危险品运输物流企业发展对策研究

仲 颖

摘 要: 结合我国危险品物流的现状,指出我国危险品物流发展中存在的问题,找出事故频发的具体原因,由此引出成功的企业经验,并提出危险品物流企业的对策、将来的发展趋势等。

关键词: 物流事故;危险品运输;对策

中图分类号: F511.41

文献标识码: A

2005年3月29日下午,在京沪高速公路淮安段因严重超载发生交通事故,引发车上罐装的液氯大量泄漏,造成29人死亡,456名村民和抢救人员中毒住院治疗,门诊留治人员1867人,10500多名村民被迫疏散转移,大量家畜(家禽)、农作物死亡和损失,直接经济损失达1700万元。京沪高速公路沭阳至宝应段交通中断20小时。

无独有偶,2008年4月18日镇江宝华物流有限公司一辆危化品运输车行至镇江谏壁镇繁华地段时,罐中二硫化碳发生自燃。事故发生在下午4点50分左右,5点05分,3辆宝华物流救援车即抵达现场,17名救援人员立刻与出事的91号车驾驶员一起投入到紧张的灭火行动中。5分钟后,宝华物流大批救援人员与4辆消防车陆续赶到,此时发生自燃的91号车,火势已经得到控制。事故发生后,市公安局、市消防支队、市安监局等部门先后赶到现场,并成立了临时指挥部,指导现场抢险工作。明火扑灭后,因二硫化碳燃点很低,消防人员不断地对罐体进行冷却,防止再次发生燃烧并引发爆炸。公安部门对沿街的上千名商贩、门面业主、居民及行人进行了疏散,在距事故现场150米处设立了警戒线,穿越谏壁镇的道路被封闭,车辆从镇大公路分流。“你们公司的救援速度真的很快,应急预案非常充分,能够在这么短的时间把事故的影响降低到最小,真的很不简单。以前我们也碰到过类似情况,但是能比我们消防人员更早赶到现场,你们是第一家。”对宝华物流的快速反应能力,市消防支队一位负责人很有感慨。昨晚7点,现场清理结束,事故没有造成任何人员伤亡和其他财产损失。

据统计,近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右,其中剧毒氰化物就达几十万吨,易燃易爆油品类达1亿吨,如此巨大的危险品物流隐藏着巨大的商机,但是同时也潜伏着巨大的危险。因为大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作,导致危险品运输事故频发。有人形象地称危险货物运输车辆为“奔跑的炸弹”,稍有不慎,就可能引起灾难性后果。但是同样是危险品物流事故,上述两起事故,两家公司的反应确有天壤之别,前者给自己和社会造成严重经济损失,而后者却能及时采取应急措施,避免了一场会带来严重后果的危险品运输事故。

1 危险品物流中的事故及其原因分析

(1)运力选择不当,工具的选择不当,超速超载引起事故频发;(2)企业现代化水平不够,无证车辆,无标识车辆,硬件设备差;(3)从业人员危险品运输知识不够,专业知识不多,无证上岗,疲劳驾驶,速度过快,刹车慢,没有应急和善后的能力,甚至出现当场逃逸的现象;(4)危险品运输半径过大,从东部沿海地带向中西部东北地带,铁路运输的运力不足,运输半径远远大于汽车经济运输半径;(5)违规混装危险品,导致货物发生危险;(6)多头管理,监管不足,责任划分不明确等等。

近年来国内经济发展迅速,尤其是石油和化工行业在国民经济中所占比重越来越大。随着规模的扩大,化工生产企业对运输的需求也随之大幅增长,对于物流服务的要求也越来越高。但是,国内危险品运输管理十分不规范,不论是化工企业以自有车队进行运输还是外包给运输公司,从车队管理、运输人员培训,到车辆的维修保养等,都存在很严重的问题。

2 危险品事故的安全问题是直接关系到危险品物流企业生存竞争的大问题

随着行业的发展,安全问题就越发地突出。曾记得当沃尔玛来到中国的时候,做过一个有名的关于高速公路安全性的市场调查。结论是只要沃尔玛的物流车队在高速公路上不出重大事故,物流就一定能做好,公司也肯定会赢利。因此保证安全成了沃尔玛的主要战略,也创造了一个十年无事故的金牌车队。而我们通过这些教训深刻的事故背后,也一定意识到,普通商品物流尚且如此,危险品物流更要将安全当成一项基本战略。高风险的行业背后是巨大的市场潜力,但大前提是一定要保证运输安全。而在目前,有些物流企业依然我行我素,对一些物流事故置若罔闻,有些甚至不遵守《道路危险货物运输管理规定》,在给客户、公众带来危害的同时也给自己带来了沉重负担。

3 危险品运输物流企业对策

(1)提高从业人员素质是第一要素。

人员素质是一个企业能否成功的关键因素。宝华物流公司这方面做得比较优秀,危险品运输要从人员管理入手,强化管理,尤其是对物流运输的核心——车队的管理是重中之重。不仅仅要求司机具备专业驾驶技术与经验,还要求司机对危险品货物有更加深入的了解。比如说应当了解承载货物的特点、装卸货物的正确操作过程等。尤其是强化车队的环保意识和危机处理意识,所以当有事故发生时,宝华的车队反应比消防队速度还要快。优秀的人员队伍,为宝华完成任务提供了有力的保证。

(2)物流设施的改进工作亟待加强。

人员素质是一个方面,物的素质是另一个主要内容:“工欲善其事,必先利其器”。从事危险品物流的企业应具备一定的资质,主要还是体现在运输工具和设施方面。《道路危险货物运输管理规定》要求从事道路危险货物运输的企业“自有专用车辆5辆以上”。我国危险品物流企业平均拥有车辆数仅17.19辆,规模普遍较小。目前危险货物运输企业中自产自运的占相当大的比重,这种经营模式是造成我国危险品物流企业现代化水平低、发展慢的原因之一。此外,无证经营危险品物流的现象也时有发生。

(3)合理规划、设计危险品物流工作流程。

危险品物流工作流程的规划关系到地区环境和社会安全,并且对物流成本和企业社会经济效益都有深远的影响。危险品物流企业通过加强对危险品物流操作的管理,选择优化的危险品运输路径和操作方式,从经济效益的角度使企业的成本降到最低。上述案例中宝华物流公司自2006年3月成立以来,虽然一直没有发生安全事故,但公司一直将安全放在第一位,平时总有好几套应急预案“严阵以待”。政府和企业共同努力,建立危险品物流管理体系,使危险品物流既能符合企业的经济效益,又能兼顾社会效益。

(4)走专业化危险品物流发展之路,提高自身的核心竞争力。

利用第三方物流理论整合危险品物流企业,由专业化物流公司来负责危险品物流操作管理是当前发展趋势。因此企业一定要打造自己的专业化之路,提高自身在危险品市场的核心竞争力。在这方面,镇江宝华物流有限公司给了其他企业良好的示范。

4 结语

目前,国家对于安全方面的重视越来越深入,每年都有新的管理法规出台。一些国内外的公司都在进行市场整合。未来几年内,危险品行业将面临一次大的洗牌,一些小的公司将被兼并,大的公司将逐步扩展业务,整合管理,增强自己的优势。但是无论企业规模大小,不管竞争态势如何,安全依然是危险品运输的首要条件。离开了安全运输,危险品物流就成了无源之水,无本之木。而每家物流公司面对危机时的应急处理能力,也就成了危险品运输行业中的竞争重点。同样是危险品运输行业,如何打造出本公司的竞争优势,上述案例应该给企业带来很多启示。