文化共建 经济共赢

编者按：山东十大企业通过文化共建促进企业之间的协调发展，以文化纽带强化了经营的纽带，使企业内的文化资源、经济资源在企业之间的更大范围，更高层次、更佳效益上实现了优化配置和充分利用。这是企业文化建设上的创新，值得我们广大企业关注并借鉴。

2001年由济南铁路分局发起，联合济南钢铁集团、莱芜钢铁集团、兖矿集团、新汶矿业集团、肥城矿业集团、淄博矿业集团、日照港集团、济南炼油厂、济南山水集团等筹备成立了《山东十大企业文化联谊协会》。这十大企业拥有30多万职工，年产值近千亿，在地方经济和社会文化领域占有举足轻重的地位。企业文化建设大都着眼企业内部，而且十分强调个性与特色。山东十大企业文化联谊协会研究回答的课题，是产运销企业间文化建设的共性与融合，追求的是培育共同的价值观和共同的文化理念，以实现企业协调发展。其主要特点是：文化与经济并举，理论与实践共进。经过三年多的探索与实践，加强了产运销企业间的全方位沟通，形成了共同的文化理念，建立起互惠互利、优势互补、共同发展的伙伴关系，提高了企业的经济效益和社会效益，达到了用文化发挥纽带作用的目的。

首先，建立了企业文化联谊协会。其指导思想是：坚持“文化搭台，经营唱戏”的指导方针，通过联谊和共建活动，联手联心共闯市场；着眼大局，面向未来，把企业间的文化建设与企业内部的文化建设、社区文化建设三位一体整体推进；坚持联谊共建的生命在活动，做到年年有安排、经常有活动，逐步建立目标明确、载体可行、制度规范、运作有效的共建机制。从组织形式上，选出了会长、副会长，并聘请各单位主要领导担任名誉会长，以便参加和关心协会活动。同时任命了秘书长、副秘书长，各单位都设立了兼职办事机构。每年召开一次会长会议，互通企业信息，协商合作事宜，排除协作障碍，商定共建意向。秘书长每半年召开一次联席会议，总结工作，协商、部署任务，组织开展共建活动。

其次，在经营决策层定期不定期召开经营峰会。企业的经营理念，在很大程度上取决于企业家和决策层的价值观念。一般的文化联谊活动通常由党委、工会领导及部分行政人员参加。涉及经营上的问题，则通过召开经营峰会进行经营理念、价值观念上的沟通，研究解决生产经营决策上的问题。例如：开始不少企业对铁路“以运为主，多种经营”的改革持不同意见，认为铁路利用垄断地位乱收费乱加价。通过反复沟通，大家理解铁路自然垄断并没有垄断价格，它以死运价对活物价，不仅没有从“垄断”中获取超额利润，而且沦为政策性亏损大户。铁路不改革不仅自己没有出路，而且会制约整个国民经济的发展。产不出来，铁路无运量；运不出去，企业无效益。产运销既是利益共同体，又是命运共同体，“一损俱损、一荣俱荣”，只有互惠互利，才能共同发展。

第三、在管理层不定期召开运销恳谈会和企业文化理论研讨会。现在的企业管理文化，包括管理理论、管理制度、管理手段等，只涉及企业内部管理。市场经济是开放的经济，产运销是形成市场缺一不可的要素。所以企业管理层必须加强与产运销相关企业的联系与沟通，探索在互利互惠的价值观念指导下，实现双赢最佳效果的管理理念和制度体系；必须十分重视企业文化理论的指导和创新，加强企业间企业文化经验的交流。如去年六月在淄博矿业集团召开了“山东十大企业运销工作恳谈会”，交流运输贸易情况，寻求优势互补、共同发展的途径，达成许多谅解，消除许多制约因素，产生了许多协作成果，形成了优势互补的内部市场。在大型恳谈会形式带动下，平时企业部门之间，或几个系统之间，或两企业间管理层有针对性地开展恳谈活动，相互交流信息，落实运贸计划，协作出效率、协作出效益、协作创造生产力的观念普遍树立。2002年9月举办企业文化理论研讨会，收到十大企业的论文和经验50余篇，我们专门聘请国内专家授课讲评，在理论研究指导实践方面，取得了突出成效。

第四，职工层广泛开展文体活动，进行企业精神、企业文化、经营理念的沟通。三年来共举办体育比赛3次，文艺演出、歌咏比赛3次。同时还举办了书画联展、各种球类比赛、舞蹈比赛等多种活动。尤其是去年十月一日在济南火车站广场举办了规模宏大的“金秋十月工人广场演唱会”，十大企业的演员1200余人，观众达万余人，山东省委、省府、省人大、省政协、省总工会等领导同志都光临观看了演出盛况。各单位职工演唱自己的企业歌曲、宣传自己的企业，起到了互相交流、互相学习、潜移默化、寓教于乐的作用。这种企业间职工心灵上的沟通、感情上的沟通，极大地促进了产运销企业间的联系与协作。实施共建，争取企业效益和企业文化双赢共进，通过三年多的探索与实践，和三个层次的沟通，我们把各自企业文化中符合市场经济规律的部分相互对接、相互延伸、相互融合，逐步形成了十大企业间共同的企业文化精神。概括起来就是：

(一)互惠互利的价值观

在市场经济中每个企业都在追求自己的效益最大化。怎样实现这个“最大化”，损人利己不行，损公肥私也不行，通行的原则是互惠互利，共同把市场做大。在十大企业第一次职工书画联展活动中，济南铁路分局局长范振耀写了一副对联“铁企天缘，路矿一家”，努力树立铁路热诚服务的形象。在第一次文艺汇演中，新汶矿业集团职工自编自演的赞扬“大协精神”的节目，展现协庄煤矿和大协车站几十年如一日发扬协作精神、相互支持、相互帮助的事迹，影响了整个矿区和矿区站，现已发展成为矿站联姻、共闯市场新的协作方式。在市场经济情况下，煤矿生产的煤卖不出就没有效益，车站也就没有运输收入，所以双方提出“站长与矿长共同找用煤的厂长”，共同走出去，销售合同、运输合同一起签。这已成为新汶矿业集团和莱芜车务段“大协精神”的新内涵。我们十大企业，其中两个是运输企业，八个是大型能源和工业性生产企业，本来就密切相关。过去站在自己的利益上考虑问题有协作但磨擦也不断，并没有真正从共同利益出发进行经营上的联合、管理上的结合。直到2001年7月，路矿港开展兖煤外运的攻关活动时才认识到共同利益的巨大，共同利益存在于相互关联的发展之中。2001年度兖矿生产大幅增长，同时淄博矿业集团新建的兖北矿也到了丰产期，再加上新汶、肥城都争兖石线和日照港这条外销外运的黄金通道。这时兖石线正处在复线改造期，一时形不成运输能力，虽然铁路分局尽最大努力对兖矿煤的外运比上年增加19％，仍不能满足要求，兖矿不得不大量靠汽运，不仅增加了成本，而且受到方方面面的限制。问题反映到省、部和国务院，时任副总理的吴邦国亲自作了批示，省部领导亲临兖州、日照地区解决问题。于是路矿港结成一家，制定运输方案，挖掘路矿港各自内部运输潜力，铁路加快复线改造，边改造边投产边形成运能。同时，加强相互协调、组织指挥，使运量增长了40％，不但把兖矿增长产量全部消化，而且把公路运输部分拉了回来，仅这项攻关，兖矿增效4亿多，铁路增收近1个亿，日照港增收5000多万，不但取得了共赢，而且使得兖石线复线改造成为铁路见效最快的基建投资工程。

(二)真诚守信的道德观

在十大企业共建活动中，我们把诚信理念摆在核心地位，着力加强了诚信文化建设。铁路是一个自然垄断性行业，长期形成的“铁老大”思想、官商作风，集中表现在门难进、脸难看、事难办、野蛮待客、野蛮待货、乱收费乱加价、信用度差、运输承诺兑现率差。长期形成各大企业对铁路的不信任感。但是管内大企业的运量又占铁路分局运量的78％，是铁路的“衣食父母”。而货主单位对铁路既惹不起，又离不开。在交往、经营活动中对铁路极度不信任，就连正当收费，如车辆占用费和用铁路车辆在港矿专用线经营的使用费也不缴，铁路忍受着巨大损失。在联谊共建活动中，铁路认识到自己是造成不诚信的主导方面，首先应从自我做起，从真诚服务、合理收费做起，真正对过去运贸服务项目进行规范整顿，增加服务内容，重新协商定价，对于应收的车辆占用费、使用费暂让利对方，通过扩大运量、增加新的服务来弥补损失。铁路服务态度的改变、经营方式的改善、诚信程度提高，得到了各大企业的认可。同时各大企业对铁路的态度改变了，诚信度也高了，减少了磨擦，增强了合作，许多难题迎刃而解。这种真诚合作的道德观不仅在经营层、管理层得到体现，在生产作业层也得到了发扬。这几年，路矿港厂间的协作越来越好，磨擦越来越少，效益得到普遍提高。

(三)优势互补的发展观

“比较优势”是市场经济的一个重要规律。由于过去的相互封闭和不信任，也由于体制的束缚，这种优势得不到发挥。开展联谊共建活动后，老总们见面多了、合作多了、真诚相见了，互补的优势也为大家所发现和利用，形成共同的发展观。过去大而全、小而全的体制，形成大家争货源、争市场的局面，同时也出现“争”浪费、争“成本”的结果，不但降低了企业效益也降低了社会效益。现在新建煤矿大家都想把专用线委托给铁路建设、铁路管理，以便降低成本，集中发展主导产业。铁路因此也成立了“地方铁路服务中心”，充分发挥铁路建设与管理的优势，为企业服务。这样，企业大大降低成本，铁路也增加了收入、分流了人员。前些年，煤炭市场曾一度三角债严重，煤矿欠的铁路运费还不上，职工工资也发不出去，而回款及时的电厂用煤又不能完全占领，其中有他们的营销问题，也有铁路运能不能保证的问题。于是铁路对湖屯电厂、颜庄电厂运煤采取固定机车、车辆专供运输，占领了电煤供应市场，帮助新汶、肥城矿业集团渡过难关，提高了效益，还清了运费。莱钢、济钢进口矿石的供应始终制约着两个公司的发展，可是日照港的矿石装卸又缺少稳定的市场。今年6月份，三家通过协商达成横向协作意向，共同投资成立了铁矿石装卸有限公司。从此以后，钢厂也将拥有自己的港口，港口也得到了固定的矿石货源，真正达到了优势互补的效果。产运销企业间的文化共建是个新领域、新课题，对它的探索不仅有重大的理论意义，而且有重大的经济意义。同时，文化的共建必将带来经济的合作、资本的融合。这种局面已露端倪、必成大势。对这个课题的探索，我们充满信心，也希望更多的理论家、企业家关注这个课题，并加入到探索与实践的行列中来。