浅谈汽车制造企业能源管理工作

杨志华

摘要：汽车制造企业虽不是高能耗企业，但由于其产业链长、工艺复杂、工序多，绝对能耗量较大。做为国内汽车行业的后起之秀，奇瑞公司随着品牌效应及发展规模不断扩大，能源消耗量逐年增加，能源费用对制造成本的影响也越来越大，能源管理工作越来越重要。近年来，公司利用全面推行内部SBU为契机，全方位开展能源管理工作，通过能耗数据分解、划小核算单元、制定分单位目标、加强过程控制，实现万元工业增加值能耗逐年下降，能源管理工作连年上台阶的喜人局面。

关键词：能源管理 能耗 节能

0 引言

能源是国家的基础工业，是企业发展的重要物质基础，与我们每个人、每个企业紧密相关。我国把节约资源定为基本国策之一，国家实施节约与开发并举、把节约放在首位的能源发展战略。国务院在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出，到2010年，要实现单位国内生产总值能源消耗比2005年降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%的目标。

1 汽车企业能源消耗概况

根据中国汽车工业能源管理工程委员会轿车学组统计，2006年主要轿车企业能耗与国家及部分地区比较如下表：

由表内数据可以看出，做为汽车企业突出代表的轿车企业，其总体能源消耗水平与发达地区及国家平均水平低很多。但这主要由汽车产业性质决定，同时，由于汽车产业其产业链长、工艺复杂、工序多，各个汽车企业的绝对能耗量都比较大，基本上都是重点耗能单位。比如，做为国内汽车制造业后起力量的奇瑞汽车股份有限公司，其生产规模在行业内排不到前列，但其能源消耗总量已不容忽视。

2 汽车企业能源管理面临的挑战

尽管同国家或地区平均水平比较，汽车企业单位GDP能耗以及万元产值能耗都比较低（如奇瑞公司2007年能耗分别为仅为其4％及10％左右），但这并不意味汽车企业的能源管理工作做的很好，不需要再努力。相反，因起点高、空间小，实施节能降耗工作的难度才更大。综合说来，汽车企业在能源管理工作方面依然面临以下挑战：

2.1 企业能源综合消耗量逐年增加，节能目标完成难度加大 还以奇瑞公司为例，随着其整车产量从05年的18万增加到06年30万，再到07年38万辆，年综合能源消耗量也由05年的5万5千吨标煤增加到06年的7万吨，07年的9万6千多吨。奇瑞公司07年节能目标为2200tce，按政府主管部门最终核准数据，万元工业增加值能耗按06年能耗水平，07年最终节能量为3395tce，完成率为3395÷2200×100%=154%，即超额完成54%。

2.2 外购能源价格持续上涨，能源综合成本高 调查安徽芜湖地区能源消费市场，同比07年，几乎所有能源价格都是上涨，而且涨的似乎还没有尽头，对未来到底会涨到何种程度更是无法预知，象煤价，甚至会一天一个价，给企业带来相当大的压力。

再如左表所示，如今电价尽管调整幅度已达到11％，但还是存在严重电、煤价格倒挂问题。据媒体报道，五大电力集团08年上半年除华能集团勉强获利外，其他大唐集团、中投集团、华电集团、国电集团均出现巨额亏损，亏损均在10亿到20亿之间，而造成亏损的主要原因是煤炭价格的上涨，因此煤电联动将是必然，在煤价大幅攀升的前提下，电价最终还是会上涨。奇瑞公司主要用能消耗就在电和煤，08年预计外购电量将达到2亿千瓦时，煤10万吨，电、煤价格波动对总个动能费用影响非常大。

2.3 动能费用连年攀升，预算控制难度大 动能公司作为奇瑞公司的能源保障部门，为保障公司正常生产、以及调试、办公等各项工作顺利进行，动能费用总额越来越大，从06年约1个亿，到07年1.8个亿。

2.4 员工普遍节能意识不高，能源推进工作有阻力 在能源使用过程中，不光是员工，包括我们很多管理者在内，节能意识都很差，随手关灯、随手关水龙头、及时关电风扇、关电脑，空调按规定设置温度等习惯都没有养成。

2.5 小结 综上所述，汽车企业在能源管理上面临以下主要困难：①使用单位完成不了能源费用预算指标，年度预算动能费用控制难度大；②企业能源管理体系已经建立，但工作开展缺少有效性，很多基础性工作没有有效开展；③能源统计数据不全，计量网络不完善，计量器具配备率不高，还做不到准确分产品分线分车型的统计分析；④能源管理标准缺少，产能建设、工艺规划、设备选型、生产组织、维修改造等缺乏相关的能耗标准；⑤节能意识淡薄，对现场跑、冒、滴、漏，长明灯、长流水，产能放空、设备空运转等浪费现象漠视，不去深入追究；⑥能源管理工作技术含量不高，现在开展的许多工作还处于粗放阶段，仅仅停留在行为控制上，在于表层。

3 企业能源管理工作主要着眼点

为应对上述挑战，解决汽车企业能源管理实际问题，我们要不断加强、改善公司的能源管理氛围，要特别重视节能工作。主要着眼点可以从以下几个方面入手：①完善能源管理体系：在公司内部逐步加大对能源管理的投入，机构、职能逐步完善，后期应以此为基础，逐步建立起奇瑞公司的能源管理网络；②开展能源管理基础资料收集：深入现场，摸清各用能单位的耗能状况、用能水平、节能潜力、省能效果，这需要各专业厂、车间的大力配合；③增强能源消耗数据统计分析手段：逐步改变手工抄报表状态，建设能源消耗实时监控系统，全方位分析能耗状态；④加强能源计量管理：按规范要求提高计量器具配备率，完善能源计量网络，特别是三级计量完善工作，为能耗统计分析提供基础；⑤建立用能标准：逐步建立公司各类用能标准从规划开始，从消耗源头开始控制；⑥加大检查与监督力度：消除明显的不合理浪费，如跑、冒、滴、漏，管道与设备的保温不良等；⑦合理组织生产：协调生产管理部门，合理组织生产。即减少设备空运转浪费，也给自备电厂稳定连续运行创造一定条件；⑧加大宣传力度：加大宣传与培训力度，提高员工的节能意识，发挥全员作用；⑨推广节能技术：学习推广应用节能新技术、新方法，在公司内加大节能技术改造力度；⑩争取政府财政支持：密切关注政策方向，合理利用国家节能政策，争取政府财政支持。

4 结束语

总体说来，能源问题已上升到国家战略高度，持续的能源价格上涨加剧了企业成本控制压力，能耗水平体现一个企业的产品、工艺先进程度与创新能力，属于企业核心竞争力范畴。汽车企业能源管理因其行业特性、工艺复杂度较高，实际工作开展难度大，我们要分析现状、直面挑战，从前述十个方面入手，汽车企业能源管理工作必将走上新的台阶。

参考文献：

[1]中国汽车工业能源管理工程委员会2007年年会会议材料.