MAN为快运企业保驾护航

王 衍

对于物流公司而言,好的卡车无疑是其得力的左右臂,如虎添翼。

“MAN卡速度快,驾驶室空间大,车型大气,司机很喜欢。”祥钰明达快运总经理牛静兴奋地向记者介绍道。

9月,牛静从MAN的广州经销商广州威骏汽车贸易有限公司手里买下了三辆TGA曼卡,对于经营广东与浙江专线的祥钰明达而言,这三辆MAN卡的加盟无疑如虎添翼,对其业务起到了一定的推动作用。

后发制人

祥钰明达从1995年开始营运,其广东至浙江的专线品牌不止在广州,在东莞、佛山、深圳、中山等地也有很高的知名度,是很多年的老品牌。祥钰明达拥有大车小车几十台,囊括日野、斯堪尼亚、沃尔沃及国产车等不同品牌。当问及为什么现在才购置MAN时,牛静解释说:“MAN进入中国太晚了”。

确实,相对于其他国际大品牌而言,MAN对中国市场发起进攻的时间是有点晚。沃尔沃在80年代初期就已开始向中国地区销售车辆,并于1994年在北京正式成立办事处。目前已在中国的30多个城市建立了销售和售后服务网络,在中国消费者群中打下了良好的基础。

其实,早在1995年,MAN就推出了F2000系列重卡。F2000深受消费者的喜欢。凭借F2000,MAN创造了无数的市场传奇,驰骋欧洲市场多年。随后,欧洲的商用车飞速发展,在异常激烈的竞争形势下,曼TGA系列重卡应运而生。直至2002年,曼想用TGA换下F2000,才把目光对准了中国。

随着社会经济的发展,中国已经成为世界上最重要的商用车市场之一。外国品牌卡车均开始为扩大其在中国的市场占有率而各施其法。MAN近年来更是积极加强其在中国市场的地位。7月,曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司正式更名为“曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司”,注册资本为五百万欧元,投资总额达一千万欧元。MAN对中国市场的重视程度已今非昔比。

提前到达

对于物流公司而言,好的卡车无疑是其得力的左右臂。牛静坦言,购置MAN是为了壮大公司品牌和门面,创造更高的效益。记者采访时,祥钰明达的仓库里堆放着鲜花和进口的种子。这些货品对运输时间都有很严格的要求。“从广州到宁波,用一般的车需要24个小时,而MAN只需要18-20个小时,每一趟可以节省几个小时。”祥钰明达走的是固定路线,讲究定点、定线、定班,通过MAN而节省下来的几个小时,无疑为其减轻了不少时间上的压力。

据牛静介绍,由于经济危机的影响,今年9月份的情况有点反常,往年的9月份是淡季,但今年的9月份,祥钰明达上下忙得人仰马翻,在接受记者采访时,牛静已在办公室里奋战了3天3夜。“去年9月份我们的业务是800吨每天,今年9月份突破了2000吨每天,几乎翻了两倍。9月到年底,甚至到明年,都会很忙”,牛静在记者面前阐明现状,“现在的压力不是没有货,而是没有车。”由此可见,购置3台MAN,在此时此刻是必须的,也是及时的。性能好的MAN在业务繁忙的当下是不可或缺的。另外,MAN的经销商所承诺提供的售后服务,也扫清了祥钰明达对车辆维护的担心。

事实上,MAN采用先进的EGR技术和创新的MANPM-KAT柴油机微粒过滤器,在燃料消耗方面有巨大的优势,这使得其在大规模的1000英里商用车测试中以第一名的成绩获得“最高效卡车”称号。目前,MAN已推出了符合欧IV或欧V尾气排放限制的D20共轨技术。而它装备的废气再循环(EGR)系统,对保护环境的清洁有非凡的意义。MAN TGA采用模块化、高度电子化的设计技术,适用于不同的路况,经济、可靠又环保,能为物流企业业务的发展起到保驾护航的作用。

3台MAN价格不菲,一次性付款对企业而言可能会带来资金周转的不便。祥钰明达此次购车采用银行按揭的方式。按照牛静的预算,每台车每个月盈利六万五,三台车一个月共盈利十九万五,还银行贷款九万多,再除去交付给货场的运费、人员的工资等,18个月就可以收回买车成本,实现盈利。

司机更加舒服

对于卡车司机而言,卡车驾驶室既是工作地点,又是生活空间。像祥钰明达这样的省际专线物流公司,单程行驶时间均在20个小时左右。目前,祥钰明达给这3台MAN配备了8个司机,每辆车每次发车时有两个司机,剩下两个司机机动循环发车。一个月平均下来,一个司机要跑10趟,对司机而言这样的长途跋涉是一个极其严峻的考验。驾驶室的舒适与否对其行车质量非常重要。

如文章开头所言,司机对MAN的评价很高。其实,一直以来,MAN很注重改善司机的驾驶体验。如2006年,MAN开发了一种多功能方向盘,使得司机无需离开方向盘便可使用收音机/CD、电话、巡航控制和自动制动力调节器,甚至可以通过方向盘操纵适应性导航控制(ACC),帮助司机实现轻松驾驶,即使加上最重的载荷亦可灵活操纵。

此外,MAN的驾驶室工程师也将驾驶室设计的可用空间利用得淋漓尽致。据相关介绍,除M型号之外,所有尺寸的TGA驾驶室都配有一个新型多功能储藏组件。这个多功能储藏组件拉出一半可以作为储藏托盘使用,容量大约有200升。司机可以在上面安全、方便地存放上衣、行李、被褥、报纸或书籍,即使遇到急刹车情况,也不会掉落任何东西。如果全部拉出,还可以作为临时卧铺使用,取代上层床铺,并能够固定于3个不同的位置。不使用时,可以完全折叠起来,为驾驶员腾出更多的空间。这样的设计把有限的驾驶室空间科学合理地利用了,在最大限度地利用驾驶室空间的同时也不忽略司机对舒适性的需求,所有设计体现以人为本。另外,电动天窗的防虫网能够将各种令人讨厌的小生物阻于窗外,确保司机能够集中精力驾驶和得到良好的休息。这一点对于路况复杂,需要经过丛林的干线运输尤为重要。

今年7月15日,MAN与中国重汽(香港)有限公司签署长期战略合作协议。根据协议,MAN将授权卡车和发动机技术许可,并向中国重汽提供持续的技术和管理支持。业内人士称,通过这次合作,MAN将在中国这个全球最大和发展最迅速的卡车市场占据一席之地。届时,MAN将会为更多的物流企业保驾护航。