先进的英国“塑料”装甲车辆

据报道，英国防务评估与研究局（DERA）日前披露了该局研制的由复合材料制成的先进装甲车平台（ACAVP）。这种装甲平台的车体由纤维塑料复合材料制成，是欧洲第1辆“塑料”装甲车。

ACAVP是DERA和众多英国公司经6年合作研制而成的新型装甲车。这些公司的具体分工如下：维克斯防务系统公司负责整车的具体设计和装配；沃斯珀桑尼克罗夫特（VosperThornycroft）公司负责生产ACAVP车体各部分的注塑件；赫克斯埃尔（Hexel）复合材料公司负责提供优质E—玻璃纤维材料；西巴（CIBA）公司提供LY556型环氧树脂，这种环氧树脂是车体复合材料的主要成分；珀金斯发动机公司以借贷方式提供了500hp的动力装置。

经对多种加工工艺研究后，最后决定采用真空注塑工艺，这种工艺非常适合批量生产较大壁厚（约有60mm）的大型优质复合材料制件。该车的车体由上下两部分注塑件组合而成。

该车车体的前部是双人乘员舱，2名乘员并肩而坐。车体中央是战斗室，车上装的是来自一辆废弃不用的“狐”式轮式装甲侦察车的双人炮塔，这个根本不能使用的双人炮塔上装的是1门30mm加农炮。

对试验用复合材料装甲板的射击试验结果表明，就其重量而言，这种复合材料装甲防步枪穿甲弹的效果比金属的更好，但要防更大口径的穿甲弹，则需要增加车体外层的硬度。DERA则希望ACAVP能够防御30mm加农炮的攻击。该车车体的外层本应装上附加陶瓷块，但因为这种陶瓷块不能承受多次攻击，而且价格非常昂贵，因此，设计者在车首下部、炮塔斜甲板和突出炮座两侧选装了附加钢制装甲板，在炮塔斜甲板上加装的钢制装甲板的厚度高达40mm～50mm。采用复合材料装甲车体，本来可以减轻整车的车重，但因为采用附加钢制装甲板的缘故，必定会大大增加车重，但DERA没有透露该车实际上能减重多少。

据悉，该车在试验跑道上进行高速演示试验后，研制人员对其很有信心。英国装甲车试验和研制部门将在皇家坦克部队试验中心对该车进行广泛的机动性方面的试验，整个试验将持续到2000年10月。

（刘桂阳）