百年前的大清国铁路债券
2000-06-14西安/雷晴波
西安/雷晴波
债券收藏是金融票证收藏之一。我国债券发行始于19世纪末,盛于民国时期。解放初1950年我国发行了第一期人民胜利折实公债,之后,从1954年起至1958年发行了国家经济建设公债。1958年后,因受当时向往既无内债也无外债的思想局限,国家停止了公债的发行。改革开放之后,冲破了过去的思想束缚,债券发行进入鼎盛时期,发行量不断扩大,债券种类不断增加,有国家发行、地方发行、企业发行、公司发行、银行发行等等。这些名目繁多的债券进入市场,深受广大人民群众的欢迎,给国家带来极大的社会及经济效益。
我收藏的这种清朝债券,属我国早期债券,它是我收集的诸多债券中很具有特色的一种,其特点是 :一、面幅最大(380×250毫米),二、时间最早(清光绪末年发行,距今已100年),三、还款时间最长(还款时间为50年,最后一次还款利息票为公元1950年),四、利息票最多(因票幅大,息票是单独印制的,它是用与本票大小相同的纸张,印制了两大张,每张有小息票50枚,共有100枚息票),五、面值大(面值为500两白银,币值是外币符号)。该券设计独特新颖,票面中央印有一个大圆形的、直径为125毫米的蟠龙图案,图四周印有“大清壹统”四个大字。图下端边沿还注有 :“大清国督办铁路大臣盛”10个字。票面上方两角印有两个与大图相同的小蟠龙图案。上方中央方格内印有一幅北京颐和园万寿山古塔图案,古塔图左右两侧印有“500”字样面值。票面下端左右方盖有两枚“督办铁路总公司事务大臣之关防”朱色大印,特别醒目。最下边沿处还印有一枚公元1950年到期的息票图案。这一明显的历史记载,记录了一次历史的巧合,那就是新中国于1950年发行的第一期人民胜利折实公债与此天然的衔接。这枚债券百年沧桑的历史发展,反映了一个世纪以来,中国大地发生的翻天覆地 的巨大变化,其间经历了清光绪、宣统、北洋政府、民国、新中国等五个历史时期。
这枚大清国铁路债券票面所注的“大清国督办铁路大臣盛”据《盛宣怀外传》一书记载证实“盛”即盛宣怀。他为开设银行、修铁路、办邮电、开航运等洋务活动付出了毕生精力,清廷于1897年5月27日成立了中国首家银行中国通商银行。之后,1898年为向国内外筹资修建卢沟桥(原卢台)至汉口的卢汉铁路,发行了铁路债券。据金士宣、徐文述《中国铁路发展史》称 :1897年4月23日,比利时商务代表马西海沙地抵鄂议立合同,张之洞、盛宣怀请准清政府,确认铁路总公司有权承办铁路50年。
卢汉铁路筹建之始,盛宣怀拟定所需资金为4000万两白银,计划由户部拨款1000万两,南、北洋项下拨付300万两,另招商股700万两,三项合计2000万两,其余2000万两,则借洋债。其后,商股完全落空,实际领到的官款也不足原定之数。由于官商股均未及时到位,洋债也就成为主要来源了,因此债券的印制除个别的中文外,几乎全部用外文印制。关于议立铁路修建合同,提到的比利时国,它虽是欧洲的一个小国,但工业很发达。通过对华铁路借款,乘机输出铁路建筑材料,这就是外国商人投资的初衷。这枚罕见的大清国铁路债券是一枚历史的实证,它对研究债券史有一定的参考价值。由于史料不足和外语水平有限,使我对这枚债券未能作出较深入的探讨和研究。衷心希望收藏界的朋友和热心于收藏学研究者及其他人士、同好给予赐教。
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