“虚拟制造”呼之欲出

王　臻

近两年，虚拟化技术是各行业追求的一个热点目标。而在PLM领域，这个目标则可以变成虚拟制造。那么，当前国内外PLM（产品生命周期管理）市场情况是怎样的，虚拟制造会成为PLM发展的趋势吗？

“PLM正在迅速地从一个竞争优势转变为竞争必需品，像ERP一样，PLM将成为企业未来发展的必由之路。”在“2009年大中华区PLM高峰论坛”上，记者听到了这样一个观点。

而PLM作为一种理念，它本身正在不断变化与延伸。如同其他行业追求虚拟化技术一样，在PLM领域，虚拟制造成为众多企业追求的方向。然而，“虚拟制造”是一种什么模式，它能够给企业带来那些方便？“2009年大中华区PLM高峰论坛”展示了最新的PLM平台和虚拟制造的应用，它们的出现预示着“虚拟制造”离我们更近了。

市场不可预估

中国在20年的时间内确立了“世界工厂”的地位，得益于依靠国内大量的廉价劳动力来降低成本。但是如今劳动力成本的增加以及印度、越南等国家的崛起，“中国制造”的成本优势正在慢慢丧失。而在全球金融危机的影响下，这种现象更为凸显。

为此，如何从“中国制造”转向“中国创造”又被提上了日程。从我国的制造业发展来看，PLM将会成为“中国制造”转向“中国创造”的助推器。

那么PLM是怎样的一种技术呢？据介绍，PLM紧紧围绕产品，对从用户需求、订单信息、产品开发、工艺规划、生产制造、使用维护、回收再利用等生命周期各个阶段产品数据的生成、变化进行科学高效的管理，以达到缩短产品上市周期、保证产品质量、降低产品成本等目的。

“PLM不仅仅是一种技术，更代表一整套商业流程。”一位业内专家强调，PLM是组织制造企业和其扩展企业的产品信息中枢，它所带来的产品和生产过程的创新，是许多公司初始阶段的基础。

“随着PLM 2.0时代的来临，国内更多不同类型的行业也已经开始利用产品生命周期管理方案实现创新，其中包括消费品包装、高科技、时装、建筑、能源、造船、生命科学等行业。”达索系统大中华区总经理赵恒告诉记者，包括联想、上海汽车、长城汽车、依波表、烟台莱佛士船厂在内的众多国内知名企业都已经部署了PLM解决方案。

数据显示，2008年全球PLM市场增长了6%，其中中国市场的增长率约为14%。2008年，国内外PLM厂商在中国的增长都十分明显: 法国达索系统公司在中国实现了40%以上的增长、PTC中国区的增长速度也达到了28%、Extech单纯的PLM业务增长就达到了30%，整体业务（包括ERPMES等）则在25%左右、神舟软件增长21%、CAXA的增长在30%上下、Altair中国的增长在40%到50%之间、LMS中国区业务在40%以上、Delcam中国取得了45%的增长、上海思普比2007年增长了55%……

尽管PLM在中国取得了很大进展，但就目前而言，PLM在企业中的应用仍方兴未艾，有着广阔的发展前景。

“虚拟制造”革命

PLM系统会影响企业与供应商、销售渠道和客户之间的联接点，而在有些情况下，产业的界限已经被打破。“PLM 系统正在改变竞争规模、自动化和弹性之间的关系，并可能带来深远的影响。”赵恒表示，而这些恐怕要“虚拟制造”来出色地完成。

可以想像，未来连接客户与供应商的跨企业PLM 系统将可能越来越普遍，PLM 系统会将企业、客户、供应商更密切地联系起来，PLM系统将不仅整合一个企业内部的业务流程，而且将开始实现多个企业间的跨企业业务流程的整合。

据介绍，2008年，美国西雅图北郊的波音制造工厂里举行了一场史无前例的庆典——波音公司的划时代产品787“梦想飞机”的下线仪式。如同10年前的波音777飞机一样，787引起了全球的期待和兴奋。

不同的是，波音777的意义在于它是第一款采用数字样机设计的产品，由5000个工程师用了300万个原件，花了5年的时间创造出来。而波音787飞机能够载入史册，则得益于它对虚拟制造等前沿技术的应用。

今天，全球七大汽车集团已经通过广泛应用虚拟制造，实现了将新型号的研发制造周期由数十个月降低为半年。快速消费品行业也通过虚拟制造降低成本、提高研发效率、提高产品质量。

在中国，虚拟制造应用方兴未艾，然而，有人预测它将见证“中国制造”向“中国创造”的改变。

上海现代建筑设计集团有50多年的建筑设计史，是全国前三甲的建筑设计公司，许多上海的地标建筑都是从这里设计出来的。

然而，近来许多建筑设计挑战正困扰着中国的工程师们。“在进行创新建筑外形设计时，越来越多的客户要求缩短产品设计周期，客户期望值变高导致更改频繁，加上工程的同步勘测、设计与施工等使建筑设计对IT的依赖性非常高。”上海现代建筑设计集团副总工程师兼集团信息中心总工程师王国俭说，建筑设计正由传统2D设计向3D进化。

“以前，每年要几百个工程，几十万张图纸都通过文件夹收藏起来，这种传统方式不仅不好管理、保存，也不便于知识库的积累。”为此，在设计工作中，王国俭引进了高端CAD工具、高端CAE工具、设计流程管理系统以及创新设计展示工具等，使设计流程更加规范化。“在虚拟的世界中进行设计，我们在建筑设计领域开了一个头。”

去年完成首飞的、我国第一架具有自主知识产权的支线客机ARJ21“翔凤客机”，就是应用达索系统虚拟设计、制造、协同管理平台的成功实例。

达索系统全球总裁兼执行长Bernard Charles说道: “我们实现了以3D的方式带来高度的可视化，从产品分析、采购、设计到最后的销售、维护、支持工作，通过一个虚拟世界来协作创新。”

链 接

虚拟创造“网上世博会”

2010年上海世博会的最大亮点，就是实现了世博会158年历史以来的第一个“网上世博会”。

“网上世博会是互联网时代的必然产物，即使我们中国这次不做，其他国家也一定会做的。” 上海世博会宣传部副部长、网上世博会项目总监王立平告诉记者。

借由互联网多元、互动、覆盖面广的特性，网上世博会将通过多媒体、达索系统3DVIA Virtools 等Web3D技术，搭建网上园区和展馆，让人们在电脑前就可以轻松漫游，实时参与线上和展馆现场的各类互动活动。

“网上世博会并非实体世博会的简单复制，而是其导引、延伸和补充，通过三维虚拟的方式，对实体世博会进行全面的展示。”王立平说，预计网上世博会将吸引至少1亿浏览人次，成为有史以来参观者最多、最广的世博盛会; 在实体的世博会结束后，网上世博会也将永久保存，成为“永不落幕的世博会”。

“此次用于网上世博会的3DVIA Virtools 技术，也可以被广泛应用到各种不同的使用环境中，如产品使用体验、城市设计改造、购物体验、教学培训，甚至广告和网络营销等。” 达索系统大中华区总经理赵恒告诉记者，在航空、汽车、制造、建筑、消费包装品及时装行业，三维技术早已被广泛地应用于产品的设计、仿真、制造、协同等生命周期管理范畴。