雷场开路先锋

陈　宇

在2008年法国巴黎萨托利防务展上，斯洛伐克展示了其最新研制的新型“波泽那”(Bozena)5中型扫雷车，其紧凑敦实的外形、优越的性能以及独特的多功能设计思想吸引了众多的参观者。在国际扫雷车市场，斯洛伐克的“波泽那”可谓有口皆碑，产品出口世界各地，并大量用于联合国维和部队的扫雷任务，获得了广泛好评。早在上世纪80年代，“波泽那”1小型扫雷车就已经装备到了本国军队，之后不断改进，相继推出2、3、4系列并打入国际市场。此款“波泽那”5便是在“波泽那”4的基础上改进研制的作品，样车于2006年试验成功。

结构性能特点

一套“波泽那”扫雷系统主要的功能组件包括拖车、动力车、扫雷组件及遥控操作台四大部分。“波泽那”5采用了6×6轮式低压轮胎，并有履带方式可供选择，提高了复杂崎岖地形作业能力。“波泽那”全车重5.9吨，发动机功率78千瓦，最大遥控距离达到2000米，能够清除土壤条件下2.2米宽、250毫米深度的防步兵和防坦克地雷，也可以清除地面植被障碍。根据土壤硬度不同，扫雷速度可达到520～2500米，小时。新型“波泽那”5中型扫雷车也是一种多功能车，除了具有清除地雷的功能外，还有其它多种用途，如铲车、挖土车、钻孔车、反铲挖土车和推土车等。据统计，目前已经约有150辆“波泽那”扫雷车出售到国外市场，如柬埔寨、智利和其它亚洲等国家。据报道，目前还有一部分“波泽那”扫雷车正服役于伊拉克地区。该车主要用于清除压发式地雷和拉发式地雷。其中，最大可以清除9千克TNT当量反坦克型地雷。

“波泽那”5型扫雷车采用链式混合扫雷机构。链式混合扫雷机构由转轴和链条组成，采用液压输送动力的方式。转轴上装有若干根链条，链条末端装有锤头。链条围绕转轴旋转，在达到挖掘土壤效果的同时，高速地锤击车辆前面的地面，引爆和锤毁地雷。在行驶时可将扫雷装置翻转并置于车顶部。

“波泽那”5扫雷器由安装在每侧悬臂上的电液驱动装置控制进行升降。行军时电动液压泵使扫雷器升起，直到与悬臂上的电，机械闭锁装置啮合为止，从而使扫雷器保持在行军状态。作业时闭锁装置解脱，扫雷犁在重力作用下自行下落，下落速度由液压系统中的节流阀控制，同时使扫雷器始终与地表面接触。扫雷器的顶部与环形固定器上装有1个过载保护装置，在遇到石块或土质不良难以通过的障碍时，该装置可防止扫雷器组件损坏。扫雷器以及防护挡板和主要部件均用优质钢制成，能承受在车辆附近爆炸的地雷的冲击。驱动装置为全密闭式，可以防止水和泥土进入，进、排气口均设计在背离扫雷器扬尘的方向。安装、拆卸不需专用工具，两人只需数分钟便可完成。

轻型化、模块化、远程操控设计

20世纪90年代后，军事大国针对未来战争对战略机动和战术机动的需要及现役装备偏重的实情，先后推迟了重型履带式装备的研制计划，重视轻量化和轮式机动装备的发展和运用。车型系列化、功能多样化的概念占据了主导发展方向。与同类型的机械化扫雷车相比较，“波泽那”5体积小巧、外形紧凑、重量轻，除了可以由载重拖车运输实施机动外，还可由类似C-130的运输机进行空中快速输送，大大提高了战场投送的能力，从而提高了战场使用效率。

在武器装备的设计领域，模块化的概念已经深入人心。在一个武器系统中，会有很多拥有不同功能的组件，它们通过连接设备与武器平台相连。当然，它们可以根据任务不同自由组合，发挥更大的效能。比方说美军M4A1步枪就可以被看作一个武器平台，枪上用的各种瞄准设备、夜视设备、榴弹发射器等均可被看作模块化组件。打个简单的比喻，一把枪就好比是一套房子，而枪里的每个零件就好比是房子里的家具，模块化武器系统就是把房子做成由几个集装箱组成，每个集装箱就好比一个小房间，当需要更换某一位置房间的功能时就不必再费时费力搬家具，直接用吊车更换一个对应功能的集装箱便可。“波泽那”5的多功能模块化设计理念体现在：扫雷装置即是其模块之一，可通过快换机构更换为推土铲、装载斗、挖掘斗、土钻、货叉、夹抓等作业装置，便捷地成为无人遥控工程作业车，极大地拓展了应用空间。

在处处充满着未知杀机的雷场，多暴露一分一秒都可能带来难以预料的伤亡。美国反恐作战中无人机以及排爆机器人的成功运用无疑推动了无人化装备的发展。从无人机到无人地面车辆(机器人)，从单一的侦察型到侦察，攻击兼备型，无人化装备迅猛发展。世界各国扫雷装置也在朝着无人化和远程遥控的方向发展。“波泽那”5可通过无线遥控方式进行控制，操作范围长达2000米。当部队发现敌人设置的雷场后，即派该车执行扫雷任务。操作手可通过操纵盒上的监视器清楚地观察到扫雷车的行进路线、所处位置和扫雷情况。当车辆在操作手的视线内时，无线电通信是遥控的主要方式。超出视线时，则可以采用监视器遥控的方式进行作业。该机械的防护挡板可抗杀伤地雷，对反坦克雷也有一定的防护作用。由于采用防爆轮胎，在特别复杂的地带有时会难以前行。从“波泽那”4便开始采用了轮胎和履带相结合的方式，可根据路面和雷场状况随机选择，较好地解决了这一问题。

缺点

目前，机械扫雷器按工作原理分为滚压式、挖掘式、打击式和混合式。滚压式扫雷器利用钢质滚轮的质量压爆地雷，清除单次压发引信地雷效果较好，但难以清除耐爆和带磁感应引信的地雷；挖掘式扫雷器利用犁刀挖出地雷并排到车辙之外，能可靠清除车辙内各种地雷和引爆带触发杆引信的炸车底地雷，但抗爆性差、作业受土壤硬度影响大；打击式扫雷器利用扫雷链条打击地面使地雷爆炸，可清除通路内地雷，但抗爆性差、扬尘大、影响乘员观察、容易暴露目标；混合式扫雷器则是前两种的组合应用。显然，“波泽那”5的混合式扫雷器作业时较易产生大量烟尘，影响乘员观察、容易暴露目标，清除磁性和特殊土质地雷以及深埋地雷能力偏弱。在更加强调隐蔽和效率的现代战场，“波泽那”5似乎显得略逊一筹。

结语

“波泽那”5目前的市场主要是联合国执行扫雷维和任务之需，以及世界受到残留地雷危害国家的扫雷工作以及部分国家的陆军机械化部队，同常规主战武器装备相比，市场需求相对较小。全球目前有80多个国家仍然存在地雷的威胁，其中有29个深受地雷之害，问题最严重的包括阿富汗、波黑、柬埔寨、哥伦比亚和老挝。现行各种扭雷方法都还存在着一定的危险性，目前平均每清除1500枚地雷就会发生一次人员伤亡事故。因此，在目前众多的扫雷方法以及扫雷装备中，“波泽那”应当是一种不错的选择。据外刊报道，“波泽那”5新近部署到阿富汗，以帮助维和部队应对那里修建机场、构筑道路时遇到的雷场困扰。

地雷作为一种廉价、技术相对简单、使用方便的武器，被誉为“穷人的原子弹”，在战事多发地区仍然被大量布撒和使用，但排除这些恐怖杀手却需要花费更多的精力。可以预见，作为国际扫雷车市场的主要生产商之一，“波泽那”担当雷场开路先锋的角色将会一直继续下去。