汽车相撞？虚惊一场

吴　莉

你可以想像一下这样的场景：汽车正以１５０公里的时速行驶在高速公路上，司机却昏昏欲睡。方向盘开始向左偏，车轮刚一擦过路面上的虚线，一直监视着路面标记的红外传感器立即命令左侧座椅开始晃动，将打瞌睡的司机唤醒，重新控制了跑偏的汽车。

你可以再想像一下另一个场景：一辆私家轿车正在以每小时６０公里的速度向障碍物撞去！在这千钧一发的时刻，汽车的雷达传感器和微处理器已经断定驾驶员不可能避开障碍物，保险系统当即开始运作。安全带马上绷紧，汽车前后的悬挂节气闸迅速加强。一旦驾驶员踩到刹车板，汽车的刹车制动装置就会竭尽全力拖住汽车。虽然这还不足以避免碰撞，但是撞击的速度将会比普通汽车降低一半。

这就是新一代的信息网络汽车，它使用了更多的雷达和红外传感器来监测汽车的故障信号，摄像头会自动寻找红色的停止行进信号和正在马路上穿行的儿童，测距激光可以察觉处于司机盲点中的车辆和经过的街道。强大的信息网络系统可以使汽车感知周围的环境，保护自身的安全。

新一代信息网络汽车还安装了强大的卫星导航系统和无线信息网络。在车内的仪表盘上，一个闪光的显示器告诉司机远处的两条街区出现了交通事故，此时导航系统马上就会显示绕道而行。而无线信息网络的意义更大，它发展了汽车与汽车之间的交流，而且这种交流将会无限延伸，因为信息能瞬间从一辆汽车传到下一辆汽车，再到下一辆，如此不停地循环。如果有一辆汽车突然注意到前面的斜坡很滑，它会立刻发出路滑的警示讯息，附近所有装备有无线网络通信系统的汽车都会收到这一讯息，然后这些汽车还将把这个讯息不断传递下去。

这个无线信息网络还可以控制汽车，比如可以自动遵守早已设置好的限定时速，当汽车时速接近这个界限时，汽车的油门就不给油了。无线信息网络也直接连向交通管理部门，随时向交通管理部门通报你的位置，使他们能够及时处理各种突发交通事故。

但也有人认为汽车的智能控制系统不值得信赖。现代汽车里所有的关键性系统——发动机、动力传送器、刹车，都与一个单一的电子系统相链接，它可以通过编程控制你的车速，但它也很容易受到电脑黑客的攻击。

但无论人们怎样争论，有一点我们可以肯定，那就是我们这位四个轮子的朋友，在变得越来越聪明，越来越让我们感到惊喜。

（摘自《大科技》 本刊有删节）