沙漠火球

沈英甲

不明飞行物骤降沙漠机场

1998年9 月底，我陪同几位院士前往巴丹吉林沙漠考察。前来巴丹吉林沙漠考察的这几位院士都风度翩翩，王大珩院士头脑清晰、思路纵横，行动和言谈都保持着固有的节奏；罗沛霖院士虽已85高龄，仍思接千载、谈吐雅儒，不时开上几句玩笑；崔俊芝院士才思敏捷、为人谦和，他已是60多岁的人，在王老、罗老面前始终以学生自居，搀扶、开车门这样的小事，他都十分在意，给人良多感触；杨士中院士身高一米八几，简直虎背熊腰，是巴蜀的饱学之士，若川人普遍个矮的话，那么杨院士便是蜀中奇人了。他思维慎密、推敲周详，善于从微观到宏观把握技术领域和关键，他总是想周全了才发言。10月5 日是中秋节，某试验基地晚上专门招待了几位院士，同时为杨士中院士过了生日，想得周到，院士都十分感动。席间，赵煦告诉我，当晚要在机场做试验。这是个很难遇到的良机，我提出晚上去机场采访。

晚8 点多钟，戈壁滩上黑夜沉沉，冷风袭人。我赶到跑道上时，科研试验已经开始，一架战斗机正在跑道上滑跑。一轮皓月、望不到边的藕荷色着陆灯、灯光闪烁处活跃的人影……勾画出一幅动人的画面。

毕竟是中秋节了，有人带来两筐苹果还有梨，后来任基地副司令员的瞿勤递给我一个苹果，转身又跑回了跑道。在人影幢幢的跑道上，赵煦给我讲了一个他和许多基地科研人员在跑道上共同目击的一次遭遇UFO (不明飞行物)事件。赵煦本人毕业于北京航空学院(现北京航空航天大学)，是我国著名无人驾驶飞机专家、空军专业技术少将，其他目击者也有类似的学历和技术专长，他们这次亲眼目击应当是确凿、可信的。

两个月前的8 月6 日晚，像中秋节晚上一样，赵煦正领导科研试验。当时飞机准备从跑道南向北起飞，就在这时，突然从跑道北头一上一下两个巨大火团从天而降。“当时在场的人都感到这两团火就要烧过来了”纷纷下意识地躲避。赵煦头脑冷静，马上招呼塔台上的人赶快下来拍摄。当摄像的人跌跌撞撞下来后，这两团火球又腾空而起，消失在夜空。据目击者介绍，这两个大火球有几道从里面向外的辐射光束，没有任何声息，来无影去无踪。

1999年春节刚过，中国科学院古脊椎动物与古人类研究所向几家媒体介绍关于硬骨鱼起源的一项新发现，会后恐龙专家赵喜进向我提起，几年前在新疆戈壁滩上进行恐龙化石考察时，他和恐龙专家董枝明等，曾亲眼目击了一起UFO 事件。当时他正从帐篷中走出来，一抬头望见远处一断崖上方一轮耀眼的巨大物体正在移动，它的光焰照亮了半边天空。他楞住了，吃惊得说不出话来，好一会儿头脑里才反映出“不明飞行物”这个概念。他回身从帐篷里提起枪，又大声呼喊其他人出来观看。这时董枝明撩开帐篷目睹了一这罕见场面。我问赵喜进，你射击了吗？他回答，没有。他排除了任何已知飞行物的可能，因为它们“都没这么大的能量”。

许多目击报告都支持这种看法，戈壁沙漠是UFO 事件的多发区，一是由于地旷人稀，二是因为能见度好。那么，还有没有其他原因呢？

疑惑：空中捉迷藏

从巴丹吉林返回北京后，我搜集了一下世界各地关于发现UFO 的材料，这些材料都是1998年8 月前后的。

10月19日11点左右，河北沧州空军某机场上空发现不明飞行物。当时先有一部雷达发现机场上空有一个飞行物，随后又有3部雷达报告：空中有一个实体在移动，就在机场上空，正迅速向东北方向飞去。与此同时，机场上的地勤人员发现了头顶上空有一个亮点，开始像星星，一红一白，两颗星在不停地旋转。可能由于飞行物降低了高度，轮廓变大了看上去像一只短柄的蘑菇。下部似乎有很多灯，其中一盏较大，一直向地面照射。

担任夜航指挥的李副司令员警觉很高，他下令查明情况并向上级报告，请示起飞迎击。航管部门迅速证实，没有民航飞机通过这个机场上空，另一支空军部队的夜航训练也已于半小时前结束。“很可能是外来飞行器”，部队立即进入一等战备。

晚上11点30分，雷达报告飞行物已到河北青县上空并悬停在那里，高度1500米。

随着一发绿色信号弹升空，一架歼教六型飞机打开加力拖着锥形的火舌轰鸣着飞入夜空。飞行员是飞行副团长刘明和飞行大队长胡绍恒。他们驾驶飞机到达目标所在位置，根据地面指示的方位、高度，很快发现了一个飞行物：圆形轮廓，顶部呈弧形，底部平，下部有一排排的灯，光柱向下，边缘有一盏红灯，整个形状像个巨大的草帽！

这个飞行试验训练中心的李副司令员命令飞行员靠近那个飞行物。在距离飞行物大约4000米时，它突然上升。飞行员立即驾机爬高。当飞机升至3000米时，这个飞行物却已到飞机的正上方。这说明飞机头顶上的飞行物比飞机上升得更快。飞行员决定麻痹一下这个飞行物，改变飞行方向下降高度，与其拉开了距离。有趣的是，那个飞行物仿佛很有灵性竟尾随而来。两位飞行员抓住战机突然加力，以占据高度优势，飞机跃升倒飞。当飞机改为平飞时他们发现，飞行物已经比他们高出2000米。飞行员驾驶飞机继续追击飞行物，副团长刘明把飞行物套进瞄准具光环，打开了扳机保险，同时请示是否将其击落。李副司令员要求他们不要着急，先看清楚是什么。

尽管飞机已经加大了油门，还是无法靠近飞行物。飞机上升到1.2 万米时，飞行物已在2 万米的高空。这时飞机油量发出告警信号，再追下去燃料将告罄。地面指挥审时度势命令飞机返航，地面雷达继续跟踪监视。此时，当两架新型战斗机准备升空捕捉这个飞行物时，它已经从雷达屏幕上消失了。

1999年3 月上旬在华南某地一处空军基地，我见到了沧州空军训练基地的李司令员(正副司令员碰巧都姓李)，在不明飞行物出现时，他已经离开机场。接到报告后，他即命令两名飞行技术高超的飞行员驾驶喷气教练机升空。他的考虑是，如果选择一架性能更好的战斗机，固然飞行速度更快，也许更容易捕捉目标，但重要的是搞清那究竟是个什么物体，两个人看到的毕竟比一个人看到的更具说服力。在喷气教练机升空后他即在指挥所里担任指挥，对于这次奇特的战斗起飞他非常重视。他告诉我，尽管飞机上满载炮弹但攻击不明飞行物不是这次战斗起飞的主要目的，抵近观察弄清不明飞行物是否存在或具有哪些突出特征，这才是重要的。

李司令员是一位优秀的飞行员和军事指挥员，把飞行事业视为生命。他有广阔的视野和爱好。日常飞行和对世界空军战例的研究，使他对今天空军怎样才能成为一支胜任现代高技术条件下局部战争的空中铁拳，有自己的见解和主张。他有一部集思考与研究心得的集子──《飞行断想》，其中充满了富有思辨色彩和格言风格的精彩语句。我第一次读到《飞行断想》是在巴丹吉林沙漠考察的时候，当时曾想，什么时候能和这个人见一面呢，没想到半年后在充满南国风光一派葱绿的地方见到了他。沧州发生的这次不明飞行物事件引起了空军有关部门的重视，专门对此事进行了调查。李司令员在送一位负责同志返京时曾问：你对这件事怎么看？负责同志沉吟半晌，回答说：看来目前世界上没有哪个国家能造出这种东西。不明飞行物事件发生后，有些人猜测会不会是美国造的先进侦察器，因为美国的科技是最发达的。这种猜测显然与实际发生的情况不符，美国人在现阶段似乎也不可能造出如此灵敏、高度智能化、性能超群的类似飞行器。那么，它究竟是什么，只能暂且存疑了。

从华南回到北京的第二天，中国UFO 研究会的一位朋友即来电话相邀去河北杨村采访，对象是八一飞行表演队，据说这支飞行表演队的飞行员在飞行中进入了“时空隧道”，平白无故 地丢失了一段时间。这又是怎么回事呢？

扑朔迷离的目击

这是1998年多次遭遇不明飞行物事件中比较典型和可信的一次。据当地有关部门统计，那天晚上目击这个不明飞行物的群众约有160 人之多。

在此之前一个多月，澳大利亚内陆一个小村庄的居民向媒体报告，他们目击一个不明飞行物。法新社报道了这则消息。这个小村庄叫奎林代村，村民们肯定地说，他们在一批不明飞行物从头顶飞过之后，看到从天空落下了蛛网似的物体。奎林代村的村民通过热线电话向澳大利亚UFO 协会报告了这一发现。这个村庄位于悉尼以北，距离悉尼大约4 小时车程。现年60多岁的尤尼斯·斯坦菲尔德是这个村庄目击不明飞行物的村民之一。她说，她最先注意到蛛网状物质落在她女婿的身上，“后来我们看到天空大约有20个银白色的物体”。她说，当人们移动位置和加快脚步的时候，这种蛛网状物质就从身上落到地面。还有一些蛛网状物质挂在了电话线上。澳大利亚UFO 协会发言人罗斯·杜威说，奎林代村大约有20名村民通过热线电话向协会报告了他们看到的情况。

罗斯·杜威说，澳大利亚UFO 协会自从6 年前开设热线电话以来，总共接到了从全国各地打来的大约3.5 万个报告看到不明飞行物的电话，其中约15％已得到合乎逻辑的解释。不过作为不明飞行物现象的归纳者和研究者，罗斯·杜威解释“那些银白色物体可能是优质鱼线”，这实在令人大感意外。因为作为一个岛国的澳大利亚，人们最熟悉的东西恐怕就包括鱼线，不管多么优质。

1998年7 月29日法国《周末三日》周刊撰文陈述了不明飞行物确实存在的5 点理由是：一些清晰的不明飞行物的照片；无法解释的电器故障；雷达捕捉到的目标；留在地面上的奇特痕迹；在人体上留下的离奇印记。这5 点理由都有大量的目击报告为事实根据。

1997年10月4 日，美国工业巨头、88岁的劳伦斯·洛克菲勒在他纽约附近的豪华住所，举办了一次关于不明飞行物的研讨会。他得到了斯坦福大学天体物理学家彼得·斯特罗克的帮助，有10位科学界的权威人士听取了来自世界各地的8 位不明飞行物学者的发言。在这次研讨会后，与会者草就了一份报告，题为《不明飞行物观察物证》。这份报告在媒体上公之于众后，成为赞成不明飞行物确实存在的研究人员心目中的第一份科学文件。

1947年在美国飞行员阿诺德首次发现这种神秘的飞行物之后，美国军方成立了一个名为“蓝皮书计划”的调查委员会。在这个调查委员会工作的20年间，搜集整理了大量的目击报告。直到1968年，美国空军在社会舆论日益增大的压力下不得已把12618 份与不明飞行物有关的报告，交给了由爱德华·康顿领导的研究小组。当时，康顿委员会得出的结论是“不存在不明飞行物”。此后30年来，美国科学界的主流派根本不承认存在不明飞行物或是“飞碟”什么的。

或许是“潘多拉盒子”

曾在劳伦斯·洛克菲勒家参加过不明飞行物研讨会的斯坦福大学教授冯·埃舍尔曼认为“我们这份报告的发表等于打开了潘多拉盒子”。出席这次研讨会的10位科学界权威人士相信，有些迹象是应当认真研究的。由斯坦福大学天体物理学家彼得·斯特罗克等署名的这份报告，要求对不明飞行物继续进行研究。

这些科学界的“大腕”们坚持主张研究不明飞行物的5 点理由是：

1 .存在一些清晰的不明飞行物照片。 应当说明的是，以往大部分有关不明飞行物的照片由于不够清晰，无法进行研究利用。人们不可能根据有人在夜空中拍摄到的一缕光线就得出什么结论。这可能是一个灯塔或者一个探空气球发出的光，也可能是某种自然现象发出的光。对于照片底片，专家们要排除与胶卷质量缺陷或与某种反光有关的显影错误，然后还要进行更深入细致的研究，排除有些人作假或搞特技摄影的可能性。专家们要确定飞行物的距离、尺寸、颜色以及它释放的能量。53岁的法国专家弗朗索瓦·卢昂热的研究表明，有些照片用来说明不明飞行物的存在是确实无误的。但这样的照片不多，正因为如此，才值得对它们进行更多的研究，而不是把它们存档了事。

2 .无法解释的电器故障。不明飞行物出现的时候，往往会干扰附近电动机的运转。在《不明飞行物观察物证》这份报告中，彼得·斯特罗克教授举出这类事件达441 起之多。在每起事件中，所有当事人都声称在见到不明飞行物的同时，他们的汽车的照明线路也发生了故障。在这类事例中，美国警察路易斯·德尔加多在1992年3 月20日的遭遇有很强的说服力。事情发生在佛罗里达州海恩斯城，当一个飞行物在他前面离地面3 米高的地方飞行的时候，他的汽车的电力系统失灵了，甚至连他的对讲机也不再工作。这个飞行物消失以后，情况又恢复了正常。这类情况也涉及飞机。在美国，据统计，关于飞机驾驶员遭遇不明飞行物，飞机电力系统被干扰的事例达120 起。1977年3 月，一架往返旧金山与波士顿之间的联合航空公司的班机上的驾驶员，突然发现飞机的自动驾驶仪改变了航向，这时他看到空中有一个奇异的发光物体掠过，只能用存在着一个非常强大的磁场来解释这种干扰。除了一场核爆炸外，目前还没有任何已知的东西能够产生如此强大的磁场。

3 .雷达捕捉到目标。空中警戒系统发现不明飞行物的事例同样令人不安，尽管这类情况并不多见，一般只有先进的军用雷达发现过不明飞行物。从1969年以来，美国空中指挥系统一直不愿公布这些事例，以免公众了解和怀疑美国军队的空中监视能力。在法国，军人和科学家在共同研究不明飞行物。1994年1 月28日，一架法国航空公司A320班机机组在巴黎上空看到一个直径达250 米的红色圆盘状物体飞过，地面雷达却没有发现它。但在瓦尔德瓦兹省的塔韦尼，空军证实了法国航空公司班机人员的发现。美国“蓝皮书计划”的研究文件透露，在飞行员肉眼看到的不明飞行物的五分之一，也已被雷达发现。

4 .留在地面上的奇特痕迹。 在《不明飞行物观察物证》这份报告中，那些科学界的权威人士相信，被认为是不明飞行物停留过的地方留下的痕迹，证实了不明飞行物的存在。这次研讨会上提出的4 个事例中，法国普罗旺斯特朗地区的事例颇有说明力。1981年1 月8 日，在瓦尔省的一个村子里，一个工人看到一个卵圆形的金属物体下降到地面，30秒钟之后这个金属物体又以极快的速度飞走了。法国空间研究中心所属的一个研究小组的专家证实，那个工人指认的不明飞行物停留过的地方地面曾受到高压，一个大约1 吨重的物体确实在这个地点停留过。宪兵在不同地点采集了一些土壤和植物的样品。法国全国农艺研究所的生物化学家米歇尔·布尼亚对这些样品进行分析研究之后发现，这些植物的化学成分随着与不明飞行物距离不同而有了变化。这是怎么回事呢？各种能够想象到的解释都提出过，比如化学污染、放射性辐射、微波辐射等，但最终都被排除了。直到目前，这个谜团依然没有揭开。

5 .在人体上留下的离奇印记。 不少声称目击过不明飞行物的人都反映他们当时曾被烧伤。加拿大一位勘察员在1967年5 月20日见过两个不明飞行物，其中一个就停在离他几十米远的地方，发出刺鼻的臭氧气味并发出蓝光。当这位勘察员走近不明飞行物时，他的面部、手和腹部被灼伤。直到几个星期后，留在他腹部的一些奇特无法解释的痕迹都还没有消失。

1980年12月29日晚上，在前往休斯敦的公路上，两名妇女和一个儿童看到他们头顶上有一个奇怪的发光菱形物体飞过，与此同时他们感到身上有一种难以忍受的热度。他们的皮肤上留下了二度烧伤，视力受到严重损害。给他们检查身体的医生认为，他们的症状──恶心、神经痛、掉头发、头晕等，是长期同时受到X 光、紫外线以及微波辐射照射带来的后果。但是现在地球上任何已知的人造物体都不可能同时放射出这三种射线，除非美国军队拥有这种东西却没有公之于众。

“就是这个样子”

这里顺便提一下，美国飞行员阿诺德遭遇不明飞行物是怎么回事。

阿诺德见到不明飞行物事件具有历史意义，因为这个事件披露之后终于引起了美国空军对不明飞行物的注意。阿诺德是美国一位民航飞机驾驶员，同时也是爱达荷州波夕市一家消防设备公司的老板。1947年6 月24日下午两点，阿诺德驾机离开华盛顿契哈里斯机 场，去寻找在喀斯开山坠毁的一架海军C － 46型运输机。

这天下午，天气晴朗能见度甚佳。阿诺德驾机在莱尼尔峰附近上空盘旋了约一个小时后，正准备转一个大弯，飞机一侧突然闪起一道耀眼光芒。他环视四周，只是在身后左侧远处看到有一架民航飞机，但它不可能发出闪光。这时闪光突又出现，这次他发现光源了。9 个闪光物体正从贝克山向南飞来，绕过最高的山峰分两排呈梯队飞行，一排4 个，一排5 个。它们飞过时，阿诺德正好处在观察的有利位置，可以估计它们在莱尼尔峰和72公里以南的亚当斯山之间的飞行速度，他得出的时速是2500多公里，为当时一般飞机速度的3 倍。

阿诺德事后说，这些飞行物“像馅饼、碟子一样扁平，光滑得有如镜子般反射阳光”。它们的飞行方式也很奇特，好像“在惊涛骇浪中行驶的快艇”，飞行时“有如盘子掠过水面”，由出现到消失历时3 分钟左右。

这个事件发生后仅10天，7 月4 日，又发生了一起类似事件：美国联合航空公司的史密斯机长和副驾驶员史蒂文斯，刚驾机从爱达荷州波夕市机场起飞，就看到5 个与阿诺德所见相似物体，一两分钟后这5 个“飞碟”以惊人的速度飞离，随后又出现4 个 。这是阿诺德10天前在莱尼尔峰见过的9 个不明飞行物吗？事后有人产生了这样的联想。

1993年3 月初，在充满南国情调的棕榈树下，曾指挥军用飞机追踪不明飞行物的李司令员谈到当时的一个细节，给我留下很深的印象：两位有精湛飞行技术的飞行员几次逼近不明飞行物都发现，在这个碟形不明飞行物下部是一圈绿色灯光，其中有一盏红灯，它的正下方伸出两根光柱向下照射。令人吃惊的是，这两根明亮的光柱并不像我们平常见到的光柱那样，一直照向远处并扩散开，而是像两根发光的实体，从不明飞行物下部伸出来后在一定长度上便截止了。至少在今天，人类还没有掌握如此控制光的技术。

我曾问李司令员，不明飞行物是什么形状，他伸手捏起了茶几上的茶杯盖，“就是这个样子”。

责任编辑：晓 东■