一些刀枪不入的秘密

罗　锴

看过美国电影《教父》的人，对美国黑帮一定印象深刻。电影淋漓尽致地反映了20世纪30年代美国黑社会的“辉煌”。当时，美国正处于经济大萧条时期，失业，饥饿，以及种种社会矛盾暴露无遗，催生了一个赤裸裸的“暴徒时代”。黑帮与黑帮，或者黑帮与警察的火拼事件屡有发生。为了在你死我活的枪战中保护自己，一些人对自己的坐骑进行改装，在车身内侧加装钢板，以抵挡子弹，于是原始而粗笨的防弹车出现在了芝加哥、纽约街头。

此后，包括美国在内的很多国家开始着手开发性能更好的防弹车。主要服务对象是政要和富商。杜鲁门有幸成为美国第一个正式拥有防弹车的总统。令人啼笑皆非的是，他那辆防弹车是由一家专门制造灵车的公司供应的。

起初的防弹车，基本上是些笨重的家伙。为抵挡子弹的穿越。或尽可能地降低子弹速度、消耗其能量，车身一般都用很厚的特殊钢板做成。同样，遵循绝不“厚此薄彼”的制造原则，车窗玻璃钢和车门也一律长着一副厚实身板。据说早期的防弹车，最重的一辆有足足5吨。可防弹车毕竟不是碉堡，防弹只是权宜之计，能够以最快速度逃离危险才是上上策。可以说，一辆“很能挨揍，并且不怕痛”的防弹车，或许并不是人们的首选。过分通过厚度来提高防弹性能，笨重的身躯会极大地影响其行驶性能，成为慢吞吞的“老爷车”。

防弹车的车身要起到防弹作用其实并不难，像早期的防弹车，仅仅只是加厚制造使用的钢板就会有效果。不过现在，随着科技的发展，防弹车早已告别“轿车+防弹钢板：防弹轿车”的时代。制造商们找到了比钢板性能更好、重量更轻的替代材料，比如把轻质陶瓷与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。而在我国重庆，研究人员研制出了一种比轻质陶瓷质量更轻、防弹级别更高的新型防弹材料。这种防弹材料是把超高分子量聚乙烯无纺布经过复杂工艺处理后制成的，能吸收大量的破坏能量。

解决了车身防弹问题之后，防弹车仍然还是个“空架子”。在电影里我们经常可以看到，枪战双方很多时候都会很聪明地“攻击要害”，打爆对方所驾车辆的轮胎或者油箱。想象一下，一辆防弹性能极优的防弹车因为轮胎被打爆而动弹不得，最终只能以一堆废铁的姿势摆烂。那是件多么难堪的事情。而油箱被子弹击穿会带来什么后果，就更加不用多说了。因此，作为防弹车，轮胎防弹和油箱防弹性能同样十分关键。

现代防弹车对油箱的保护借鉴了飞机油箱的技术，除了外表由防弹材料制成之外，内侧还有一种特殊的橡胶填充物，一旦被子弹击穿，橡胶会自动涨大堵住漏洞。为防止被引爆，里面还有一个神奇的装置，它会在油箱温度升高后迅速启动，耗尽内部氧气。

防弹轮胎有很多种类型。最简单的一种以纯橡胶制作而成，是实心的，往里面钉几颗钉子一点也不影响它的使用，而子弹打进去一律有去无回。有一种防弹轮胎则是在内胎中装上黏性流体物质，受到袭击后，这些物质会自动膨胀，从而将弹孔堵塞，阻止漏气。还有一种“拼凑型”轮胎，里面由一个个“小气泡”组成，每个“小气泡”表面都有防弹功能，它们除了能够自我保护还能相互保护。就算有几个被打破也无大碍，轮胎仍然可以正常运转。

最后说说防弹玻璃。不论是对于普通车还是防弹车来说，玻璃都太重要了。如果一辆车没有玻璃，而是全部用钢板或轻质陶瓷做成，实在很难想象这个装了轮胎的“黑匣子”跑起会有多么滑稽，那肯定会是最敢于横冲直撞的无视一切的车。

一般而言，防弹车上的防弹玻璃钢跟普通轿车使用的玻璃钢看上去没有两样。但是，子弹能“说”出它们的不同。一块普通玻璃，只需一发子弹就能将其击穿，跟“欺负”一张薄薄的纸没有太多区别。但是，防弹玻璃拒绝与普通玻璃的脆弱为伍，它们不会让射击过来的子弹轻易得逞。其中的秘密隐藏在玻璃层中的聚碳酸酯材料上。聚碳酸酯是一种硬性透明塑料，当射在防弹玻璃上的子弹击穿外层的玻璃后，它会瞬间吸收掉子弹的能量，从而阻止子弹继续穿透内层。

那么，坐在防弹车里的人在遇到袭击时，是不是只能“躲避”和“逃跑”呢?当然不是。除了这两条路，他们还可以在必要的时候选择回击。回击不是说摇下车窗跟对方对着干，如果这样的话，防弹车就显得有些浪费了。

在防弹玻璃中，有一种只是单向防弹，意思就是说，它的一侧能够防御子弹，却不阻碍子弹从另一侧穿过。这为防弹车里的人进行回击提供了条件。这种防弹玻璃由一层脆性材料和一层韧性材料制成。当车外有人向车窗射击时，子弹会先击中脆性材料层，冲击点附近区域的脆性材料迅速变得粉碎，并在大范围内吸收部分能量，然后韧性材料再吸收掉子弹“最后的余温”，从而起到抵挡效果。但是，如果子弹从车内向外发射，情况就大不一样了。由里而外的发射子弹距离玻璃非常近，所击中的区域很小，韧性材料会强力外弹，导致脆性材料向外破碎，于是一颗出膛的子弹就呼啸而去了。

编辑梁宇清