中国今年将成全球最大车市？

本报驻美国特派记者 管克江 本报驻韩国特约记者 詹德斌 本报记者 查 雯

美国汽车市场1月份销售数据3日出炉，结果令人失望：1月美国新车销量约为65.6976万辆，比去年同期减少37.1%，创下近27年来新低，并连续15个月同比减少。此前，日本1月新车销量同比下挫27.9%，日本共同社4日称，随着日美汽车市场销量相继出现大幅下挫，中国有可能在2009年成为全球最大的汽车消费市场。

美国本土车商普跌

据美国《华尔街日报》报道，美国本土车商1月销量普跌，克莱斯勒下跌55%，通用下跌49%，福特下跌40%。报道称，通用1月份轻型汽车销量下降至12.8198万辆，降幅大于预期。福特汽车公司经济学家莫里斯说，“我们可能接近了谷底，但当前数据说明汽车销售在今后几个月还得瘸腿走路”。对车市最大的冲击来自于集团订单的锐减。《纽约时报》网站3日报道说，福特去年1月份大客户销量是1.4万辆，但今年1月份只卖出2000辆。租车公司是主要的批量采购者，但它们现在自身难保，只好大量取消订单。

据美国《商业周刊》网站4日报道，按1月份销售数据推测计算，今年美国汽车市场销量只有960万辆，低于美国厂商的预估。通用制订的重组复苏计划，其假设是美国汽车年销量为1050万辆。福特是按照1150万-1250万辆汽车的市场目标来制订的生产经营计划。一旦汽车市场持续低迷，福特遭受的压力将越来越大，它可能要考虑是否接受政府注资。

韩国现代汽车成唯一亮点

与美国本土车商相比，外国车商的日子也不好过。《纽约时报》称，丰田汽车1月销量减少32%，本田下跌28%。高档车买主也收紧荷包。奔驰销量减少43%，沃尔沃下跌64%，保时捷下跌36%。

众多悲观消息中的唯一亮点是韩国现代汽车，其旗下的现代和起亚销量分别增长14%和3.5%。现代汽车美国法人3日表示，今年1月在美售出2.4512万辆汽车，销量同比增加14.3%。《韩国经济日报》4日也报道说，现代、起亚在美市场占有率首次突破7%。特别是索纳塔车型销量比去年同期增加85.5%。

而韩国《每日经济》4日分析说，现代汽车能够在萧条的美国汽车市场实现增长，要归功于攻击性的营销和广告。业界人士称，现代汽车折扣幅度最大的车型销量大幅增加，而由于韩元贬值，现代汽车今后仍有余力打折。美国《商业周刊》也报道称，现代给购车者的返还从去年的每辆车887美元增长到1月份的2611美元，同时允许失业的车主把车交回现代，不用担心信用分数受影响。汽车市场分析师托普拉克说：“现代这招非常聪明，点到了问题核心。”

中国与美国销量差多少？

继日本1月新车销量同比下跌27.9%之后，美国1月销量也出现重挫，有媒体认为今年中国可能成为全球最大的汽车消费市场。据日本共同社4日报道，2009年中国新车销量预计将突破980万辆。将1月的美国新车销量折算成全年销量约为957万辆，这意味着中国有可能在今年超过美国成为全球最大的汽车消费市场。

汽车业问题专家张毅4日告诉《环球时报》记者，中国在今年超过美国成为全球最大新车消费市场，这一估计过于乐观，“去年美国新车销量达1300多万辆，这已经是受经济危机冲击后的结果，而中国则有930万辆，两者还有300多万辆的差距。预测中国是否会超过美国，不能只看这一个月的数据。”

张毅预测，中国今年新车销量应该在1000万辆出头，即使美国销量下跌，也将在1100万-1200万辆。“美国汽车厂商正在调整，准备推出节能车。如果下半年美国经济出现好转，汽车销量会马上提高。更重要的是，美国是成熟的汽车市场，处于饱和状态，汽车保有量在2亿多辆左右。目前，美国汽车销量下降，是因为很多人受经济危机影响，推迟换车计划。但如果汽车报废期到了，所有美国汽车更新5%，那就是1000万辆。相反，中国私人轿车不到1800万辆，而且是最近这些年才增长起来，很多人都是第一次购车，新车很多，不用大量更新。”

张毅还表示，有人预测到2020年，中国将成为全球最大的新车消费市场。“目前看，这一时间肯定会提前，但至少还要等几年”。▲