福特·爱卡（IKON）

许国祯　杨美虹

爱卡是福特汽车公司采用欧洲顶尖技术，专门为亚洲新一代设计的家用小轿车。这些消费者的普遍特征为年轻，富有活力，追求成功，同时又重视家庭观念。面对这样一群高素质的消费者，福特汽车的工程师们在爱卡的设计开发中淋漓尽致地反应了这些特征。

总体设计和舒适性设施

福特·爱卡的总体设计无处不体现出舒适和时尚的品位。

白色仪表盘配银色镶框雅致而考究，同时使车内体现出运动车的风范。头顶和腿部空间在同类车中是最大的，车门开口也做了加宽，使上下车更为方便，即使乘客是亚洲人中的大块头，也可以在车中伸展自如。

爱卡在后座的设计上加大了空间；专为后排加设了空调出风口，使车内温度均匀怡人，而且都采用无氟的环保空调。后座的触摸阅读灯使乘客夜间乘车时能够随意阅读。

爱卡还特有为长途驾驶专门设计的座椅轮廓，对腰部和身体的支持更得力，以减轻长途跋涉的疲劳感。后排座椅保持在27°的人体最佳倾斜角度，使身体的感觉更舒适。

作为一款家用小轿车，爱卡拥有400升的宽大后备箱。容纳3口之家外出郊游的所有设备绰绰有余。

出色的动力系统

爱卡的主力发动机是由福特德国设计的一种新型1.6升ROCAM单顶置凸轮轴(SOHC)发动机。该发动机除具有极好的动力性之外，突出的特点是可以提供低速大扭矩，这使得爱卡得以充分适应亚洲国家复杂的道路。除主力机型外，爱卡还提供有福特1.3升SOHC汽油机和1.8升Endura－DE自然吸气式柴油机。

在开发这几款发动机时设定的目标是保证在恶劣的使用条件下，以最大的可靠性和最少的维修时间可靠地工作。其特点为能在恶劣的使用条件下可靠运行15万公里以上，内部摩擦小，布置紧凑，重量轻，制造成本低。

这些发动机都具有出色的燃油经济性，为消费者精打细算。

乘坐和操纵的稳定性和舒适性

爱卡操作系统的目标是：保证在恶劣路面上有稳定的操纵性、乘座舒适性和工作耐久性，转向和制动稳定可靠。

爱卡用的悬架是欧洲福特嘉年华和Ka悬架的一种新组合，针对亚洲路况进行了设计。前悬架采用的是极为成功的福特麦弗逊悬架，下悬架臂内端与副车架相接，保证了具有最佳的柔性，以改进行驶平顺性和悬架运动的动态控制。后悬架的设计原理与嘉年华的悬架基本相同，不过在灵巧性方面做了改动，以适应亚洲当地的使用条件。前后悬架系统均做了周到细致的平衡，能够提供紧急操纵动作(如紧急转弯避障等)所需的灵敏响应和可靠的操纵性能。

爱卡的转向系统采用小的转弯半径，并配有动力转向装置，大大方便了司机的操控。

卓越的安全与防盗性能

福特汽车最先进的安全技术，使爱卡具有优异的刚度和防撞性能。

爱卡的安全结构将前后吸能式变形区与乘员生存空间结合在一起，又精心设计了车身壳体的载荷分布路径，通过减小传给乘员的碰撞冲击的强度，尽量减少人员受伤害的危险。作为主防护系统辅助的约束保护系统和各种改进的内部防护设施进一步减少了人员受到伤害的危险，对主防护系统提供了进一步的支持。

爱卡在结构上的安全措施包括：

仪表板后加设了横梁，通过撑条与中央通道相接，以吸收和分布侧面撞击能量，并为转向柱支座提供加强支承。

前后车门采用高强度管形梁，以连接前后铰链支柱与车门锁栓结构。

加强了车门铰链和B立柱，提高了侧面防撞性能。

爱卡在汽车防盗方面与福特在欧洲的防盗策略一样，采用了多重防盗措施。整个车系包括以下重要措施：

车门与行李箱门采用具有高防盗性能的锁具，采用钢套拉线而不是拉杆操纵，使撬锁更为困难。

爱卡各车型均带中控锁，可用钥匙在任一前车门操纵。

转向柱锁

加油口盖带锁，且与中控锁相连。

小型车的环保先锋

福特·爱卡完全满足欧洲Ⅱ号排放标准，大大提前于政府正式实施这一标准的日期。

爱卡1.6升ROCAM SOHC新型发动机，采用了福特EEC－V最新一代电子控制模块(与福特的一级方程式大奖赛赛车所用的电子控制模块是同种装置)控制燃油喷射和点火的工作参数；与此同时，顺序燃油喷射技术将在最佳时刻，向各缸的进气道喷入准确计量的燃油油量。两者结合，从而提高了发动机的工作效率，减少排放。

爱卡的空调系统采用不含氟利昂(CFCs)的环保型R134a制冷剂。

爱卡的摩擦材料和密封垫均不使用含石棉的材料。

爱卡所用的材料85％可以回收，包括钢、铁、各种轻合金以及用再生材料制造的某些塑料件。