检修汽车灯光系统常见故障

晓 青

汽车灯光为汽车行驶提供照明和信号功能，尽管属于小器件，但对整车具有重要的意义，其重要性如同眼睛之对于人。国际上一项统计表明：全世界每年死于交通事故的人超过50万人，伤1000万人以上，而夜间发生交通事故大约是白天的3倍，具有良好照明条件的道路上的交通事故只是没有照明或照明条件不良道路的30％。因而，改善汽车车灯的品质，对汽车的行驶安全具有重要意义。当前我国道路条件比较复杂，尤其是城市道路上目前仍然十分拥挤，众多的行人和自行车，还有人力车都和汽车争道，弯道多仍未得到很好的规范，这使得汽车灯光的使用频度高，加重了灯系开关的负担；还有部分生产厂家制造的产品质量问题，达不到设计的使用寿命：另外有的车辆在不规范的清洗过程中，对灯光系统的浸蚀等。上述这些都会造成车辆灯光系统故障，给车辆使用带来不便，同时造成安全隐患。

汽车灯具以其功能不同可分为两大类：照明灯具和信号灯具。照明灯具包括：前照灯(近光灯和远光灯)、前雾灯、倒车灯，侧照灯等，信号灯具包括：位置灯，示廓灯、转向信号灯、制动灯、后雾灯、牌照灯以及回复反射器等。其中，前雾灯和倒车灯既是照明灯也是信号灯。

照明系统的灯具与其他电器设备相比，其数量是最多的。一般汽车的灯泡均达到35－45只之多，在豪华大巴和高档轿车上所用灯具则更多。这些灯具遍布车内外每个需要的部位，给汽车创造了很好的行车条件，也大大改善了乘座的舒适性，当然也相应增多了故障的机率。

灯光系统所用线路最长，一般车辆的照明线路为30余米，大型载重汽车和高档客车则超过60米，它们迂回在汽车的上下、左右，前后的最边缘处，最易受碰撞损伤或腐蚀损伤。

灯系的控制器件特别多，如各种继电器，开关，熔断器及形状各异的接插件等，在豪华高档车辆上，有的灯具还专门配置有微型电机、传感器，点火升压器，电脑等，如内隐藏式前照灯及高效金卤灯就配有这些装置。这些控制器件在长期的使用过程中会受到振动疲劳、水气腐蚀而形成接触不良及其他损坏。我国部分厂家生产的组合开关的触点电流偏小，在使用时受电孤的氧化而易造成接触不良的毛病，加剧了组合开关的损坏。实际维修证明，即使进口的产品在当前我国的道路复杂条件下，多种开关使用频率要高得多，由于开关的负荷大，其使用寿命和周期也不易保证。由于汽车灯系的电路特点，往往是一个故障点常形成多种故障现象，极易误导修理而人为扩大故障范围，造成新的故障。

照明灯系的工作还有十分严肃的法规性，各国的交通法规上出于安全性考虑，对汽车照明都有非常严格的要求。由于法规的约束，汽车灯系的完好率要很高，决不允许带病行驶，如转向信号灯就是这样，而且车主通常也要求维修人员要能迅速排除灯系故障，这要求维修人员要有较高的技术素质，具有正确快速排除故障的能力。

查找故障的关键是要掌握照明电路的工作原理

汽车的电路故障较多，且一旦发生故障常令人不知从何处下手。其实只要掌握线路的原理，熟悉常见故障的部位，进行针对性的检查，排除故障将是快捷有效的。照明系统电路图是查找灯系故障非常重要的工具，掌握电路的工作原理对正确排除故障将获得事半功倍的效果。在电路图上还标注出电路的相互关系，电源走向、控制器件、导线颜色，线束接插件等等，大多器件可能隐藏在前围板，仪表板，座椅，火墙等处，要一一都去查找是非常困难的事，根本没有必要也没有时间这么做。只有弄明白了照明的电路工作原理和走向，对迅速判断故障所在极为有利。如某进口豪华大巴安装有4个前照灯，驾驶员报修是该车近光灯亮度正常但没有远光，按常规经验进行修理，检查所有的大灯灯泡和熔断器均是好的，用同型号的其他车辆上的变光器及继电器都换上，故障依旧。后来用一根短接线把远光继电器中控制线圈的86号接座与机体短路，这时候开远光正常，而开近光灯则前照灯的六道灯丝反而全部都亮，照得车前一片雪白，但失去了正常的近光灯。其实从该前照灯的电路图上进行分析，这种前照灯与普通前照灯控制的特别之处，在于远近光分别有两个继电器进行控制，而两者之间又相互制约，这种电路结构如果不明白其工作原理，对于判断和查找隐性故障将会十分困难，而一旦明白电路原理则问题将迎刃而解。

查找灯光系统故障的步骤

第一步检查保险。一般汽车均设有保险盒，因保险被熔断所造成的灯光故障所占比例不小。检查中，不仅要查保险是否被熔断，而且还应查出被熔断的原因。若出现某灯保险熔断频繁或一开灯便熔断保险丝，故障原因多为该灯线路有短路的地方。检查时，可用导线一端接保险盒，另一端接灯光线(应预先将原灯光线拆除)，若灯光亮度正常，熔断保险丝的现象消失，说明保险盒至灯泡间导线有短路处，应进一步检查。若保险丝正常，也有正常电压，则应进行下一步检查。

第二步检查灯泡。灯泡的灯丝熔断是造成灯光故障的常见现象。通常用目测的方法检查，若灯泡黑蒙蒙的或灯丝熔断时，均应更换新灯泡。若灯丝频繁熔断，多为发电机调节器损坏后所导致的输出电压过高引起的。对此，应用万用表检测输出电压以确诊故障。

第三步检查搭铁。当前两步均正常、灯泡火线又有正常电压时，应检查搭铁线是否搭铁不良和线路断路等。可找一导线一端接灯泡的搭铁极，另一端与车架或蓄电池负极相连，若灯光亮度变为正常，即可确诊为搭铁不良，应检查灯线搭铁部位。同时还应检查灯座的接触是否良好，有的灯座因锈蚀氧化而导致接触不良的现象较为常见，不可忽视。

第四步检查线路。由于照明线路有的还有一些控制电器。例如解放CAI092型汽车的前大灯就受灯光继电器及变光开关的控制。若前大灯远近光均不亮时，应检查变光开关的插座是否松脱，灯光继电器是否能导通灯光线路等。经目测不能发现故障时，可采用导线短接的方法判断故障部位。若用导线将灯光继电器上的白色线接柱与蓝色线接柱短接，如果有“咔嗒”声，说明继电器工作良好，下一步则应检查变光开关或车灯开关的技术状况。

1检修斯太尔重型汽车灯光照明的常见故障

斯太尔系列重型汽车电气系统为24V、负极搭铁制，电气组件大都采用德国博世的产品，目前基本所有零件都已国产化。在使用过程中，灯光系统常会出现故障，其判断与排除方法如下：

灯总开关损坏或工作不正常。故障原因多为水进入灯总开关内部，导致触点臂腐蚀，弹力减小，造成接触不良；铜环被润滑脂沾污，造成触点与铜环接触不良。排除方法是首先检查灯总开关的电源接柱是否有电。若无

电，属电源线路故障；若有电，再将灯总开关旋钮转到所需挡位，检查它应当接通的接柱是否有电。若无电，则证实为灯总开关内部故障，应更换灯总开关。

转向灯闪光器不工作。接通闪光器的电源线路，扳动转向开关，听不到闪光器触点开闭的声音。故障原因多为线路故障：晶体管闪光器电路故障；闪光器内部线圈断路或短路，闪光器搭铁线安装不牢；熔丝烧断。

全部转向信号灯不工作。向一侧扳动转向开关后，可以听见闪光器触点的开闭声，而转向指示灯和转向信号灯不闪烁。故障原因多为闪光器触点烧蚀。个别转向信号灯不工作或同侧的3只转向信号灯总功率不足。

扳动转向开关后，转向指示灯开始只闪烁一下，以后就不亮了。故障原因多为个别转向信号灯烧损、搭铁不良或线路断路，也可能是更换后的转向信号灯功率过小。故障分析：转向信号灯工作电流通过闪光器线圈的作用，控制转向指示灯电路，使转向指示灯与转向信号灯一同工作。当个别转向信号灯不工作，或同侧的3只转向信号灯总功率过小时，通过线圈的电流减小，其磁力不足以使闪光器触点闭合，转向指示灯因其电路不通而不发亮。若转向指示灯开始时就不闪烁，则为转向指示灯烧损或其线路断路。

灯光突然熄灭。夜间行车，驾驶员只有通过灯光来判断处理情况。若遇灯光突然熄灭，应立即停车，并采取可行的措施，保证行车安全。如果大灯突然熄灭，要沉着果断，稳握方向盘，立即采取停车措施，及时开亮小灯、防雾灯，必要时也可使用转向灯暂时照明。如大灯一时不能修复，按规定不许继续行驶，若特殊情况，可暂时用其它灯光代替。大灯刚开始熄灭时，驾驶员可停车片刻，闭眼等待一回儿，待视力完全适应之后，再驾车继续前进。如所有灯光都因故突然熄灭，可借用月光慢速行驶，如无任何光照的黑夜，遇到灯光突然熄灭，更要稳稳掌握住方向盘，按灭灯前观察到的路面情况，保持车辆原先的正常行驶路线，并立即减速停车排除故障，切忌乱打方向。

2东风重卡灯光照明的典型故障分析

东风重卡在长期使用中，由于行驶颠簸和清洗车辆，难免会出现前照灯搭铁短路；各固定处的螺钉松动和锈蚀，致使回路电阻值增大(俗称搭铁不良)，引起大灯灯光发暗。避免上述电阻值增大的办法，一般采取清洗，紧固的措施即可。

灯光线路较长，连接复杂，产生故障的实质不外乎灯泡及线路断、短路。行驶中若遇灯光突然熄灭，应首先检查控制该线路的熔断丝和灯泡的技术状况。若正常，再检查线路中是否有断路或搭接之处。

一辆东风重卡使用中，该车在停车开灯时，亮度十分昏暗，当中速以上行驶时，亮度稍有改善。当开灯检查时发现，有一个灯光继电器发热，且外壳已被烧软。拆开该继电器又发现，该继电器触点已被烧得变成蓝黑色。原来车灯昏暗是由于灯光继电器触点接触不良所致。修整继电器触点(或更换新继电器后)，故障即排除。