如何保证混凝土道路施工质量

林东玲

近几年，乡镇道路建设发展很快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，对道路工程施工质量也逐步有所重视。公路建设是一个系统化工程，影响工程质量的因素很多，笔者根据几年来的工作实践，认为有三方面需要注意的，现作以下简述：

一、道路基层施工需要注意的问题

1、道路土基的施工

道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上，对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视。

①、常见问题——沟槽回填

进行道路施工过程中，住往会遇到某些沟槽回填施工，在回填复土中、往往不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。如沟槽内水不处理于净就回填土，使槽内回填上方含水量过高，有的将返建的旧油路油块、混凝土及其他大块旧料填入沟槽内、造成大块间的空隙很大；有的虽有沟槽根基土方，但没有经过压实处理或夯实处理不合格就回填等。这些原因造成的后果是：很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现沟槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象。要解决这类问题，首先是施工技术人员要严格把关，不准带水还土，沥青块不准填入沟槽内，另外要分层夯实，，不论填干粘土或其他材料，都必须夯实，因为即使采用了振动压路机也受到压实深度的限制，有的也受宽度的约束，根本振实不了，对于深沟槽仍应采取分层的夯实。

②、土基的密实度及平整度、土基横坡、盲沟及辗压

近几年在道路施工中，对于土路基的横坡的整理及辗压比较疏忽大意，认为土基何必花那么大精力规规矩矩地按标高去整平辗压，更不用说整出路拱来，一般都是用挖掘机挖土稍加平整后，或者用推土机推推，辗压—下，就开始铺筑路基层结构材料。同时对于绝对标高较低的土路基不加修整、只顾抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施。这样很容易导致施工出现很多问题：土基平整度差，标高不准，不是低便是高，低的地方造成筑路材料浪费；高地方承重层的厚度不够，而引起承重层强度不足使路面出现龟裂现象。?由于土基横坡不准或平整度差，造成结构层或面层的厚度不均，因而影响道路的使用年限或者达不到设计年限要求，或者由于土路基的横坡未做好，或整平后未当天辗压，有的路段根本未布置盲沟的开设，遇雨天后排水不畅，大量水分被土基吸收，使土基在水中泡汤而无法辗压、或者成为“弹簧土”，使路基形成局部翻浆现象，严重影响道路路面综合质量。所以我们要重视路基施工方法，严格按照碾压工序施工，保证路基的质量。

二、施工过程混凝土搅拌控制需要注意的问题

混凝土质量的好坏，既对道路的安全，也对道路的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。

1、如何选择砼材料

水泥砼面层直接承受行车荷载的作用和环境的影响，应具有较高的抗拉压强度、耐久性、耐磨性和抗滑性，还要求有较低的弹性模量和温度膨胀系数，以减少温度应力。此外混合料还应有适当的施工和易性，以及适宜的酸碱度和强度，强度合理。所以选择好的材料是保证砼质量最基本条件。

路面用水泥应具有抗拉弯强度高、收缩小，安定性与稳定性好，抗磨性和耐久性强以及弹性模量低等技术品质。目前路面用水泥应采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥强度应低于42.5。砼用砂应具有高的密度，同时要严格控制水灰比，为此应采用符合规定级配的中（粗）砂。所用的碎（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm，宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，最好不用石灰岩碎石，它易被磨光导致表面光滑，对于其针片状颗粒含量、硫化物及硫酸含量、泥土杂物含量均要符合施工规范要求。

2、影响混凝土土强度的主要因素

混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高，水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，用增加水泥用量来提高温凝土强度的做法是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。

3、混凝土质量控制的关键环节

(1)、正确按设计配合比施工： 按施工配合比施工，首先要及时测定砂、石含水率，将设计配合比换算为施工配合比。其次，要用重量比，不要用体积比，最后，要及时检查原材料是否与设计用原材料相符，这要求供方提供两份同样材料，一份提供给实验室，一份给工地，工地收料人员应按样本收料，如来料与样本不符，应马上向上级汇报，及时更改配合比。

(2)、加强原材料管理，混凝土材料的变异将影响混凝土强度。因此收料人员应严把质量关，不允许不合格品进场，另外与原材料不符及时汇报，采取相应措施，以保证混凝土质量。

(3)、进行混凝土强度的测定，我们以28天强度为准，为施工简便和质量保证，一般做7天试块等，以对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展，以明确确定其质量。

三、公路养护

1、必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限，要注意做好以下工作：

（1）经常保持路面清洁，及时消除路面上的碎石、砖块、垃圾、粪便等杂物；

（2）路面出现坑槽、裂纹、啃边应及时进行养护、修补，路面损坏严重时应进行补强、罩面或翻修；

（3）边坡遇雨水冲刷坍塌时要进行及时培土和维修；

（4）路肩经车辆碾压和牲畜踩踏出现下沉时要及时进行填土；

（5）有边沟的路段要保持边沟清洁，保证排水畅通。

2、对公路桥涵要进行不定期的养护，保证桥涵畅通、无杂草，发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进行维修。

四、结束语

总之，道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。道路施工阶段质量控制是一项重要工作，需要各方面的配合，工程技术人员应做好各施工过程的质量预检与控制，确保施工质量达到设计要求。◆