航空航天消息

★美军用侦察机撞毁中国军用飞机

4月3日，中国外交部发言人朱邦造在北京向媒体介绍美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件和侵犯中国主权及领空的真相，并阐明中方有关立场。

朱邦造说，4月1日晨，美军一架EP－3电子侦察机飞抵中国海南岛东南海域上空。8时36分，美机向三亚外海抵近侦察，我海军某部派出两架歼八飞机，对美机进行跟踪监视。9时07分，中方飞机在离我领海基线104公里处正常飞行，我机航向110度，美机在我机右侧400米处同向平行飞行，美机突然大动作向大陆内侧我机方向转向，其机头和左翼撞击我一架飞机尾部，致使我机失控坠海，飞行员王伟跳伞，中方另一架飞机安全返航，于9时23分着陆。美方飞机肇事后未经许可进入中国领空，并于9时33分降落在海南陵水机场。中方本着人道主义精神对美方机组24人作了安置。

朱邦造指出，事发后，中方有关部门立即组织飞机和舰艇前往出事海域搜救王伟。江泽民主席对中方跳伞飞行员的人身安全十分关心，多次指示要不惜代价全力搜救。

他说，必须指出，中方军用飞机在中国沿海专属经济区对美国军用侦察机实施跟踪监视，是完全正当的，符合国际法的。中方飞机坠毁是美机违反飞行规则、突然转向和撞击中方飞机造成的。美方军用侦察机的侦察行为超越了国际法允许的飞越自由范围，违反了《联合国海洋法公约》关于在专属经济区上覆空域飞行时应尊重沿海国权利的规定，对我国的国家安全构成严重威胁；同时，美方的行为也破坏了中美之间于去年5月就避免海上危险军事行动达成的有关共识（即：当两国军用航空器在国际空域相遇时，双方应当适当遵守现行国际法和国际习惯，应适当顾及双方的航行安全，以防止危险接近，避免相撞）。还应指出，美机肇事后未经中方许可闯入中国领空并降落中方机场，进一步违反了国际法和中国法律有关规定，构成了对中国主权和领空的侵犯。

朱邦造针对近日美方的一些言论，强调了以下几点：

第一，美机的军事侦察行为违反了“飞越自由”原则，美军用侦察机撞毁我军用飞机一事发生在中国沿海及其专属经济区上覆空域。根据《联合国海洋法公约》及一般国际法，所有国家在一国的专属经济区享有飞越自由。但该公约及一般国际法同时规定，在行使此自由时，应当适当顾及沿海国的权利。美军用侦察机在中国沿海上空针对中国的侦察行为及飞行状态，早已超出了“飞越”的范畴，滥用并违反了“飞越自由”原则，对中国的安全利益构成了严重威胁。中国军用飞机为维护国家安全对美国军用侦察机进行监视是正当的。美机违反飞行规则，造成中国一架军用飞机坠毁，美方理应对此承担全部责任。

第二，美军用侦察机未经许可进入中国领空并降落中方机场的行为是非法的，是对中国主权和领空的侵犯。根据国际法和中国有关法律，中国对领空享有主权。根据《中华人民共和国领海及毗连区法》第12条，外国航空器只有根据该国政府与中华人民共和国政府签订的规定、协议或者经中华人民共和国政府或者授权的机关批准或者接受，方可进入中国领海上空。1944年的《国际民用航空公约》的第3条明确规定，一国的军事航空器未经许可，不得在另一国领土上空飞行或降落。美军用侦察机从撞毁中国飞机至进入中国领海上空并在中国机场降落的整个过程，从未向中方发出进入或降落的申请，也未向中方发出通知。（而事实表明，碰撞事件发生后美机是有时间，也有技术条件提出申请或发出通知的，但美机没有这样做。）美机擅自进入中国领空并在中国机场降落，违反了国际公约的有关规定，也违反了中国有关法律，构成了对中国领空主权的严重侵犯。

第三，美机撞毁中方飞机的事实是清楚的。美机撞毁中方飞机后，美机机头前部脱落，左翼第二个发动机螺旋桨受损变形。这足以证明当时美机是突然大角度向中方飞机转向、接近并撞击中方飞机。这一基本事实是无法抵赖的。美方应正视事实，承担责任，向中方道歉，而不是寻找借口为自己开脱。

第四，无论根据国际法还是中国的法律，中方作为受害国、事件发生地国和肇事航空器降落地国，均有权对整个事件及肇事飞机进行调查。由于此事件突然、复杂，中方当然需要足够的时间进行调查。即使是在这种情况下，中国外交部仍于事发当日晚9时30分紧急约见了美国驻华大使提出交涉。

还需指出，美方肇事飞机并非一般民用飞行器，而是军事侦察飞机。该机未经许可非法入境，违反了国际法和中国法律，对中国主权和领空构成了严重侵犯。美机是非法进入中国，这与合法进入中国并依法受到保护的飞行器性质完全不同，根本不存在豁免问题。中方将根据调查结果，保留进一步向美方提出交涉的权利。

第五，美方当务之急不应是提出种种要求，而应好好反省这一事件，向中方道歉，并尽快对中方的关切和要求作出交待。中国政府和人民有权知道，美方为什么频繁派出军用侦察机到中国近海活动？美方飞机为什么要违反操作规则突然转向并撞毁中方飞机？美方飞机为什么要未经许可就闯入中国领空并降落中方机场？美方完全有责任就这些问题向中国人民作出解释。

朱邦造说，目前中方对这一事件的调查正在进行当中。尽管这一过程尚未结束，但出于人道主义考虑并按照中美之间有关协定，中方同意美驻华领馆人员近期与美机组人员见面。这体现了中方对妥善处理此事件的诚意和人道主义精神。中方将根据对整个事件的调查结果，对美方机组和飞机依法作出适当处理。

★王伟被授予“海空卫士”荣誉称号

中华人民共和国中央军事委员会主席江泽民签署命令，授予王伟同志“海空卫士”荣誉称号。

中央军委的命令说，海军航空兵某团飞行二大队中队长王伟，浙江省湖州市人，1968年出生，1986年入伍，1988年入党，大学文化程度，海军少校军衔。今年4月1日上午，一架美国EP－3军用电子侦察机抵近我国海南岛东南海域上空进行侦察活动，担负战备值班任务的王伟奉命驾机升空实施跟踪监视。美机违反飞行规则，将王伟驾驶的飞机撞毁。王伟按照长机的命令跳伞，经军地全力搜救未果，已壮烈牺牲。

中央军委的命令指出，王伟同志从小立志报国，高中毕业后自愿应招入伍；在军校刻苦钻研飞行技术，学习成绩优异；在部队苦练精飞，成为四种气象飞行员，经常担负重大任务，多次立功受奖。这次在执行对美军电子侦察机跟踪监视飞行任务时，他坚毅果敢，沉着冷静，英勇顽强，用生命谱写了一曲爱国主义和革命英雄主义的壮丽凯歌。王伟同志具有远大革命理想和崇高献身精神，他模范实践我军根本宗旨，忠实履行我军根本职能，是新一代革命军人的杰出代表。

中央军委的命令号召全军广大官兵要向王伟同志学习。学习他时刻牢记党和人民赋予的神圣使命，誓死捍卫国家主权和民族尊严的高度政治觉悟；学习他视祖国和人民利益高于一切，忠实履行军人职责的奉献精神；学习他果敢坚定、不畏强敌的大无畏革命气概；学习他坚决服从命令，听从指挥的高度组织纪律观念。命令要求全军官兵要更加紧密地团结在党中央周围，高举邓小平理论伟大旗帜，自觉学习实践“三个代表”要求，扎实工作，不懈奋斗，加紧做好军事斗争准备，不断提高我军现代条件下的防卫作战能力，为实现祖国统一、保卫国家主权和领土完整做出更大的贡献！

★飞行员赵宇说，碰撞责任完全在美方

4月6日，中美撞机事件目击者中国飞行员赵宇接受媒体采访时说：“造成这次碰撞的直接原因是美机突然大动作向我机转向，造成我机根本无法避让。美机严重违反了飞行规则，应对事件负完全责任。”

赵宇是中国飞行员王伟的战友，4月1日，他和王伟一同驾机执行任务，目睹了中美撞机事件的全过程。他对新华社等媒体说：“美机在我们家门口进行侦察活动并将我们的飞机撞毁，这种野蛮行径令人愤慨。”

赵宇回忆：4月1日那天少云，能见度大于10公里。他和王伟奉命于8时45分起飞，赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，他们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。赵宇和王伟很快判明这架飞机是美EP－3型电子侦察机。

当时美机航向为240度，当它发现中方飞机后，航向调整到40度，中方飞机也跟着转向。9时05分，美机调整航向至110度，中方飞机也转至110度与美机同向同速飞行。中方飞机在海南岛一侧，美机在外侧，双方相距约400米。

据赵宇介绍，中国飞行员对可能危及国家安全的空中目标都要查明，并对其跟踪监视。这是维护国家安全的神圣职责，也是中国飞行员执行的正常勤务。

9时07分，美机突然大动作向中方飞机方向转向，向王伟驾驶的飞机撞击过去。

赵宇看到美机机头和左机翼撞到王伟的飞机，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。赵便立即提示王伟说“你的垂尾被打掉了，注意保持状态。”王伟回答“明白”。约30秒后，赵宇发现王伟飞机右滚下俯状坠落，飞机失去控制。王伟请示跳伞后，他们就失去联系。

他接着回忆说，他驾机盘旋下降高度至3000米时，发现王伟的飞机坠海，还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。他在确认王伟位置后返航。9时23分，他驾机安全着陆。10分钟后，美机未经中国政府许可，也降落在陵水机场。

★台空军飞行员揭露美军侦察机的恶劣行径

4月8日，台湾《联合报》发表文章说，美国EP－3电子侦察机是经常侵入台湾防空识别区的不速之客。EP－3通常是在台中科院测试自行研发的武器装备时出现在台湾东部空域，以便进行电子参数侦搜；另外，也有测试台空防反应的意图。

每当有不明国籍飞机侵入台防空识别区，基于空防安全，台空军就会执行战术拦截任务。

拦截机通常为两架一组，也曾派过4架战机同时拦截一架不明机，而不明机通常都是单机。“拍照存证”是战术拦截的目的之一，不过拍照毕竟非飞行员专长，常会被对方趁机戏弄。

台空军规定拦截机要带照相机，不过美军飞行员有时也会耍一些小手段让你拍不成。由于战斗机是单座，要一边飞行一边照相，常使飞行员忙不过来。有一次美军飞行员就在拦截机准备拍照时松油门，使飞机减速，拦截机反应不及冲到前方被戏弄，后来为了安全起见就改由双座机执行拍照任务。

“上述的状况只能算是战术拦截任务的花絮“，一位台空军军官指出，战术拦截并非只是飞上去拍个照，再把不明机送离领空这么简单，碰到一些较刁钻狡猾的飞行员还要斗“技”才能完成任务。美军飞行员大都利用飞机性能和你“玩”。由于战斗机不适合飞慢，过慢容易失速且操控性差，由于EP－3有四台发动机，对方有的飞行员只会松个油门，让你冲到他的前方，或飞慢一点，增加拦截机的操控难度；狠一点的，甚至会把一二台发动机关掉，让你冲得远远的，看你出丑，或者向你急转，迫使拦截机无法保持平行编队飞行。面对这种情形，拦截机只能采取左右蛇行或不断冲下拉起的动作以保持较大速度，以免冲到不明机的前方，但是这样也增加目视辨别的难度。

这次美军侦察机与大陆歼八飞机擦撞事件，目击撞机事件的飞行员赵宇称，是因为美国军机突然大动作转向，导致歼八战机无法躲避，尾翼被美机左翼外侧螺旋桨打碎无法操控而坠毁。

一名退役的台飞行员说，他的确也曾碰过美军机向拦截机大幅度转向的情形，因为美军飞行员认为拦截机会闪开，所以才“屡试不爽”。

★王伟所在部队飞行员揭露美军侦察机的挑衅伎俩

美军用侦察机撞毁我战机，导致飞行员王伟壮烈牺牲。王伟所在的海军航空兵某飞行团的飞行员们义愤填膺，以亲身经历揭露美军用侦察机惯用的挑衅伎俩。

副团长、特级飞行员曾诚说，近年来，他多次受命驾机起飞，跟踪监视窜入我沿海上空实施间谍侦察活动的美军用飞机。为躲避我方监视，美机使出种种花招，其惯用伎俩有：减小速度，利用双方飞机性能上的差异逃避跟踪监视，我喷气式歼击机主要性能特点是高空高速，在大速度下机动性能好，而美军的EP－3侦察机是螺旋桨式发动机，擅长低速飞行，受到我机跟踪时，经常减速至每小时300公里之内，有时慢至250公里左右，为摆脱我方飞机跟踪监视，往往快速上升下降，以增加我机跟踪监视的难度；美机还经常突然左右转向，大坡度转弯，一次次做出极为险恶的动作，恐吓我飞行员，给我方跟踪监视制造麻烦。这次撞机事件的发生，就是因为美机突然大坡度朝我机方向转弯造成的。

团领航主任、一级飞行员段辉介绍说，在近两年来的飞行中，他先后10多次担任长机，王伟担任僚机，并肩跟踪监视飞入我沿海专属经济区的美军用侦察机。令他无法忘记的是1999年大年初一这天上午，美机为摆脱我机的跟踪，一会儿钻云，一会儿减速，一会儿加速，忽然升高，忽然下降，还不时突然大坡度转向，情形十分危险。面对美机的挑衅伎俩，他与王伟驾驶战机冷静与之周旋，经过20多分钟的较量，美侦察机见捞不到便宜，只得悻悻飞去。

★美军退役飞行员认为撞机肇因应为美机突然转向

4月6日，台湾《中国时报》发表该报记者发自美国首都华盛顿的报道，说：曾与他国侦察机正面“交手”的美军机飞行员4日指出，根据公布的侦察机照片看来，应系美国EP－3侦察机突然转向，触及中共战机，导致EP－3机鼻及一号发动机受损。

这位已退役的美军飞行员早年曾在西太平洋某空域奉命监控过他国侦察机，“玩”过这种“游戏”。他说，从照片看来，美机受损的主要部位有两处，一处为机鼻，一处为一号发动机（从驾驶员座位看来，左手边第一台）的螺旋桨叶片。他指出，从这种损害看来，应该是美机转向所致。因为如果是中方飞机主动撞击，则不但当时必须计算得极为精准，而且危险性极高，很可能玉石俱焚。这位人士说，如果中方飞机有意如此，“不如干脆开火算了，又不是神风特攻队”。

他很生动地推断当时的情景。他说，伸出双手，右手是美机，左手是歼八。进行侦察任务的美机在前，跟监的歼八在后，因此右手是位置略前，左手位置略后。如果一直保持这个姿势，两手（两机）不会碰撞；如果右手（美机）突然慢下来，左手（歼八）可能迅速超前，也不会碰撞；但这回却发生碰撞，有两种可能，一是歼八右切，一是美机左转。但是跟监的飞机通常速度已放慢，尽可能与对方维持同样速度，如果突然加速右切，必须冒极大风险，可能性不大。相对地，跟监的战斗机操控较灵活，美机凭借过去经验，认为战斗机应可及时闪开，所以向左转，准备吓吓对方，不料歼八闪避不及，遂酿成不幸。

这位昔日的飞将军以自身经验为例指出，他过去执行监控任务时，对方飞机也曾经突然转向，让他吓了一跳。

他说，被监一方，经常使用“突然减速”、“突然转向”等伎俩，而负责监控的一方，通常是较高速的战斗机，对方突然减速，战机顿时超前，等转回头来，可能已经找不到目标。至于对方突然转向，则易造成惊险场面。

★美国政府全权代表向中国外交部部长唐家璇递交关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的致歉信

4月11日下午5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信。

美方在信中表示，“布什总统和鲍威尔国务卿对中方飞行员失踪和飞机坠毁都已表示了真诚的遗憾。请向中国人民和飞行员王伟的家属转达，我们对飞行员王伟的失踪和那架飞机的坠毁深表歉意。”美方还对其飞机，“未经口头许可而进入中国领空并降落深表歉意。”

美方在来信中“感谢中方为妥善安置美方机组人员所作的努力”。

据记者从外交部了解到，美军侦察机撞毁中国军用飞机事件并未了结，中美双方将于近日举行谈判，讨论造成这一事件的原因、美方停止派飞机在中国附近进行侦察活动、避免此类事件再次发生以及其它相关问题。

★美军用侦察机24名机上人员离开海口

4月12日，美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件发生后，非法进入中国领空的美国军用侦察机24名机上人员，在中国有关部门监管下乘坐美国政府租用的商业包机离开中国海口。

经过约4个小时飞行，这24名机上人员于美国当地时间12日零时左右抵达美国领土关岛。陪机组成员一同回国的遣返队由心理学家、医务工作者和军方情报官员等13人组成。

五角大楼发言人克雷特·奎格利少将在华盛顿举行的新闻发布会上说：趁机组成员记忆犹新的时候，我们希望“通过他们自己的感觉、自己的话”，了解事件发生全过程中的所有细节。奎格利称，机组成员要在关岛休整四五个小时，洗澡、换衣服、吃饭、给家人打电话。随后，他们将乘C－17美军用运输机前往夏威夷，在珍珠港海军基地，花两天多的时间接受询问、汇报执行飞行任务的情况，并体检。其后，机组成员才能回到美国本土西北部华盛顿州的基地总部，与家人团聚。

★亲属、战友深情忆王伟

荣获“海空卫士”荣誉称号的王伟同志的姐姐王琳追述王伟小时候的情景说，王伟从小立志做一名解放军战士，从上小学一年级起，每年过春节，王伟要的新衣服就是一套绿军装，这个习惯王伟一直保持到参军。

撞机事件的目击者中国飞行员赵宇讲起许多他们并肩战斗的情景。有一次，他和王伟奉命跟踪监视一架间谍飞机，狡猾的对手一会儿飞“S”形机动，像一条毒蛇在空中扭来扭去；一会儿钻进云层，妄图甩掉我们的监视。我们驾机穿云破雾，密切配合，不折不挠，迫使对方悻悻离去。长期的飞行协同，他们之间达成了一种惊人的默契。在地面，彼此一个眼神，一个手势，便心领神会；在空中，机翼一侧，机身一抖，就心知肚明。

王伟在飞行学院的同期学员中，第一个当班长、第一个当区队长，第一批入党；分到战斗部队后，三次改装新型飞机，都是第一批放单飞。他飞行一千多小时，没有出现过一次错、忘、漏；没有发生过一次事故征候，是“全天候”飞行员，三种气象教员，出勤率百分之百，任务完成率百分之百，成功率百分之百。这一串串数字，是王伟爱战鹰、爱蓝天、爱祖国的结晶。

王伟的同学、海军航空兵某团中队长陈惠忠每天随同搜寻王伟的军民一道，带着希望出去，失望而归。

王伟精湛的飞行技术让陈惠忠钦佩，他们两家相邻，常常都相互串门，聊一聊当天各自训练、生活中的感受。王伟常说，在别人遇到困难、需要帮助时就要尽自己最大的努力，别人就会感受你的温馨。

★国家海上搜救中心负责人谈搜寻王伟的情况

国家海上搜救中心办公室主任刘实接受记者采访时说，我国南海海域水文气象是世界上最复杂的区域之一，尽管搜救工作困难重重，但军民已尽全力搜寻跳伞飞行员王伟。

刘实说，三四月是南海季风季节，平均风力5至6级，浪高达3米左右，风向、海潮、海流变化较大，海上漂浮物24小时可浮几十甚至上百海里，漂浮物有的呈“S”形，有的呈“Z”形不等，无规律可循，搜寻方位有很大的不确定性。

在谈到陆上救援与海上救援的区别时，刘实说，陆上搜寻一般为静态，按方位搜寻便可找到目标；而海上搜寻则是动态的，遇险人员无法与大海抗争，只能随波逐流。遇险人员一般只能露出头部，最多露出身体三分之一，搜寻人员只能通过肉眼目测，在较好的气象条件下，白天只能搜寻600至700米内的目标，夜间能见度差。

刘实说，目前南海水温不到30摄氏度，人在这一水温中生存的能力一般为3天左右，加上南海海域凶猛水生物较多，很有可能对遇险人员的生命构成严重威胁。

据记者了解，我军跳伞飞行员随身携带有12种救生装备，其中，有橡皮筏、信号弹、救生电台、海水淡化处理器、食品、匕首等。

大规模搜救跳伞失踪飞行员王伟的行动，已于4月14日18时结束。根据多方面情况分析判断，王伟已无生还可能。截至14日18时，海军共出动舰艇113艘次，飞机115架次；军民共出动搜寻人员10余万人次，在83000平方公里的范围内反复搜寻，包括其中的岛屿和沙洲，并在200多公里的海岸线上反复进行了认真寻找。这是我国迄今最大规模的海上搜寻行动。

★中国人民解放军海军批准王伟为革命烈士

4月14日晚，中国人民解放军海军党委作出决定，批准王伟为革命烈士。决定指出，海军航空兵某部飞行中队长王伟在执行对美军用侦察机跟踪监视的任务中，所驾驶的飞机被美机撞毁后跳伞落海，光荣牺牲。根据国务院《革命烈士褒扬条例》规定，海军党委批准王伟为革命烈士。14日，海军司令员石云生、政委杨怀庆等海军高级军官在京看望了王伟的父亲母亲，代表海军全体官兵向他们表示亲切慰问和崇高敬意。他们称赞王伟是海军航空兵优秀飞行员，是海军广大官兵学习的榜样。

★外交部发言人演示中方在谈判中所介绍的部分证据

4月19日，外交部发言人章启月在北京举行记者招待会，介绍了中美两国于18、19两日就美军侦察机撞毁中方飞机事件，以及其他相关问题举行的谈判。

章启月说，在谈判中，中方强调，美方必须对此事承担全部责任，向中国人民做出交代，停止派飞机到中国近海搞侦察活动，并采取切实有效的措施防止类似事件再次发生。

在记者招待会上，章启月还向记者演示了谈判中中方所介绍的部分证据。

章启月说，美方在谈判中称，中国战机经常对美机危险接近，并导致了这起撞机事件，美方这一说法完全是强词夺理，颠倒黑白。事实是，美国飞机在我国近海空域对我从事正常跟踪监视的飞机，以各种危险动作进行挑衅，从录像中可以看到，美机正在对我机进行各种危险挑衅动作。

美方还称中方战机以45度角从美机左后侧撞上了飞机，事实是美机突然大坡度转向撞压我机，录像带演示的就是美机撞毁我机的过程的电脑模拟图示。

美机左机翼下天线折断，根部前端翘起，并在机翼后方留有划痕和蒙皮损伤，证实为天线向后折断造成，如果是按美机飞行员所称，我机从后部向前碰撞美机，那么机翼下的天线应向前折断，而不是向后折断。事实证明，是美机从后面撞上了我机。

美机机头左下侧三根天线以及传感器折断，而且有从后向前的擦痕，并留有明显的中方飞机红漆的痕迹，证实为美机向我机方向撞压时，与我机水平尾翼相擦撞所致。

章启月强调，以上证据充分证实中方飞机的坠毁完全是由于美方侦察机撞击所致，撞机事件的责任完全在美方。

据外交部新闻司介绍，昨天中方出示的证据，只是此次撞机事件证据中的一小部分。据悉，外交部就国际事务通过三维动画模拟事件经过，这还是第一次。以后根据需要，我国还将采用这样的多媒体手段。

★EP－3军用侦察机简介

4月1日撞毁我军用飞机的美国军机是从美军琉球嘉手纳基地起飞的海军EP－3E“白羊座”(AriesⅡ)侦察机。该机隶属于太平洋总部设在华盛顿州惠德比岛的VQ－1电子战中队，但经常前往日本的三泽和嘉手纳空军基地执行任务，主要是侦听中国的海、空防设施。如果中国预警雷达锁定EP－3，EP－3的电子设施便可将中国各种雷达频率记录下来并迅速传送回基地。另外，这架侦察机亦可对我军的通讯系统和海中声纳阵地等，作全方位探测。

据介绍，EP－3型侦察机是P－3“猎户座”(Orion，又译“奥利安”)海上反潜巡逻机的改型。EP－3侦察机是美国海军惟一的一种陆基电子情报侦察机，由美国洛克希德飞机公司制造，装备有最先进的电子侦察设备，包括探测和跟踪雷达、无线电和其他通信手段的电子窃听装备，主要用于执行电子窃听舰艇和陆上基地之间的电子通信任务。正常情况下EP－3侦察机的机组有24人，包括飞行员3名、领航员1名、战术鉴定员3名和机械师1名。3名妇女和8名电码破译员。EP－3侦察机上配备了尖端的电子信息拦截系统，它可以利用传感器、接收器和碟型天线探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号。该机的自动信息销毁系统可以在极短时间内自行销毁所存储的数据、情报等信息。

第一架EP－3侦察机1969年加入美国海军服役。EP－3除了可作电子监听、测量雷达波及各种无线电频率，亦可从机舱垂下一条电缆至水中侦察潜艇动向，及时使用被动声纳探测海底防御设施等。

EP－3侦察机由4台T56－A－14涡轮螺桨发动机驱动，机长3201米，机高102米，翼展3037米。续航时间12小时，续航能力为3000海里。最大时速761公里。

★日报猜测美机对我侦察目的

4月11日，日本《朝日新闻》发表文章说，熟悉中国军队情况的加拿大华人军事评论家平可夫认为，美军此次侦察的主要目的是监视中国军队的演习。他说：“春季是中国军队举行演习的季节。特别是最近，中国军队把海南岛假想成台湾，进行了大规模的模拟军事演习。EP－3侦察机从去年起每月对海南岛所在的南海地区进行一次侦察。

英国《简氏防务周刊》前主编、军事评论家保罗·比弗分析认为：“美国的目的恐怕是侦察中国军队最近从俄罗斯购买的现代级驱逐舰。”

现代级驱逐舰能够搭载用于对抗航空母舰的最新式导弹，是中国设想在对台湾的军事作战中对抗美军第七舰队航空母舰的舰艇。比弗指出：“从冲绳基地起飞的EP－3侦察机很可能在南海和东海对部署了现代级驱逐舰的南海舰队的演习进行了监视。”

此外也有专家认为美军的主要目的是侦察中国海军的潜艇。

日本杏棼大学教授平松茂雄说：“美国方面最关心的是中国开发可以搭载SLBM（潜艇发射的弹道导弹）的核潜艇问题。”如果中国完成这项开发，不仅台湾，美国本土也将成为中国导弹的瞄准目标。

拥有很多潜艇的南海舰队的军港集中在海南岛周围。平松茂雄教授说：“美国恐怕一直对堪称中国潜艇巢穴的南海保持着警戒。”

他认为，海南岛海域是中国军队在南方部署的要地。海南岛有军用机场和军港，邻近中国实际统治的西沙群岛以及中国同越南、菲律宾等国存在争端的南沙群岛。对岸的广东省湛江市是南海舰队的据点，中国惟一的海军陆战队也驻扎在那里。据说，在中国海军中实力增强最显著的就是南海舰队。很多专家都认为，对此感到担忧的美军的频繁侦察引起了中国的警惕。

★英国媒体认为美EP－3军用侦察机设备先进

4月3日，英国《金融时报》发表文章说，一架美国间谍飞机前天迫降在中国海南岛的一个空军基地。美国国防部官员希望，这架EP－3飞机上的24名机组人员在降落前已经毁掉了所有的数据并使极为尖端的电子战设备失去作用。尽管尚没有证据表明中国军方人士目前已进入飞机内部，但华盛顿派出的外交官想要带回的并不仅仅是机组人员。

丢失这架情报收集飞机使美国海军陷入十分尴尬的境地。《国际飞行》周刊防务编辑斯图尔特·彭尼说：“可以毫不夸张地说，这是一架美国最不愿意落入中国之手的飞机。”

中国在截获这架飞机后将会采取相应对策，这就迫使五角大楼必须迅速改进EP－3飞机。库克说：“这使五角大楼很难堪，但是还不止于此。因为它让中国了解到了美国人使用什么设备来收集有关他们的情报。”

美国海军使用的EP－3飞机，占了五角大楼先进机载情报收集能力的一半。目前美国空军使用的是一队代号为“铆钉”的波音707飞机，机上装备的监视设备据认为比EP－3更厉害。

代号为“白羊座”的EP－3飞机在外观上并无特别之处。但是，在陈旧的外壳之内却是美国军方目前使用的一些最尖端的电子作战装备。

美国海军通常派出10架EP－3组成的机群飞行在一国领空的边缘，引诱该国军方发出电子回应。

不携带武装的EP－3实际上就是一个飞行接收机，或者说电子海绵，接受并分析以语音、文传和电子邮件进行的通信和雷达信号的电子数据。

飞机上的天线用于记录敌军的“电子战斗序列”，使美国军方能够分析敌方甚至友方的进攻和防御能力。如果美军不得不投入战斗，这些信息还可以用来帮助美军加强电子干扰能力。

EP－3飞机上电子战能力是美国军方的高度机密，甚至华盛顿的盟友对于飞机上的系统也一无所知。

★美国报纸认为美机组人员已破坏部分情报设施

4月5日，美《芝加哥论坛报》发表文章说，据美联社昨天报道，到了海南岛的美国官员说，机组人员告诉他们，在飞机着陆之前至少已经成功地毁掉了部分情报搜集装置。

《简氏电子飞机年鉴》主编马丁·斯特里特利说，EP－3E包含高度机密的侦察软件和技术库。在卫星进行侦察之后，接下来电子军事情报搜集任务，就落在了侦察机身上。

这架造价数千万美元的飞机上装有一套先进的雷达、无线电通信和无线侦察设备。通过在中国雷达距离以内的飞行，EP－3E的设备能够“读”到中国雷达的可达距离，确定它的强弱并跟踪从这个雷达设施到它的指挥所、再到中央作战中心的传输。

斯特里特利说：“他们可以得到关于中国防空网络是如何动作的图像。然后，如果他们可以架设一座发射台的话，他们就可以进行干扰，这个发射台将向雷达报告假目标。”他说，如果雷达是架设在一艘外国船舰上，那么，通过对它发出的信号的分析就可以确定它是哪一种船舰。

这架飞机上的另一套信号情报系统是为了监视并破译中国加密的和不加密的无线电广播通信信号。

斯特里特利说，这架飞机上威力最大的程序和设备是用来拍摄雷达、无线电通信和无线信息设备的各个不同部分的照片，并把它们合并成一幅更大的连贯图像。

他表明，如果软件被毁坏了，那将阻碍中国人获得美国的这种技术。

根据报道，这架飞机的机组人员在空中有14～20分钟的时间来销毁飞机上的秘密资料，然后再作紧急着陆。他们在着陆之后，走出飞机之前，还有10分钟左右的时间来处理这些资料。

机组人员通常受过销毁搜集和分析的秘密资料的训练。这架飞机上的24个人中，差不多有16个人与搜集和分析数据资料有关。分析家强调说，如果要销毁的话，软件、口令、手工操作装置和所记录的数据应是最优先的东西，它们都是要最早被抹去和销毁的。

★冲绳的嘉手纳空军基地

据报道，此次撞毁我军用飞机的美国侦察机，是从美军嘉手纳空军基地起飞的。位于日本冲绳的嘉手纳空军基地是美国在远东地区最大的战略空军基地。日本冲绳县由100多个岛屿组成，西临中国东海，东接菲律宾海，扼守着亚洲出入太平洋的重要通道。无论是冷战时期还是现在，美军都在冲绳基地派驻重兵。

二战期间，冲绳是日本用于保护本土不受进攻的最后一道屏障。在1945年7月2日结束的、历时96天的冲绳战役中，日美双方伤亡约20万人，包括数万平民，其中许多人是在日本政府的号召下自杀的。臭名昭著的“神风特攻队”就是在这次战役中一举“成名”的。近年来，冲绳岛嘉手纳的名字不时在媒体出现，因为这里的美军飞机常常是不分白天黑夜地起降，搅得当地日本居民无法正常生活，也因为这里的美国大兵骄奢淫逸、不时地骚扰当地的良家妇女，吃够了苦头的当地居民强烈要求美军从这里撤走。

嘉手纳位于冲绳岛的西南部，美空军基地的面积约20平方公里，它是美军在远东地区最大的空军基地，现有军事人员约3万名，另有大批随军家属和服务人员。基地内设施齐全，有兵营、通信设施、居民区、高尔夫球场、电影院和学校等。

冲绳县首府那霸市所在地是当年美军登陆地点，曾遭到美军猛烈轰炸。冲绳人后来在这里建起了一座和平纪念公园，一排排黑色石墙上刻着冲绳战役中死去的军人的名字，包括近14万冲绳人和14万余名美国人。但是，那些在冲绳战役中死去的非军事人员却“墙上无名”，这包括从朝鲜半岛掳来的为数众多的慰安妇。

美军占据嘉手纳空军基地的历史可以追溯到二战后期美军发动硫黄岛战役之前。当地的一家建筑公司在名叫嘉手纳的一个小村边建起了一个简易的小型机场。该机场是美军发动硫黄岛战役的首要目标之一。登陆战打响后几小时，机场便被美军占领。到1945年8月，美军又在原地址上建起另外一条跑道，原有的跑道也得以加长和巩固，为的是能驻扎轰炸机。尽管该机场首先由战斗机使用，但真正成建制地进驻和管理该机场的却是美国空军轰炸机联队。朝鲜战争期间，美军轰炸机云集嘉手纳机场，嘉手纳成为美军轰炸朝鲜的桥头堡。

★吴邦国希望实现航空工业更快发展

4月18日，庆祝中国航空工业创建50周年大会在京举行，中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国在会上发表讲话，希望航空工业广大职工，抓住难得的历史性机遇，在以江泽民同志为核心的党中央领导下，继承传统，开拓未来，实现航空工业的更快发展。

吴邦国在会上说，50年来，在党的三代领导集体的亲切关怀和高度重视下，发挥社会主义集中力量办大事的优越性，历经几代上百万航空人的艰苦奋斗，努力拼搏，航空工业从无到有，由弱到强，形成了相当规模和基础的高科技工业体系，用较少的投入，为部队提供了90％以上的航空武器装备。

吴邦国说，未来5到10年，是我国经济和社会发展极为重要的时期，航空工业作为我国高技术产业，具有重要的战略地位。九届全国人大四次会议通过的《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中，对航空工业的发展予以充分重视，强调要重点攻克飞机制造技术和航空航天技术，建设好航空重大高技术工程，这为航空工业的发展创造了有利环境。

吴邦国希望航空工业广大干部职工，要充分认清自己的历史责任，坚决抓住难得的历史性发展机遇，在以江泽民同志为核心的党中央领导下，继承传统，开拓未来，团结奋斗，再创辉煌，实现航空工业的更快发展。为此，一是要按新世纪国防建设的需要，把航空武器装备科研生产作为重大任务，努力为人民军队提供一批符合高技术作战条件能克敌制胜的航空武器装备；二是要通过结构调整，集中力量，在新的起点上加快发展民用飞机产业，力争在新世纪使民机产业有个突破性发展；三是要加强航空科技预先研究，尽快攻克一批关键技术，为未来型号研制打基础；四是要发挥高技术产业优势，为我国基础产业结构优化和传统产业改造作出贡献。

★就美国政府宣布将向台湾出售先进武器

李肇星奉命向美方提出强烈抗议 4月25日，中华人民共和国外交部副部长李肇星紧急召见美国驻中国大使普理赫，奉命就美国政府宣布将向台湾出售武器问题向美方提出严正交涉和强烈抗议。

李肇星指出，美国政府今天宣布将向台湾出售包括4艘“基德”级驱逐舰、8艘柴油动力潜艇和12架P－3C“猎户座”反潜巡逻机在内的价值十亿美元的先进武器装备。美方这一错误决定是美国对台军售的升级，是对中美三个联合公报特别是“八·一七”公报的粗暴践踏，是对中国主权和领土完整的公然挑衅。美方的行径只会进一步助长“台独”分裂中国的嚣张气焰，加剧台海地区紧张局势，危害亚太地区的和平与稳定，并将严重影响中美在防扩散领域的合作，对中美关系造成破坏性损害。中国政府和中国人民对美国政府的决定表示极大愤慨和坚决反对。我奉命就此向美国政府提出严正交涉和强烈抗议。

李肇星强调，美国政府在“八·一七”公报中向中方明确承诺“不寻求执行一项长期向台湾出售武器的政策，它向台湾出售的武器的性能和数量上将不超过中美建交后近几年供应的水平，它准备逐步减少对台湾的武器出售，并经过一段时间导致最后的解决。”但事实是，长期以来美国政府背信弃义，说一套，做一套，不断向台湾出售各种先进武器装备，在售台武器的危险道路上越走越远。

他说，美方此次决定向台湾出售的武器装备性能先进，金额巨大。美方还声称要帮助台湾当局从其它国家购买纯属进攻性武器的潜艇。这不仅使美方所谓只向台湾出售“防御性”武器的谎言不攻自破，使中国人民和世界人民再次认识到美国政府言而无信，也暴露了美国并非真正希望台海地区保持和平与稳定的用心。中国人民不禁要问：美方在售台武器问题上到底意欲何为?美方究竟想把中美关系引向何方?应该正告美方，中国人民维护国家主权和领土完整的决心和意志坚定不移，中国人民完成祖国统一大业的进程是任何人都阻挡不了的。

李肇星指出，当前中美关系正处于敏感而复杂的时刻。中方强烈要求美方充分认识美售台武器的严重性、危害性，认真对待中方严正立场，切实履行中美三个联合公报特别是“八·一七”公报的规定，立即撤销上述错误决定，停止售台武器，以免中美关系受到新的严重损害。否则，由此产生的一切后果由美方承担。中方保留对此作出进一步反应的权利。

据了解，中国驻美国大使杨洁篪也于华盛顿当地时间4月24日就美国售台武器问题向美国务院负责人提出了严正交涉和强烈抗议。

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