的企业选择了“信”字，第二位是“诚”字。神户大学经营学研究科教授加护野忠男认为，长寿企业的一个重要特点是重视人才。另一方面，日本的长寿企业大多是非上市公司。因为上市对企业的长期生存来说有很多不利因素，比如容易进行浪费投资和轻率扩张业务等，不上市更能慎重地运用资金。▲

法德经济意外增长

本报驻英国特约记者 纪双城

英国广播公司13日报道说，在今年4月到6月间，法国与德国的经济增长率纷纷提升到0.3%，说明这两个欧洲最重要的经济体在这个夏天提前走出了衰退。

文章分析说，法德经济出现增长的主要原因是出口产业的复苏。德国作为欧洲大陆最大的出口国，截至6月份出口增长率达到7%，是近三年来最快步伐。法国财长拉加德也表示，最新的数据令人意外，因为此前很少有经济学家预见法国这么快摆脱金融危机的阴霾。但英国牛津经济研究所专家玛丽迪勒指出，法国经济增长态势依旧脆弱，因为外商直接投资和GDP都处在低点。而对于德国经济下一步的发展，英国广播公司援引分析人士的话说，高出口增长下，德国还需要看到国内消费市场的持续性发展和消费价格趋于平稳。虽然德国目前可以从数据上技术性地宣布摆脱经济衰退，但后续影响还将存在。

英国广播公司12日的分析说，目前欧元区最新的经济增长率只有0.1%，经济整体还很疲弱。虽然德法两国出现复苏，但这是从经济低谷的回升，想要恢复到危机前的状况，欧洲国家还不能在这场马拉松中放慢脚步。▲

密集利好换来沪市微涨

本报特约记者 李龙泉

在前一日两市遭遇大跌后，周四沪指出现了0.89%的小幅反弹，微弱涨幅显示士气在渐渐衰落。分析人士认为，这只是短期下跌过猛引发的技术性反弹，投资者仍在观望。

从盘面上看，权重股的止跌回稳是周四指数能上涨的关键。两市权重最大的银行股板块全线上涨，沪指全天收于3140.56点，涨27.84点。不过成交量仍未放大，两市成交2142亿元，难以企及前期日均超过3000亿元的成交量，交投热情未提升。

“加上周三的大跌，在前六个交易日累计下跌360点后，指数昨日仅仅反弹28点，市场本身的弱势非常明显。”招商证券周小平告诉记者。同时值得关注的是，这样的小反弹发生在众多利好消息出台的情况下。证监会表态称上市公司并购重组审核正常推进；专家认为证券印花税上调概率不大；银行下半年信贷预计将超过3万亿元，超出市场预期；另外外围股市周三全面走高。“密集利好也未能刺激市场强劲反弹，因此不能将昨日的上涨看成是调整结束。”

金百灵投资分析师秦洪认为，接下来指数仍可能进一步走低，难以迅速重新回到3400点上方。申银万国研究报告也认为流动性趋紧、业绩没有预期好是市场调整难迅速结束的关键因素。从流动性来看，货币政策“外松内紧”，放贷已现压力。从基本面来看，市场预期可能正在从前期“没那么差”逐渐转为“可能没预期的那么好”，前期股指大幅上涨后，估值已提前透支了业绩。操作方面，秦洪建议投资者利用每一次盘中反弹进行减仓。长江证券范戈也建议投资者以卖出为主，既然行情已经变化，目前最重要的是留住现金。

不过市场中也并非是一味看空的声音，周四资源股、地产股、金融股的上涨让部分人看到了希望。前期这些个股是推动指数的主力，如今再次发威或将带动大盘再度上攻。但对于理性的投资者而言，盲目抢反弹有可能得不偿失，目前轻仓等待市场企稳仍是不错的选择。▲

通用秘密打造的撒手锏 传一升油能跑近百公里

本报驻美国特约记者 陆 乐 本报特约记者 刘雅芳

汽车百公里油耗一升已经不再是遥不可及的梦想。迫不及待想重整旗鼓的美国通用汽车公司，凭借其旗下的雪佛兰新款混合动力车Volt成功制造出了罕见的轰动——世界上最省油的汽车。随后各国媒体围绕这个通用的“救命稻草”掀起了热议浪潮，唱赞歌的很多，泼冷水的也不少。

一升汽油跑近百公里

通用汽车公司此前打了很长一段时间只有“230 8-11”字样的神秘广告，吊足了外界胃口。8月11日，通用终于揭开了谜底，称据美国环保署（EPA）评估，雪佛兰新款混合动力车Volt每加仑汽油行驶里程至少为230英里，相当于一升汽油跑近百公里。如果这个数字得到承认，Volt将成为历史上第一款每加仑行驶里程达到三位数的轿车，将为汽车市场带来革命。目前，世界上最省油的混合动力车是日本丰田的普锐斯，每加仑行驶里程大约51英里。

和丰田普瑞斯这类混合动力车不同，雪佛兰Volt是一款真正意义上的电动车。该车下后方装备了一台锂离子电池，每次充电6小时后可以连续行驶40英里。而车身左前方装备的1.4升三汽缸引擎并不直接为汽车提供动力，而是在电池枯竭的时候为其充电。美联社称，它采用的是韩国LG公司生产的电池。

价格让人望而却步

《今日美国》评论说，通用及时搭上了奥巴马上台后鼓励“绿色汽车”的顺风车。美国政府允诺拿出24亿美元来鼓励汽车厂商开发省油环保汽车，而消费者购买此类汽车也可以得到退税等优惠，通用汽车的新款车可能成为它“咸鱼翻身”的撒手锏。

但是也有一些评论对该款新车泼冷水。路透社报道称，通用声称每加仑230英里的油耗得到了EPA的认可。但EPA对此发表声明说，他们没有对Volt进行过测试，因此无法证实通用汽车宣布的油耗。不过EPA还是赞赏通用设计和制造这种“未来汽车”为美国家庭节约开支，减少对国外石油的依赖，增加了美国的工作机会。英国《金融时报》13日的专栏文章评论说，通用仅计算了使用汽油、而非转换电热的行驶里程，按照这种计算方式，日产的纯电动汽车Leaf每加仑汽油能跑无限远。美国泰斯拉汽车公司销售副总裁达瑞尔·西瑞说，更加实际的估计是，Volt每加仑汽油的行驶里程是66.3英里。而美国《汽车周刊》执行编辑韦斯·雷诺尔说，即使经过EPA测试的Volt油耗没有通用公布的那么令人叹为观止，其所代表的汽车动力技术仍然是一种飞跃。

还有一些评论对Volt的性价比提出了质疑。该车2010年上市的计划价格为4万美元，远高于普锐斯的2.2万美元，即使汽油涨到4美元一加仑，Volt不菲的价格仍然会让很多美国人望而却步。还有人算了一笔账，要开上将近23万英里，省下的油钱才能值回它和普通车的差价。至于电费方面，通用CEO韩德胜表示，按照目前的电价，Volt每充电一次的成本约为40美分，每100英里大约耗电25千瓦小时。在美国，这大致相当于一台中等大小的家用窗式空调连续运转25小时。

美国的里程碑？

美国SeekingAlpha网站在“Volt对美国经济意味着什么”的文章中说，让更多的Volt更快地行驶在美国的路面上，这将是美国21世纪经济发展的一个里程碑。每加仑汽油行驶230英里的数据说明美国仍是影响汽车工业的一个巨大因素。节油汽车利于政府减少对外国石油的依赖，而且节省的资金将会回流到美国的经济建设上，这对美国经济未来的健康发展至关重要。所以，美国不能让外国汽车品牌抢得先机。文章建议，为了不让外国制造出更便宜的同类汽车进入美国市场，政府应该帮助Volt降价。

《金融时报》的专栏文章称，日产Leaf和中国比亚迪已生产的一款汽车——定于2011年在美销售——单次充电的行驶里程分别比Volt高出150%和50%，而且即便考虑到7500美元政府补贴的因素，Volt的售价可能也要比上述两个竞争对手高出50%，美国汽车制造商已失去了技术上的领先地位。“撇开华而不实的宣传不提，那些押注底特律汽车巨头会成为电动汽车市场主宰的人，应该做好吃惊的准备。”▲