浅谈水泥混凝土路面施工质量控制

钞 锋 张红艳

摘要:本文从水泥混凝土路面施工过程应注意的施工要点入手,重点分析了对各施工工序的质量控制问题,为保证水泥混凝土的施工质量提供参考。

关键词:水泥混凝土路面施工质量抗折强度平整度 构造深度外观质量

一、保证抗折强度达到设计要求

1、控制原材料的质量,粗集料强度、压碎值、粒径等必须满足设计和规范要求。确定料场前必须先进行各项指标试验,合格并经监理工程师批准后才能使用。石料按各极粒径要求选择不同筛子进行筛分,严格控制各档规格的碎石粒径。碎石产品规格超标的,严禁使用。集料含泥量必须控制在允许值以下。

2、水泥混合料充分拌和,可以确保混凝土的强度,因此,混凝土路面施工必须采用强制式拌和机,并且拌和时间一定要保持在100s左右,这样才能使混合料能均匀混合但不能拌和太长时间,否则会出现离析。

3、水泥混合料在摊铺后,应立即进行振捣,首先采用插入式震动器按顺序,均匀地点插,插入式振捣器的移动间距不宜太大,一般在20cm之内,同一位置振捣至不出一气泡为止。紧接着用平振器纵横交叉全面振捣,振捣时重叠10cm以上,然后用振捣梁拖拉整平,只有及时均匀彻底振捣,才能保证混凝土的密实度;从取芯中可以观察到,若因振捣不到位,会出现混凝土内的颜色不均匀,或出现很多小洞,直接影响混凝土的抗剪强度。

4、真空吸水也是施工中不可缺少的一道工序,在施工过程中,不能以为真空吸水只是为了使混凝土起快干的作用,有的施工队伍认为用不用无所谓,如果真空吸水使用得当,不但减少施工操作的难度,而且可以提高混凝土的抗剪性能。

5、当混凝土浇筑后,经过5-6min以后,抗压强度一般可以达到6-7MPa,这时就必须进行养生。

二、确保钢模安装的几项指标

1、模版本身的质量保证,使用的模版厚度必须与路面设计厚度一致,且保持其顺直度,不允许有歪斜,扭曲的模版。发现有变形模版应及时纠正或不使用。

2、模版安装质量,安装的模版必须达到牢固、顺直、准确。模版的牢固,就是模版就位后,用钢钎打入基层,用可调拉钩固定,一块模版必须有三个以上的拉钩来固定,并且模版与模版之间用插销栓紧,使安装好的模版必须稳固。经得起振捣,不至于有跑模、松动现象。装模时要随时调整钢模顶的标高,使其标高符合纵断高程,横坡度的要求。

3、模版安装后检测。(1)检查板的厚度是否达到要求,不符合要求要立即挖除至合格为止。(2)检查纵横顺直度,如果直线上有出现折角、弯曲等现象,应立即调整,在弯道上必须把钢模弯成与曲线同弧度,不出现明显的折角。用水准仪检查模版顶面的表高是否符合横坡度及纵断高程的要求。(3)检查单车道的宽度是否达到要求,否则立即调整至合格为止。这些项目是混凝土浇筑前必须检测的项目,不可忽略,以保证混凝土路面的质量。

4、横缝顺直与切割有直接关系,在切割时,必须用墨斗弹出切割线,然后按弹出的线缓慢切割;另外切割时不易过早,一般在混凝土强度达到7-10MPa时进行,否则容易产生缺角。

三、控制平整度、构造深度

1、对于平整度来讲,每次混凝土浇筑前都要检查钢模顶上的杂乱物是否清楚干净,振梁是否有变形、弯曲现象,如果有这种现象,要立即清理或调整。在拉动振动梁时两边用力要均匀、缓慢、同步,发现有凹凸,立即铲除或用细料补平。用平直的提浆滚筒(必须有一定的重量)进一步来回滚揉,使表面的水泥浆均匀提浆。经过真空吸水之后,用抹光机均匀按顺序抹光,再用直尺两端贴紧模版顶面同时往前刮平,最后经过人工二次抹平,在抹平时必须架设工作桥。在操作中,要随时用铝合金直尺检测其平整度,使其达到要求。

2、压纹应在混凝土表面初凝前进行,不能太湿,否则压的纹不够清楚,轮迹模糊,但也不能太干,否则也会使压的纹的深度不够,并且压纹器要随时清洗、上油,使齿轮保持锋利。这样才能保证抗滑构造物深度达到要求。

3、要建立“每日一检”制度,使当天施工的混凝土路面,第二天就立即对其平整度,构造深度进行检测。若达不到要求,马上分析情况找出原因,在第二天施工加强薄弱环节操作,而提高工艺水平。

四、外观要求注意事项

1、产生断板的原因有:(1)配合比不准确,砂石比例太大,而产生的板块断裂;(2)因插入振捣不够均匀,而产生的板块断裂;(3)因缩缝每切割均匀,而使板块断裂;(4)施工缝没有处理好,在施工缝出现断裂,一般混凝土浇筑毕后6-8min就要切割,也就是混凝土抗压强度为7-10MPa左右,如果太早切割也会产生缺边,掉角现象。在施工中尽量少设施工缝,尽可能把施工缝设在胀缝上。

2、脱皮、印痕、石子外露是混凝土成型后,有的是用水泥砂浆修补引起的,有的是车辆、行人入内,有的是在施工中被雨淋。因此,施工时要注意天气预报,做好防雨措施,一般用钢筋或钢管焊制雨篷、严禁用砂浆修补。

3、胀模设置时必须按设计要求施工,安装钢筋保持水平且长度一致,保持横向顺直,并且在同一条胀缝上每车道都必须设置,不能出现有的车道设置,有的车道不设,形成胀缝的缺陷。

4、接缝的填筑,目前水泥路面施工大部分都是使用10#的建筑沥青块,经加热溶化或掺橡胶粉灌注。这种材料在施工时基本上都会灌满,但冬天天气冷时会出现收缩、脆裂;夏天会容易溢出路面,目前采用新型的混凝土路面填缝料,即改性沥青材料填筑效果较好。

结束语

水泥混凝土路面的质量控制是一综合性技术问题,它涉及设计、材料学和工艺学等方面的技术要求,为保证高速公路在高速、安全、经济和舒适四方面的功能要求,提高路面的耐久性,防止道路的早期破坏,获得显著的社会经济效益,保证水泥混凝土路面的施工已成为高等级公路建设的一个突出问题。采用更先进的混凝土路面施工工艺,可以更加保证水泥混凝土路面的施工质量。

参考文献:

[1]李恒锋,浅谈水泥混凝土路面的施工质量控制.[J].现代企业文化,2008年15期

[2]苗伟,董亚欣,于波.水泥混凝土路面施工中应注意的问题.[J]吉林交通科技,2006年02期