全国港口生产简况

陈　弋

在一系列政策措施刺激下，5月份，国内投资和消费继续保持较快增长，但外贸依旧疲软。受国家宏观经济影响，5月份港口生产底部回升，主要经济指标增速有所加快，积极因素开始增多，但后势有待进一步巩固。

1港口货物吞吐量连续3个月增长

5月份，全国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成5.9亿t，1—5月份累计完成26.6亿t，同比增长0.9%，其中：沿海完成4.1亿t，1—5月份累计完成18.4 t，同比增长0.2%；内河完成1.8亿t，1—5月份累计完成8.2亿t，同比增长2.9%。详见表1。

随着国家一系列经济政策效应逐渐显现，大宗商品需求有所升温，集装箱运输出现止跌回升，直接推动港口货物吞吐量恢复性上升。1—5月份，港口货物吞吐量增速较前4个月加快1.3个百分点，并连续3个月呈现增长。1—5月份，沿海货物吞吐量增速较前4个月加快1.8个百分点，而内河则下降0.2个百分点。受益于金属矿石、矿建材料及粮食大幅增长，部分亿吨大港保持较快增长，其中日照、营口、唐山等北方港口增速均超过20%，而舟山和福州更是超过30%，今年来一直处于下滑的广州港5月份也首次出现增长。南方个别大港受外贸下降影响较大，继续下滑，拖累港口整体水平。

虽然港口运输生产最困难的时期已经过去，但基础仍不牢固。5月份，日均货物吞吐量较前月下降1.3个百分点。由于去年基数较低，5月份出现“同比见喜，环比见忧”的状况，所以不能盲目乐观。特别是当前对港口影响权重最大的铁矿石和煤炭库存高企，需求没有实质性好转，集装箱运输依旧低迷，港口运输生产要真正复苏仍面临较大不确定性。

2内外贸货物吞吐量双双回升

5月份，外贸货物吞吐量完成1.8亿t，1—5月完成8.1亿t，同比下降1.9%。由于国际铁矿石、煤炭、大豆等大宗商品价格低廉，国内进口量大幅增长，加上外贸集装箱下降幅度减缓，5月份日均外贸货物吞吐量与上月持平，1—5月份累计吞吐量增幅较前4个月上升1.5个百分点。上述数据显示外贸货物吞吐量逐渐底部回升。

5月份，内贸货物吞吐量完成万t，日均环比增长0.9%，增幅略大于外贸，主要原因是国内矿建材料、钢铁、水泥等基础原料需求升温，推动内贸货物吞吐量继续上扬。

3港口集装箱运输出现止跌企稳迹象

5月份，港口集装箱吞吐量完成万TEU，日均环比增长2.8%。1—5月港口集装箱吞吐量累计完成万TEU，同比下降11.2%。

据海关统计，5月份，我国进出口总值同比下降25.9%，其中出口降幅加深5.9个百分点，进口降幅收窄3.6个百分点，外贸形势依然严峻。5月份，港口集装箱吞吐量继续下降，但降速有所减缓，日均环比出现增长，港口集装箱运输生产出现止跌企稳迹象。北方港口的内贸集装箱运输稳中有升，特别是营口、天津、青岛、连云港等港口均有不俗的表现，而南方一些主要集装箱港口继续深跌，拖累港口整体吞吐量水平。

海关数据显示，我国与3大贸易伙伴的双边贸易降幅均在扩大。5月份我国与欧盟、美国和日本双边贸易总值同比分别下降22.1%，17.1%和24.6%，外贸形势不容乐观。虽然美国经济最困难的时期已经过去，但要恢复仍需一段时间，港口集装箱运输短期内难以摆脱困境。详见表2。