车市将依靠二三级市场助涨

王 达

今年国内车市受国家政策的大力扶持,好像已经渐渐远离金融风暴,但是金融风暴的破坏力仍然还在持续,明年的车市会怎样?国家会不会还有相关政策对车市、车企进行扶持?带着这些问题,记者采访了同济大学汽车学院院长余卓平。

明年车市还会继续发展

“明年的车市还会继续发展!”电话里面余卓平的声音响亮而有力。

余卓平谈到,虽然由于大城市(一线城市)各种各样的交通问题会使这些城市的市场受到一些影响,从而使一级市场的发展趋于缓和。但是1.6L排量车型启动了二、三级市场,使得二、三级市场在明年还会继续发展。同时,余卓平认为,中央对1.6L及以下排量车型等政策会有一定的延续,而且会加大“汽车下乡”的力度,所以明年国内的车市不会有大幅度的回落。

另一方面,余卓平认为,国内依然保持着巨大的刚性需求。中国人均拥有汽车的指数还远低于世界平均水平,很多家庭还没有购买第一辆私家车,这些人群和“80后”成为了购车大军中的中坚力量。现在想用车的人很多,市场也很庞大,所以明年的车市还会继续发展下去。

二、三级市场是拉动明年车市的主力军

“二、三级市场的购车需求很庞大。”余卓平说到,国内大城市的交通问题已经成为了放缓一级市场增长的主要原因,限行、堵车、停车的这些问题使得很多人放弃了购车计划。但是在二、三线城市,这些交通问题就小很多。

所以,余卓平认为,随着明年中央的政策延续,二、三级市场会有不错的表现,二、三级市场对明年车市的拉动力量相当大,而且随着“汽车下乡”政策力度的加大,越来越多的农民朋友和务工人员也会加入到购车大军中。

车企应调整策略,以应对明年车市

“我认为,胡锦涛在前不久的G20峰会上所说的‘中国会加大环保力度,这句话对车企来说应该是一个考验和机遇。”余卓平讲到,环保是全世界都一直在提倡的,很多车企也都在争先恐后地研发新的能源和技术,车企应该在加大车型的结构和性能的同时加大环保力度,现在环保是主流的走向。

余卓平还谈到,在市场方面,车企要继续开发二、三线城市,包括营销渠道,还有维修网点,要重视这些二、三级市场,毕竟汽车的售后也是一个不小的利润点。