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中粮蒙牛：“联姻”

7月7日，蒙牛乳业发布公告称，中粮集团有限公司将联合私募股权基金厚朴投资公司，出资61亿港元，以每股17.60港元认购新股和收购旧股，占蒙牛乳业总股本的20％，成为第一大股东。

根据蒙牛乳业的公告，蒙牛的发起人通过金牛公司、银牛公司此次的减持，将共计获得约21.03亿港元。值得注意的是，牛根生掌控的老牛基金会3.48％的股权全部抛售，套现了9.55亿港元。牛根生表示，9.55亿港元肯定会放到老牛基金里面，每年基本的盈利做公益慈善事业。

同时，牛根生否认了蒙牛乳业缺钱才卖股权，表示蒙牛真的不缺钱。

中粮集团董事长宁高宁表示，这次入股蒙牛的40多亿资金，全部为自有资金，未来一段时间，中粮没有继续增持蒙牛股票的计划。而中粮已经作出承诺，不会参与公司日常经营管理，不改变现有的经营团队的连续性和稳定性，也不改变目前战略方向。

根据蒙牛的公告，其有意将来自股份认购的款项用作扩充现有业务，或把握上游行业整顿和奶制品行业的发展而出现的合适的投资机会或其他机遇。分析人士认为，中粮人股蒙牛之后，很可能会带来国内乳业的新轮并购潮。

评论：蒙牛最终选择了中粮这座超级靠山。这不难理解，大PE有的只是钱，中粮是一座关键时刻可以依靠的山。同时可以肯定的是，中粮对中国乳品市场的长期战略野心肯定不仅仅是百分之二十的百分之七十。现在的悬念是，对国企文化深恶痛绝的牛根生及其一手带大的蒙牛，今后将如何与中粮顺利融合呢?

东航上航重组弱弱联合欲三分天下

12日晚，东方航空发布公告称，东航换股吸收合并上海航空。东上重组方案为，东航将按照1：1.3的比例向上航股东发行东航的新股，即每1股上航A股股份可换取1.3股东航A股新股。

东航上航联合重组完成后，原上海航空的资产、负债、业务和人员将全部进入东方航空的全资子公司——上海航空有限责任公司，但上海航空的品牌仍然保留。上海航空的品牌将会被保留，以保持业务的延续经营。

刘江波(东上航重组领导小组新闻发言人)表示。东航和上航联合重组，非常有利于有效地利用资源，降低经营成本，提高盈利能力，更好地回报股东。

历史上，东航、上航分别在上海虹桥、浦东机场拥有自己独立运营的后勤、票务和地勤系统，此次通过资源整合以后，双方的运营成本将大大节省，重组后的新东方航空公司机队规模将达到307架，总资产877亿元。

市场方面，随着东航、上航的重组，我国三大航空枢纽中心，三足鼎立的格局形成，东上两家联手后，将占据60％左右的上海航空市场份额。北京被国航主导，南航则牢牢掌控深圳、广州市场。

评论：东航在股票市场有个帽子叫ST东航，因为从2002年以来，它的利润率一直是在下跌；上航比它更惨。上航这个帽子叫*ST，就是它很快就要被摘牌了。因为上航也是从2004年之后就一直是亏损的。这样的弱弱联合是优势互补还是矛盾新增。东航+上航=?我们只能静眼以观新东航将开往何方。

伊利三胺事件后首度出手2.9亿建奶粉项目

内蒙古伊利实业集团股份有限公司7月11日发布公告称，将在天津市滨海新区投资2.89亿元，建设华北地区年生产4.5万吨奶粉项目。这是自2008年9月三聚氰胺事件爆发后，伊利对外公布的首笔大投资项目，投资方向选择在三聚氰胺事件后伊利各业务板块中恢复速度最快的奶粉上。

根据公告，该奶粉项目计划以伊利公司为投资主体运作，投资金额为2.89亿元，建设期12个月。

据了解，此次投资的奶粉项目将于今年8月份开工建设，明年8月份建成投产。项目投产后预计年销售收入20亿元左右。

伊利方面认为，该项目市场前景较好，工艺技术和生产管理成熟，且投资回报期短，风险小。预计投资回收期2.76年，投资回报率34.13％。

评论：三聚氰胺事件发生后到2009年第一季度，国内奶粉市场的恢复情况就已经超出行业内的预计。而且“三聚氰胺事件”发生后转向洋品牌的奶粉需求，因09年年初外资品牌传出与三聚氰胺有染开始向国产品牌“回流”。三鹿的退出引起的奶粉市场格局裂变已经开始。当下的奶粉市场，对于国产品牌来说，基本上在同一起跑线上，谁能够冲出来，关键看发展策略、投入是否得当。

自主品牌车成增长主力年内冲刺产销千万辆

上半年，中国车市再创历史新高，产销分别达到599万辆和610万辆，同比增幅为15.22％和17.69％。在全球车市跌跌不休的绿盘中走出了一根太阳线。

根据中国汽车工业协会的统计，上半年乘用车销售453.38万辆，同比增长25.62％。而在商用车部分，前6月156.5万辆的销量较之去年同期的157万辆，甚至还有微跌。

除了乘用车火爆外，上半年车市的另一个特点是自主品牌占据了市场的绝对主流。由于绝大多数自主品牌轿车均为1.6L及以下品种，受车购税利好因素影响较大，自主品牌轿车市场表现十分出色。从1月起，自主品牌轿车市场占有率连续稳居第一。上半年，自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45％，同比增长4.21％。

如将微型客车、自主品牌拥有绝对主导权的品种计算在内，上半年乘用车中，自主品牌共销售达到205.49万辆，占销售总量的45.32％，其市场占有率是第二位的日系品牌的两倍还多。

在自主品牌中，排名居前的五菱、长安、奇瑞、比亚迪、吉利都创下了历史新高。而在下半年，自主品牌将自下而上继续蚕食合资品牌原先牢牢占据的中高级市场。

今年下半年，奇瑞G5、G6，吉利帝豪EC718都将上市，无论是奇瑞还是吉利，上述两款车型就是瞄准了公商务市场着力打造。相关人士分析，在跨国汽车巨头还未从金融危机中缓过神来，国内自主品牌已经借着“风平浪静”的国内市场，开始发力。自主品牌加强国内攻势的另一重原因，在于其海外市场受挫。去年年底以来，我国乘用车出口一直萎靡不振。今年上半年，累计出口汽车仅14.24万辆，比上年同期下降60.21％。

评论：由于近期国家大幅调高了油价，加之政策的拉动效应已经逐渐趋于平淡，下半年影响汽车市场的不确定因素还很多，估计下半年很难有上半年的辉煌。

招聘网现巨亏恐慌

占网络招聘行业近70％份额的几家领头羊们都出现了巨亏的现象。

今年3月初，作为智联招聘最大的股东，澳大利亚最大的网络招聘上市公司SEEK(SEK，AU)发布最新财报显示，2008年6月，SEEK在智联招聘的股份已从2007年底时的30.0％增加到34.7％，到2008年12月31日该份额已经接近56.2％。而三个半年期中，SEEK的亏损金额也从244万澳元、623万澳元增加到1068万澳元。

根据财报，去年整年，SEEK在智联招聘的投资损失达到1447万澳元，按照持股比例推算，智联招聘2008年的亏损额约2565万澳元(约1.7亿元)。

就在SEEK财报发布不久前，中华英才网母公司Monster财报也显示，中华英才网2008年亏损额高达1.75亿元。

目前，只有国内唯一的招聘类上市公司前程无忧(NASDAQ：lOBS)在去年实现了7700万元的净利，这主要得益于占半壁江山的超过3.6亿的传统印刷广告收入，但这同样带来隐忧，其2009年第一季度的收入同比下降近25％，主要也是因为受到印刷广告萎缩的拖累。

相关分析指出，之所以出现这么巨额的亏损，主要是目前中国的市场还没有成熟。在中国目前4000万左右的中小企业中，只有几十万家公司(即约1％)会把网络作为招聘渠道，从它们身上取得的收入远远不能弥补高额的开支。

评论：针对全行业普遍面临的盈利困境，有人依然乐观。智联招聘CEO刘浩称，“实际上，这些钱不会白烧。”刘浩认为，现在各家的“烧钱”是集体培育成熟中国网络招聘市场的必由之路。等中国的网络招聘达到发达国家普遍的20％比例时，就是网络招聘的春天。弱弱地问一句：只是，只是，1％到20％的距离，这个春天还要等多久呢?

乳产品进口将备案

中国商务部发布公告，决定将鲜奶、奶粉和乳清纳入《实行进口报告管理的大宗农产品目录》(以下简称《目录》)，并自2009年8月1日起对上述品种实行进口报告管理。

公告明确，进口鲜奶、奶粉和乳清的对外贸易经营者，应向中国食品土畜进出口商会备案，并将备案登记表抄报注册地省级及计划单列市地方商务主管部门，在京的国有资产监督管理委员会监管企业直接抄报商务部(对外贸易司)。

商务部每半个月一次(遇节假日顺延)，在商务部政府网站“大宗农产品进口信息发布专栏”发布有关进口信息。

评论：洋奶粉已经掌握了我国高端奶粉市场话语权，国内奶粉企业在质量上没有实力与洋奶粉叫板。市场残酷，对于那些“原装进口”的洋奶粉而言，即使涨价，消费者仍会“囤货”。正如业内分析人士分析的那样，国家不可能让进口奶源无限制地进入中国市场(当然更不能让假洋奶毫不费劲地进入)。一定是通过调控市场，平衡内外奶粉供需。

工信部六措施推消费电子产业发展

7月9日在青岛举行的2009年国际消费电子产业论坛主题峰会上，工业和信息化部总经济师周子学提出了做好六方面工作，以深入落实科学发展观为指导，努力推进消费电子产业发展。

第一，不断营造良好的发展环境。将从投融资、税收、政府采购等多方面制定、完善并落实一系列的政策措施，为信息产业技术创新和消费电子产业发展营造良好的政策法律法规。

第二，增强自主创新力，加快结构调整。集中产业优势资源，突破核心技术，精心组织实施电子信息产业调整和振兴规划，支持企业自主创新，技术改造，兼并重组。

第三，实施标准战略，提升产业的核心竞争力。大力实施标准和知识产权战略，开展信息产业标准体系研究，支持国内有实力的企业，积极参与国际标准的建立，围绕30融合和消费电子产品，进一步推进闪联、数字家庭、第三代通讯等技术标准，强化技术标准和自主创新紧密结合，促进技术研发、知识产权标准和产业发展良性互动。

第四，推进节能和环保，努力建设绿色生态产业。

第五，继续实施大公司战略，大力培育有国际竞争力的大公司，在专业内培育有优势的公司，提供自主品牌和高附加值的产业，深化产业国际交流和合作。

第六，加快人才培养，促进人才互动。加快培养国际化、高层次、复合型的人才，形成多层次的人才梯队。

评论：为积极应对国际金融危机，我国政府采取了一系列的政策，其中家电下乡和家电以旧换新的政策，为信息产业提供了广阔的市场空间。电子信息产业调整和振兴规划更是从政策、项目等方面给予支持。不过，政策利好是一方面，最关键的还是产业自身的发展要有内劲。

二季度企业景气指数明显回升

国家统计局公布的全国企业景气调查结果显示，二季度全国企业景气指数为115.9，比一季度回升10.3点。其中，上市公司企业景气指数分别为125.8，比一季度提高14.1。

调查显示，二季度工业企业景气指数从一季度临界值附近回升至112.0，提高12.2点；其中制造业企业景气指数也回升至临界值以上，比一季度大幅提高13.3点，位于景气区间的制造业行业明显多于一季度。

房地产业企业景气指数从去年连续四个季度回落，今年一季度继续回落并接近临界值，二季度房地产业企业景气指数明显提高，提高幅度达18.7点。批发和零售业、交通运输仓储和邮政业、社会服务业、住宿和餐饮业企业景气指数分别为126.5、108.5、109.0和103.0，比一季度提高3.9、4.0、3.3和4.6点。其中住宿和餐饮业企业景气指数回升至临界点以上。信息传输计算机服务和软件业企业景气持续保持高位态势。

评论：全国企业景气指数AL2008年三季度开始回落，一直持续到今年一季度。虽然二季度转降为升，但与去年同期137.4相比仍有相当的差距。此外，欣喜的背后，我们也注意到，此次景气度和企业家信心上升的多是大企业，中小企业的情况依然没有什么改变，甚至继续恶化中。

经济危机只过了一半。

——在瑞信董事总经理陶冬看来，2007年8月开始的这轮经济危机，是一只三头怪兽：第一个头是百年一遇的金融海啸、第二个头是战后最严重的经济衰退、第三个头是上世纪八十年代初以来首现的通胀恶疾。

“搞汽车是有很多困难。上天不会给你机会。搞汽车就是走上一条不归路!”

——仰融用十年时间，成功地一手缔造了一个资产规模达200亿元、旗下掌控六家上市公司的华晨帝国。7年前，这位当时福布斯中国榜排名第三的富豪远遁美国。相隔7年，带着庞大而惊人的计划，仰融要重出江湖。车为切入点，地点仍是中国，行业仍是汽车，而后可能涉及生物科技、能源、金融等领域。

“1987年的时候全国房价是408元／平米，2006年是3300多，2008年是3919，每年平均增长4.5％，扣除物价指数每年只增长2.14％，但是工资的平均增长是9％以上，也就是说工资增长的倍数是远远高于房价增长的倍数的。”

——照华远董事长任志强的说法，咱老百姓明明“占便宜”了，还嚷嚷没房子，咱做人要厚道!哈哈……

“一个社会好不好，或有没有希望，有多大希望，不仅看官员们是些怎样的官员，富人们是些怎样的富人，各类精英是些怎样的精英；也还要看民间是怎样的民间。依我的眼睛看来，“五四”至今，不那么令人心冷的中国的民间，正是当下之民间。”

——中国作家梁晓声认为，一个理性且伸张正义的民间正在中国成熟着。

“毫无疑问我们要学习游泳，但必须看到，我们的进入不仅让泳池的水位大幅度地提高，也对泳池里游泳者的行为产生了影响；现在的中国已经不是一条小鱼，也不只是在简单地学习游泳，而是我们的行为可以影响整个世界。”

——清华大学经管学院金融系主任李稻葵教授目前接受中新社访问，以“迈进泳池的大象”来比喻作为“新兴大国”的中国，也应该具备“新兴大国思维”。

“我们有的GDP数字很好看，但并不是增加了社会财富，是浪费了社会财富。比如讲，建大桥，这是GDP，让大桥塌了、拆了又是GDP，再建一次大桥还是GDP，这样干了三次GDP，浪费了大量的社会财富……”

——广东省委书记汪洋出席广东省委十届五次全会第二组的分组讨论时的讲话。