创新安全管理 提供坚强保障

张少林

要有效遏制“三违”、“三超”等违章行为，杜绝重特大事故发生，车队管理者就必须坚定不移地贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及各项安全生产制度，同时不断加强和创新安全管理。

一、提高车辆技术状况是基础

按照上级精神，结合本单位安全生产实际情况，我们坚持把治理超速、超载，提高服务质量作为全年安全工作的重点，做到制度完善、领导到位、人员到位、措施到位。

（一）整治营运车辆技术状况。公司安技科和车站对运输车辆技术状况进行清查，及时下达车辆二级强制维护通知单12份，共完成车辆二级强制维护315辆，对达不到车辆安全技术要求规定的车辆或不按规定进行维护的车辆，由安技科通知车站取消其当日营运班次。驾驶人必须认真做好车辆的日常维护工作，并配合公司做好车辆安全例检工作，确保车辆技术状况良好。

（二）不断加强客车技术管理，加快客车更新，保证客车安全性能。对安全可靠性差，成本费用高的旧客车，停止营运并淘汰。今年我公司增加更新中型中级客车5辆，共投入增新客车费用150万元，所购进的新客车是国内同类型比较先进的客车，安全、舒适、可靠，从而大大提高了客运车辆档次和客运安全生产效益。

二、安全管理始终是重中之重

（一）根据企业运输线路点多、面广、线长的特点，为杜绝治理工作中漏洞，公司派专车定期或不定期地对各客运线路的车辆进行不定点、定时或尾随跟踪式抽检，印制“超速稽查记录表”，对被查车辆的限速和实际车速进行比对，发现超速车辆立即予以纠正。

（二）加强对车站安检员的管理，坚持车辆门检报班制度。门检员按照车辆安全运行技术标准，坚持对每班次、每辆车严格进行检查，并签发安检证。对不符合安全运行条件的车辆一律报车站停运，待安全隐患消除后，再安排班次。对车站门卫实行检查结算单和安检证制度，严禁超载，从源头上堵住了车辆带病上路运行，把事故隐患消灭在萌芽之中。

(三)提醒驾驶员注意各条道路行人、摩托车、小四轮等各种情况，遇到路窄、交叉路口、丁字路口、繁华特殊路段要减速慢行。秋收季节，由公司安技科和车队（车站）及专职安全管理人员跟踪10辆以上客车接送学生和民工，并到团场连队第一现场教育每一位驾驶员不能超速和超载。

（四）坚决遏止疲劳驾驶、超速行驶、超载运行、违章超车、夜间违章使用灯光、违章停车等严重违章行为。由公司安技科制定具体方案，建立健全安全生产责任制、安全规章制度和操作规程，完善安全生产条件。对查出的严重违章驾驶员或车主，根据情节，予以解除劳动关系或终止承包经营合同，切实保证专项整治工作取得实效。

（五）对公司营运驾驶人的从业资格、上岗资格进行全面检查。不符合条件的从业人员，不得从事相应的工作，公司车站不得聘用。今年公司安技科新建立了驾驶人档案，并监督检查公司内部用车驾驶人，以有效遏止各种隐患。通过整治，对情节严重的，按有关规定取消其驾驶从业资格；对安全意识薄弱、技术水平不过关的驾驶人，对其进行再教育并进行再培训后方可上岗。

（六）对特殊路段做出特殊性规定。公司对所属车辆经常行驶的区间道路以及垦区道路的一些事故高发和多发地段进行勘测和探索研究，掌握其引发事故的外部诱发因素，将其作为安全教育和告知制度的重要内容。在特殊路段，制定特殊的行车规定。

三、提高安全意识是未雨绸缪

为确保安全生产良性发展态势，公司安技科以图文并茂的形式进行宣传。一是对广大司乘人员围绕超速、超载的危害、安全管理的意义与目的等为内容开展宣传。20 0 8年1-12月份公司安技科和车队负责人共上安全教育课68课次，受教育人员达2100人次；二是利用公司发车场悬挂治超横幅，强化安全警示宣传；三是通过板报，开展整治宣传；四是根据十次事故十次快的交通事故教训，由主管安全领导会同安技科和车队采取上路稽查，现场教育进行宣传；五是针对特殊天气日和安全学习日，开展的以公司业务领导、驾驶员、乘务员、修理工、旅客近5 0 0人参加的“关爱生命，安全出行”为主题的大型安全法制教育展览活动。通过30个展板，电子屏幕安全标语等，达到教育和启示的目的。

安全管理工作当然不是一朝一夕的事，是要天天讲、月月讲的，而且要不断地创新管理，不断的“警钟长鸣”。