冬季过后，防冻液该不该换成水？

刘　勇

近日，河北省迁安市城乡公交有限公司负责车辆管理工作的杨先生来电咨询，冬季过后，车辆的防冻液可不可以换成水的问题。他在电话中说：“我们单位有95辆公交车，每年冬季过后，我们就把防冻液回收，换上水，来年冬天的时候再继续使用。这样做节省了一些成本，但不知道对发动机有没有损伤。另外，我们再次使用防冻液时，会适量掺些水进去，这种做法正确吗？”

针对这个问题，记者咨询了北京八方达客运有限责任公司车辆技术部副部长杜德平。杜德平对记者说：“如果是满足欧III以上排放标准的公交车，我们建议全年使用防冻液。防冻液能保护发动机的冷却系统，改善散热效果，还能提高发动机的效率。因此，在成本比较高的欧I I I以上排放标准的公交车上最好是全年使用；对于欧III以下排放标准的公交车，我们的做法是冬季以后把防冻液回收，等来年冬天使用前进行一次冰点的检测，如果合格，还可以继续使用。但防冻液的有效期多为两年，必须定期更换，一般为两年或每行驶4万km更换一次，公交车应更换得更勤一些。单从节省成本的角度考虑，杨先生的做法也不是不可以，但防冻液掺水后容易生成水垢，会影响到车辆冷却系统的散热功能。”

通过对一些驾驶员的采访记者了解到，许多驾驶员对于防冻液作用的认识存在着误区。他们大多认为防冻液的作用就是防止天气转冷后水箱因为结冰而胀裂。其实，除了防冻以外，防冻液还具有防腐蚀、提高沸点、防水垢等功能。发动机及其冷却系统多是金属质地，金属在高温下与水接触，就会生锈，很容易遭到腐蚀，防冻液能起到防腐和除锈的作用。我们都知道，水的沸点是10 0℃，而防冻液的沸点一般在110℃左右，在夏季，使用了防冻液的车辆就不那么容易开锅了；水做冷却液或者在防冻液中掺水，产生的水垢就会附着在水箱、水套的金属表面，使散热系统的散热效果越来越差，而且这些水垢清除起来也很困难。而优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。

在此，我们想提醒一下车辆管理者和广大的驾驶员朋友们，节省成本未尝不可，但不要因小失大。据有关资料显示，汽车发动机出现的故障中，有6%是因为发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀。又据调查，有70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈。可见，防冻液的重要性还没有被大多数驾驶员认识到。用正确的方法保养车辆，用合理的手段降低成本才是我们一直倡导的用车方式，如果因为捡了芝麻而丢了西瓜，那可就真是得不偿失了。