基子SWOT分析的物流企业管理

静 涛

摘要：现代物流作为现代经济的重要组成部分，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。也受到国家和企业越来越多的重视。2009年3月10日，国务院正式下发了《物流业调整和振兴规划》的通知，把物流业作为最后一个挤身“十大产业振兴规划”的行业。面对机遇与挑战，国内物流企业应如何面对呢?本论文首先利用SWOT框架对物流企业进行管理分析，然后提出相关管理建议。

关键词：物流企业；SWOT分析

中图分类号：F270文献标识码：A文章编号：1008-4428(2009)11-10-02

一、物流企业的SWOT分析

(一)物流企业的优势分析

大型物流企业如中远、中海、马士基等，一般都有自己下属的航运公司，具有一定的资源优势。这些航运企业通常拥有一定规模的船队及辅助设施。较大一些的航运企业已经开始投资建设码头、堆场、代理、陆运车队等，这些是开展物流活动的物质基础。另一方面。航运企业在一些沿海城市及枢纽城市一般都有自己的代理机构，部分航运企业经过长期经营，在一定范围内乃至全球建立了庞大的包括业务分支机构和代理的运输网络：这种网络可以很好地适应“全球制造”的环境，而这是其他普通物流企业所不具有的。航运企业可以通过与制造商建立供应链关系，在运输网络中通过班轮运输等运输方式，对“全球制造”的各种零部件进行运输、包装甚至加工等服务，来增加其价值。

同时。国内大型物流企业还有一定的人员及客户优势。由于有长期的国际化经营的经验，船公司通常都拥有一支较高素质的专业管理队伍。熟悉国际化的企业经营管理；同时，船公司通常还拥有成规模的，与运力投入相匹配的长期客户群。这些都是开展物流服务所必须的，也都是这些大型物流企业所具备的优点。

(二)物流企业的劣势分析

国内大型物流企业的主营业务相对单一。由于一些物流企业长期经营的船队和航线单一，其在市场和人才方面都有很大的局限性。一方面，现阶段物流企业所能运载的货物种类有一定的局限性，较易受市场起伏的影响，缺乏规避市场风险的有效手段；现有的运输网络和经营经验以海洋运输为主。缺乏仓储、配送、汽运、铁路、空运等业务优势，缺乏综合物流网络的经营经验。另一方面，大多物流企业对非本航线的市场了解不够。对其他类型船舶的经营缺乏经验，对航运业务的其他方面以及其他关联业务知道的较少，同时也缺乏这些方面的相关人才。还缺乏在国际j国内与海运行业以外的物流企业的竞争和合作经验。

同时。国内物流企业在管理体制和组织结构上还存在固有缺陷。一些物流企业没有一套切实可行的企业绩效评价体系。这主要源于物流企业所处行业的特殊性。很难找到一个合理健全的物流评价体系，同时，还在于物流企业在设计绩效评价体系时。在思想上没有根植成本控制思想，绩效评价指标对降低企业成本没有约束力。并且，现阶段物流企业人才十分缺乏。从国外物流的发展经验来看，物流企业要求物流方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。因此，国外物流的教育和培训非常发达。形成了比较合理的物流人才教育培训系统，一是在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业。并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程；二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育；三是在各国物流行业协会的领导和倡导下。全面开展了物流的职业教育。但是，我国在物流方面的教育还不够先进，职业教育较为贫乏，通过各种方式培训员工的物流企业尚不普遍。

(三)物流企业的机会分析

自上世纪80年代以来，中国经济一直保持持续稳定的发展。尤其中国加入WTO之后，对外贸易的壁垒得以扫除，在此方面应该会有一个较大的发展。相应地。远洋运输和新兴的物流产业都会因此而受益。2009年3月10日，国务院正式下发了《物流业调整和振兴规划》的通知，把物流业作为最后一个跻身“十大产业振兴规划”的行业。使物流企业在金融危机下，又面临着巨大的机遇。当前中国的物流业正处在起步阶段，物流市场的需求量极大，尤其是对于专业化的物流服务。尽管有国外大物流公司的涌入和国内大企业集团的积极参与，目前中国整体物流市场还处于接近于完全竞争的状态，并且不断有新的市场机会涌现。对于有一定基础的远洋运输企业来说，这样的市场应该十分有利于自身的发展，只要把握得当，抓住机遇，完全能够在物流市场中有所作为。

(四)物流企业的威胁分析

现阶段，物流企业的竞争越来越激烈，并且一些原有行业通过业务扩展也把触角延伸至物流行业，出现了许多新的竞争对手。特别是近年来，国内一些原来的船公司和较有实力的货代企业正在向物流企业转变，他们从提供全程运输开始，逐渐发展物流服务，并形成一定规模，像中远、中海和中外运等已经在此领域内颇有建树。与此同时，像马士基、东方海外这样的许多国外专业化物流公司也陆续进入中国市场，他们本身物流化程度就高，并且在观念、经验、体制和人才上拥有自身的优势。

同时，当前物流企业也面临来自客户方面的巨大压力：客户的讨价还价能力日趋强大，他们不仅要求低廉的运价，更要求一流的服务。这主要是因为当前中国的物流业的发展正处于迅速增长和膨胀的阶段，各类航运、货代、仓储企业一哄而起，加上国外物流企业的涌入，而社会整体一时间对此缺乏有效的规范，造成相对无序的竞争。对于那些刚刚转型的航运企业来说，要想在激烈的市场竞争中拥有一席之地，决不是一件轻而易举的事。

二、加强物流企业管理的建议

(一)完善物流企业的绩效评价指标体系

建立物流企业绩效评价指标体系，关键在于绩效评价指标的选取。物流企业在指标选取时应充分考虑到物流企业财务与非财务方面、企业内部与外部资源方面、企业客户以及企业人才培训等方面的问题。为评价更全面，本文认为可以考虑平衡计分卡，即从财务、客户、经营、学习以及内部状况五个方面更全面地考虑。再次，由于指标中，有些数据可以具体获得，如财务方面这些客观的数据，还有些指标需要打分。考虑到并不是所有的指标都是分越大或越小就越好，应选择适当的打分方法，如模糊指标打分方法及适中型指标打分方法等。最后，对各个指标赋权时，应充分考虑到主客观赋权的优缺点，应采用组合赋权方法，这样既保留了客观赋权对实际情况的真实反映和对未来因素的推测，又反映了主观赋权所体现的指标属性对评价的重要程度和专家的知识与经验。如此才能使物流企业的绩效评价更加真实、可信。

(二)改进物流设备装备水平，建立快捷、灵敏的物流信息网络系统

从物流业的发展趋势看，那些拥有大量物流设施和健全网络。具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大。只有这些企业才能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。为此，物流企业需大力改进物流设备，提高技术水平。从物流企业方面来说，物流企业应在促进规模经济和网络化经营的基础上，加大投入建设信息系统、增值服务设施等软件和硬件基础设施。努力建立和不断完善企业内部的信息系统、客户服务信息系统、各种物流作业所需基本设施和设备以及各种增值服务所需的基本设施和设备；同时，应对陈旧的物流设施进行改造。发展新型高科技物流设备，以提高物流效率，适应现代物流的需求。这些物流装备的投资。能够极大降低物流企业的运营成本。

(三)参与市场竞争，选择战略合作

加强与货源单位及其它运输方式的联系和协作。共同拓展运输市场整体空间，从而扩大市场占有率。如：物流企业可以加强与货源单位(货主、代理等)的联系，通过签订长期运输合同以获得稳定的货源。此外，物流企业还可利用自身的资源(运力、人力、资金等)优势，加强与各种运输方式的联合，以各自利益的实现为基础，大力发展联运业，为货主免去途中转运和交涉的不便。减少货损货差，为货主提供优质的服务，巩固铁路在货运市场的竞争优势。

(四)个性化经营

充分发挥物流企业的专业运输的优势。实行个性化经营，施行“大客户长期合作、中小客户不流失、不断吸引新客户”的方针，不断提升大客户服务模式。即实现从优先为大客户服务模式转向深入大客户供应链管理模式。实现从订单接受者到解决方案提供者的角色转变。从整体上完成大客户最优化的生产设计和运营，稳定大宗货源，并将相关设备人员等深入到大客户内部，加强门对门运输。

(五)加快物流人才培养

物流是一个人才密集型行业，人才的培养是物流企业长期降低成本的重要战略举措。物流企业的经营和管理要求拥有一批具备熟悉服务对象的生产、经营和销售，熟悉物流服务组织、运输组织管理相关业务，熟悉市场营销和计算机网络技术以及物流信息开发维护等方面的专业人才。物流人才的培养应该是多层次、多方面的，主要措施包括：充分调动企业、学校和科研机构的积极性，促进产、学、研合作：鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与物流人才的培训和教育工作；加强培训现有人才。