１５０万辆经济实用汽车下乡吸引农民，“汽车下乡”政策正式执行

继汽车产业振兴计划之后，“汽车下乡”有望将产业扶持政策向前进一步推进。工信部已提议针对农村汽车消费作进一步的扶持。

“汽车下乡”成为拉动汽车消费的又一记重拳。在目前全球金融危机蔓延、中国内外需求同步放缓的大环境下，国务院出台的调整振兴汽车产业规划提出，从今年3月1日到12月31日，国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。汽车分析师贾新光认为，这一措施将有助于拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场的落后局面，填补农村市场空白。

ISO万辆车的诱惑

“汽车市场将在3月份后掀起消费热潮，农村市场将成为这一轮消费热潮的主导。”中瑞辰奇瑞4S店的销售经理卢伟说。

在卢伟看来，国务院出台的调整振兴汽车产业规划中，对1.6升及以下的车型做出的购置税调整已经起到了拉动消费的作用，而后期“汽车下乡”的推广将再度刺激起车市的购买信心。

尽管“汽车下乡”并没有具体的数量统计，但从提早实施的家电下乡计划“试点”来看，根据官方测算，家电下乡计划实施4年，将可创造高达人民币9200亿元的家电消费。

据了解，如果按照每辆车补贴3DOO元计算，“汽车下乡”50亿元的财政补贴资金将拉动1 50万辆的消费，加上减免5％的购置税，一辆车至少会节省超过5000元的费用。这对农村消费者来说是极大的诱惑。

中国汽车工业协会助理秘书长朱一平认为“汽车下乡”将有效刺激起国内汽车的消费。“与欧美、日本等汽车发达国家不同，中国是一个新兴的汽车消费大国。中国农村的农用车如能全部更换，将形成很大的市场需求。”

为车市增长上保险

“对于国内的汽车市场而言，今年国家就是力促保持10％以上的增长，但从目前来看，困难会很大，但有利好就比没有强，今年的市场增长率肯定会比去年(6.7％)高。‘汽车下乡为2009年乃至以后几年中国车市的稳定增长上了保险。”一位市场人士分析说。

事实上，对汽车消费的鼓励政策，提高老旧汽车提前报废更新补贴力度，已是振兴汽车工业的一项重要举措。业内人士透露，按照国家相关部门的设想，汽车市场的增长将是一个长久的规划，并非是短期措施。毕竟在我国城市需求相对低迷时，推行“汽车下乡”既能给农民带来经济实惠，又能促进需求。

汽车企业开辟市场

汽车企业在极大的诱惑下，早已闻风而动，提早布局。福田汽车作为国产商用车的领头羊，一直在拓展二三线市场，可以说份额逐步扩大，前景看好。据福田汽车新闻发言人赵景光介绍，福田汽车的产品除了高端轻卡以及重卡外，几乎所有产品都是针对全国二三线市场开发的。

从福田汽车了解到，福田汽车在今年年初一举推出了重卡、中卡、轻卡以及乘用车等九大品牌10款09款新车，共计100多个车型。其中多数车型是针对二三线市场开发的。据介绍，从用户购买商用车的传统目的来看，轻卡属于“挣钱家当”，在农村市场具有明显的竞争优势。

专家称“汽车下乡”不容易

业内资深汽车分析师贾新光表示，这些措施将有助于拉动农村汽车消费，有效地改善农村汽车市场的落后局面，填补农村市场空白。如果国家补贴的50亿元分摊到每辆车大概是3000元左右，这样一年能刺激150万辆汽车消费。再加上减免的5％购置税，一辆车能省5000元左右，这对微型车来说是很大的优惠力度了。

但贾新光同时指出，“汽车下乡”不是一件容易事。他认为，首先要有合适的产品。如果说城市人群购车，对外观时尚、舒适程度、品牌价值有一定追求，农村人群更在意解决运输问题以及汽车价格、功能、可靠性。其次是销售渠道也有难度。销售网络向下延伸、适合的经营区域、操作的可行性等问题都需要慎重考虑。“在农村建立家电销售点都不容易，更不用说汽车4S店，‘汽车下乡比‘家电下乡更复杂。还有服务也是重要环节。”贾新光指出，农村市场很分散，不适合4S店的模式，需要寻找更妥善的方式解决售后服务、信息反馈等问题。